1月7日，一辆装有硝酸铵钙的货运班列从攀枝花渡口货运站缓缓驶出，发往老挝万象，2025年首列中老班列(攀枝花)成功发车。自2022年12月29日中老班列(攀枝花)首发开行以来，该市已累计开行进出口班列39列，进出口货运量约2.1万吨，货值约4000万元。     2024年，中老班列(攀枝花)开行规模和质量继续提升，全年共开行进出口班列27列，其中进口7列、出口20列，进出口货运量约1.5万吨，是2023年货运量的近3倍。值得一提的是，2024年8月，1600吨“攀枝花造”钢坯由中老班列(攀枝花)运载出口至老挝万象，实现了经中老班列(攀枝花)进出口的货物在本地生产和消费形成闭环；10月，790吨“攀枝花造”螺纹钢，经中老班列(攀枝花)出口至老挝万象，搭乘班列出口的当地产品品类实现新突破。 攀枝花市商务局相关负责人表示，2025年该市将积极健全完善对外大通道大平台大枢纽体系，结合当地产业结构、产品品类现状，分析国内外市场需求，积极组织货源，推动中老班列(攀枝花)常态化开行。   来源：四川日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若...

1月10日下午，一列满载俄罗斯荞麦的中欧粮食班列顺利抵达甘肃物流集团兰州新区中川北站物流园。这是2025年抵达我省的首列中欧国际货运班列，该批荞麦也是甘肃物流集团运营的甘肃省兰州新区进境粮食指定监管场地2025年入场的首批货物。 据介绍，该班列发自俄罗斯新西伯利亚，运输的荞麦货重1400吨。这批荞麦经霍尔果斯口岸入境，到达甘肃省兰州新区进境粮食指定监管场地清关后，被分拨至周边城市，为当地粮食零售市场提供充足新鲜的货源。其间，甘肃物流集团路港物流公司积极对接沿线铁路组织，缩短运输时间，提升物流效率，保障了该批货物顺利进口。该趟中欧粮食班列的成功开行，还得到兰州新区商文旅局及金城海关的大力支持。 甘肃物流集团有关负责人介绍，此趟中欧粮食班列的开行，加强了我省与俄罗斯有关方面在农产品领域的贸易往来，有助于进一步拓展进境粮食指定监管场地业务品类，为甘肃物流集团与“一带一路”共建国家开展农产品贸易提供了示范经验。甘肃物流集团路港物流公司将持续整合“两个市场”与“两种资源”，高质量共建&...

过去一年，中欧班列开行数量继续保持强劲增长态势，在服务全球经济上发挥重要作用。去年年底，从重庆开出的X8083次中欧班列顺利抵达德国杜伊斯堡，标志着中欧班列累计开行突破10万列，发送货物货值超4200亿美元。 过去一年，中欧班列开行数量持续上扬，如一条坚韧的纽带，串联起欧亚大陆，在全球经济的宏大版图中熠熠生辉。中欧班列的蓬勃发展是顺应全球化浪潮的有力彰显。在逆全球化暗流涌动、贸易保护主义抬头之际，它冲破重重阻碍，开辟出一条稳定高效的国际物流新通道。各国不再受困于传统海运的漫长周期与空运的高昂成本，沿线企业得以紧密牵手，让资源在洲际间优化配置，为全球产业链、供应链的稳固注入“强心剂”。无论是欧洲精密的机械零部件奔赴中国工厂，还是中国质优价廉的日用消费品登上欧洲货架，班列都保障了“双向奔赴”的顺畅，成为全球贸易生态的关键“守护者”。 聚焦区域发展，中欧班列宛如一列“致富快车”，赋能沿线城市与地区。对于内陆城市，往昔因地处腹地、交通末梢，在对外开放中常落于人后。如今...

近日，一列装载55柜汽车配件的班列，从韩国仁川启航，经海运抵达青岛港后，转由铁路运输奔赴郑州，从郑州圃田站搭乘国际铁路班列发往波兰马拉舍维奇。海运和铁运相结合，比传统海运压缩了运输时间，货物能够更快投入使用；比空运价格低，为客户进一步控制运费成本。海铁联运越来越成为客户优选的物流方式。 作为中欧班列（郑州）重要的组货业务主体单位，中豫港务集团豫拓公司接到此次海铁联运、过境中转的专列订单后，针对仓位紧张，内贸铁路运输时效不可控，国内是否能准时发车，沿途换装速度，是否能在国外假期前到站等问题，积极与各相关部门对接沟通客户需求，为客户提供良好的服务体验。此趟班列的顺利开行，标志着豫拓公司在海铁联运以及过境中转业务领域再获佳绩，进一步赋能“一带一路”建设。 来源：豫拓公司...