据阿拉山口出入境边防检查站统计，今年前8月，阿拉山口公路口岸进出境货运车辆达7.82万辆次，同比增长69%，公路口岸通关车次同比、环比均实现八连增。 9月9日，一辆辆满载货物的车辆在完成出境查验后，有序通过公路口岸车体检查室，缓缓驶出国门。 今年以来，阿拉山口出入境边防检查站执行7×12小时通关机制，与各联检单位密切合作，为公路口岸货物通关提供“一站式”服务，进一步压缩了通关时间，有力保障了进出口货物高效顺畅通关。   来源：央广网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

新疆阿拉山口铁路口岸、霍尔果斯铁路口岸是我国中欧班列通往中亚、欧洲最主要的铁路口岸。 截至8月20日，新疆两个铁路口岸全年通行中欧（中亚）班列达10037列，同比增长9%，较去年提前20天突破1万列。     取得这个成果，是全国开行中欧班列强劲发展的结果，更是新疆在扩大高水平对内对外开放、打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡工作中，不断提升铁路基础设施水平、提高口岸通关效率的结果。 全国开行中欧班列势头强劲 “今年我国跨境货物运输需求旺盛，各地中欧班列蓬勃发展，经新疆进出境的班列数量明显增多。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部主任李凯说。 今年以来，中国经济持续向好，社会活力不断增强。就外贸而言，前7月，我国货物贸易进出口总值接近25万亿元，同比增长6.2%。 贸易兴带动运输旺。经过10余年探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济新型国际运输组织方式，越来越多货物经中欧班列运至国外大市场。今年1—7月，全国中欧班列累计开行11403列，同比增长12%。 西安是我国中欧...

近日，满载有上海世邦工业科技集团15车磨粉机等机械设备的国际班列在无锡西站完成集结，伴随着机车的轰鸣声向喀什北站进发，预计经过15天行程，这批货物最终将抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程约6000公里。本次无锡—喀什班列试运行是苏南开启的首趟“中吉乌”通道班列，这也标志着长三角再添一条国际物流通道。     “中吉乌”（无锡－中亚）铁公联运是无锡市首开的国际货运线路，采用“国内班列+跨境公路运输”的公铁联运模式，班列从无锡到喀什，再转乘公路运输从新疆伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦到达乌兹别克斯坦并延伸至欧洲等地。 新通道的开通不仅实现了铁路与公路的国际联运，而且为企业提供了多元化选择，还大幅缩短了中转等待时间，货物的安全系数更高，运输成本更低。据悉，相较于传统的海运或绕行其他路线的铁路运输方式，从时效上来看，能节约10天左右时间。无锡—喀什班列是联通无锡至中亚国家的最短陆上通道。该通道可向西亚、南亚、中东、南欧市场延伸，将大幅缩短运输距离和运输时间，强化...

近日，满载电子设备、服装等货物的中欧班列(武汉—杜伊斯堡—挪威)成功首发，标志着武汉与挪威之间的跨境物流通道再次拓宽，不仅为两地经贸往来搭建了更加高效、便捷的桥梁，也进一步彰显了中国铁路网在“一带一路”建设中的重要作用。 物流效率的显著提升。此次中欧班列(武汉—挪威)采用了铁海联运的创新模式，全程预计仅需20天，相比传统全程海运大幅缩短了23天。这一显著的时间优势无疑为货物快速流通、市场响应速度提升提供了有力保障。同时，综合物流成本的降低，将进一步激发北欧与湖北乃至中国中部地区之间的经贸活力，促进两地市场的深度融合与协同发展。这种高效的物流解决方案，不仅提升了中国商品的国际竞争力，也为挪威及北欧市场带来了更多元化的商品选择。 运输网络的日益完善。中欧班列(武汉)自开行以来，不断拓宽国际物流通道，现已形成经新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古二连浩特、满洲里，黑龙江绥芬河等多个口岸进出境的物流网络格局。从“连点成线”到“织线成网”，中欧班列(武汉)的运输网络日益完善...