“呜——”当地时间9月7日下午2时40分，随着浑厚的汽笛声传来，一辆挂载38节车厢、满载轮胎生产设备及原材料的玲珑轮胎供应链专列，缓缓驶入塞尔维亚首都贝尔格莱德以北约50公里的因吉亚铁路集装箱场站。 过去23天里，这趟列车从青岛上合示范区发出，经阿拉山口口岸出境，途经6个国家抵达这里，行程超过1万公里。这是今年开行的第1790列山东中欧班列，终点站因吉亚场站这一天有了一个新名字——山东中欧班列塞尔维亚集结中心。该集结中心是山东中欧班列首个中东欧集结中心，山东也因此成为国内首个设立中东欧集结中心的省份。 首个中东欧集结中心为何落地塞尔维亚？山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司董事长孙磊表示，塞尔维亚地处东西欧“十字路口”，是巴尔干半岛的物流枢纽，不少山东企业在塞尔维亚设厂兴业。“设立中东欧集结中心，将提升境外通道服务能力，进一步拓展中东欧线路以及‘山东—塞尔维亚—西欧’的跨里海国际运输线路，破解因地区紧张局势带来的西欧方向货物运输瓶颈。”他说...

9月12日，由中国铁路济南局集团有限公司、济南市口岸和物流办公室联合举办的“济青快货”物流专线产品推介暨签约会在胶济铁路博物馆举行，标志着“济青快货”物流专线正式运营。 济南市口岸和物流办公室，济南市历城区人民政府，中华人民共和国泉城海关及山东省各地市27家铁路物流共建企业受邀参会，旨在宣传推介货运市场自主化、客车化、市场化、品牌化优质海铁物流班列品牌，共同探索落实国家“公转铁”号召，更好发挥铁路在降低全社会物流成本的主力军作用。本次推介会重点推介了董家镇、黄岛间“济青快货”物流专线及董家镇、黄岛物流园区，营造“路海共建，融惠共赢”良好氛围。     “济青快货”物流专线是山东省内第一条客车化铁路货运专线，按照“定点、定时、定车次、定班期”原则，实行“天天班”客车化每日固定开行模式，采取“干线货运班列+两端集配”方式，为客户提供“门到门”全程物流服务。与传统货运班列相比，具有速度快、大容量、...

9月11日，证券时报·e公司记者从江苏省班列公司获悉，近日，一列满载124标箱进口饲用小麦粉的中亚班列已顺利抵达新疆阿拉山口口岸，并发往徐州淮海国际陆港铁路集散中心。该趟班列是全国首列由中欧班列运营企业组织开行的运贸融合“一单制”物权化提单进口班列，江苏省班列公司所属徐州市班列公司，依托模式创新和服务延伸，通过为进口班列货物开具首张具有物权属性的CIFA提单，有力将“一单制”物权化提单与供应链金融服务相结合，探索进口班列单证物权属性，切实帮助外贸企业降低物流成本、缓解资金压力、提升运输效率。江苏省班列公司也成为全国首家参与联合国《可转让货物单证》公约试点项目的中欧班列运营企业。     “一单制”物权化提单班列依托“一次下单、依单提货、一票结算、一单到底”全程服务模式，赋予班列运输单证物权属性，有力帮助客户解决了换单手续繁琐、运输数据无法共享等问题，还为提单持有者在国际贸易和融资中提供了便利条件，对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。 此趟...

2024年9月8日至12日,由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司联合主办,内蒙古自治区党委网信办、中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委联合承办的“发现最美铁路·钢铁驼队建功‘一带一路’”网宣活动在集二铁路沿线举办。“发现团”一行沿着集二铁路,见证中欧班列助力“一带一路”的丰硕成果。 当前,百年未有之大变局加速演进,世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开,在全球贸易的广阔舞台上,中欧班列以其稳定、高效、便捷的特点,日益成为连接亚欧大陆的重要桥梁。作为中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸,二连浩特铁路口岸今年以来出入境中欧班列已突破2000余列。开行持续创新高,中欧班列“一路生花”,为全球经济发展注入“强心剂”。 高效运行,成为推动国际贸易“新引擎”。以二连浩特口岸为例,眼下,经此开行的中欧班列运行线路已达71条,通达12个国家72个地区。不断拓展的“朋友圈”,缩短的是亚欧大陆之间的时空距离,更以其独特的物流优...