“又出发了！”中铁联集郑州中心站外勤主任龚赟丹望着隆隆开动的列车，心里有着说不尽的感慨，“自第一列国际货运班列从这里开出到现在，一晃，11年了。” 7月18日12时30分许，郑州经开区，湛蓝天空下，一趟满载着机械设备及配件、新能源汽车、服装等货物的中欧班列（郑州）踏上开往德国汉堡的征程。     十一年前的这一天，中部地区首条直达欧洲的国际货运班列成功开行，中原大地响起中欧贸易新时代的“驼铃”，也架起河南扩大对外开放的“陆上丝绸之路”。 大通道塑造大格局，大通道带来大开放。速度经济时代，对外开放没有边缘只有节点，内陆腹地也可以成为开放前沿。11年“长跑”，中欧班列（郑州）连通境内外、辐射东中西，已成为河南深化改革开放的生动缩影。 11年，这条“路”有多繁忙？从开行之初的“每月一班”到常态化的高频均衡对开，中欧班列（郑州）越跑越快、越跑越密。2024年上半年班列开行突破1000列，总累计开行超1万列，承运货物上万种，综合运营能力保持全国前列...

在7月16日外交部例行记者会上，湖北广电记者提问：据报道，今年第1万列中欧班列日前从武汉开出，较去年提前19天破万列。该趟列车预计十多天后抵达德国，运行时间较普通班列压缩约30%。发言人对此有何评论? 林剑：我也关注到这个好消息。今年以来，中欧班列已累计开行1万列，发送货物超百万标箱，同比增长11%；西、中、东三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%和5%，南通道中欧班列累计开行量同比增长15倍，为保障产供链稳定、促进中欧经贸往来注入新动能。 中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”，也是满载发展机遇的“黄金列车”。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家100多个城市。一大批国际贸易、供应链服务等企业在沿线区域落地生根。德国的杜伊斯堡港吸引了上百家物流企业落户，增加了2万多个就业机会。荷兰的蒂尔堡本土企业因巨大货运量，国际业务发展壮大，当地员工说“中欧班列为我们插上腾飞的翅膀”。中欧班列还凭借快捷优质、安全稳定的运输优势，成为共建“一带一路”标志性品牌...

近日，经上海海关所属邮局海关（以下简称“上海邮局海关”）监管的520袋、9.38吨国际邮件，搭乘中欧班列（上海）从阿拉山口口岸出境。这是上海国际邮件首次通过中欧班列渠道运往欧洲国家。据介绍，这些国际邮件将在波兰马拉舍维奇口岸集散，进一步向欧洲各国发运。目前开通的中欧班列线（上海）可运输发往爱尔兰、丹麦、英国、挪威等29个欧洲国家的国际邮件。 目前，上海邮政国际业务通达全球有海运、空运两个通道。近年来，随着邮政业务量拓展、邮政客户需求变化，上海邮政进一步优化国际业务立体口岸布局。为满足上海邮政国际业务需求，上海海关联合乌鲁木齐海关，制定中欧班列（上海）邮件转关新流程，为邮政企业开辟邮件铁运物流新通路，实现上海发往欧洲的邮件运输方式“海陆空”全覆盖。 “了解企业诉求后，为保障中欧班列（上海）新邮路顺利发运，我们与邮政、铁路、平台企业等多方面沟通协调，实现一次申报、多点联运，为外贸企业和邮政客户提供多元化邮政物流运输渠道和稳定的欧洲路向运力保障。”上海邮局海关邮件监管二科副科...

日前，在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐国际陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，一辆辆货车排着长队等待进入装卸区。铁路专用线区域内，大量印有不同国家、不同企业标识的集装箱码放在钢轨旁，3台巨大的龙门吊正在吊装集装箱。     只见塔吊垂下一只触手，伸出4根“手指”，缓缓抓起一个集装箱，再轻轻放到板车上，2分钟左右，一个集装箱就吊装完成。新疆国际陆港（集团）有限责任公司班列事业部工作人员陈毅介绍：“最快2个多小时能装好一列。” 伴随着嘹亮的汽笛声，装载50多个集装箱的列车犹如一条长龙慢慢开动，沿着新亚欧大陆桥向西驶向霍尔果斯口岸出境。 2015年年底，乌鲁木齐国际陆港区启动建设，具备一次完成班列到达、装卸、编解、查验、发运功能，为班列提供一站式服务。2016年，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心建成并投运。3年后，集结中心扩建工程二期完成，可满足每日20列以上的发运需求，班列的作业时间也缩减至原来的三分之一。目前，新疆中欧班列开行线路已达23条，通达19个国家、26个城市，形成了疆内多点始发、多地运行、...