11月21日上午，随着一列由韶山4型电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化开通运营，至此，标志着集通铁路全线进入电气化运行。     集通铁路于1995年12月建成通车，途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，原线路长度为943公里，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。2020年4月，集通铁路电气化改造全面启动，通过改造，集通铁路从单线非电气化铁路，改造为双线电气化铁路，线路全长缩短至923公里。 集通铁路全线进入到电气化时代，实现了与相邻路网的牵引动力匹配、跨线列车直通运输。通道运能运力得到大幅提升，线路运行的旅客列车在2025年1月调整运行图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短。而年货运能力从过去的3600万吨提升至8000多万吨，对满足不断增长的运量需求，加快服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。   来源：央视新闻 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您...

11月20日下午，一趟载有电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货物的中欧班列经阿拉山口口岸出境，驶往目的地德国杜伊斯堡。这是全国第10万列中欧班列，标志着中欧班列开行量实现新突破、高质量发展取得新成效。 今年以来，阿拉山口市统筹协调海关、边检、铁路等联检部门协同配合，通过各环节并联作业，形成监管合力，高效对接中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，大幅提高通关时效，有力促进了外贸保稳提质，为口岸企业更好更快发展提供了保障。 新疆阿拉山口捷安物流有限公司业务经理余松说：“阿拉山口口岸通关效率高，发运也比较稳定，节约了我们大量的时间成本和仓储成本。叠加上中欧班列全天候、大运量、安全畅通等优势，深受国内外客户的青睐。今年我公司代理的中欧班列数量达到了1000列左右，相比去年增加了10%，代理的货物品类主要有日用百货、电子产品和汽车配件。” 中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，便利快捷、安全稳定、绿色经济的优势使其成为广受欢迎的国际公共产品。多年来，中欧班列开行数量...

11月19日，随着X8208次中欧班列从江西赣州国际陆港缓缓驶出，江西中欧班列累计开行数量突破2000列。 该趟班列装载着日用百货、灯具、机械设备和家具等货物，将经由二连浩特口岸出境，历经约2600公里行程，预计15天后抵达俄罗斯谢利亚季诺。 据统计，开行九年来，江西中欧班列规模稳步增长，先后开通了12条运输线路，通达25个国家224个城市。截至目前，江西中欧班列累计发送货物22万标箱、520万吨，货物价值超84亿美元。 自2015年江西首列中欧班列开行以来，中国铁路南昌局集团有限公司(下称：南铁)与地方政府、海关部门及物流企业不断深化合作，陆续推出“铁路快通”模式、“双区联动”机制，以及家具、新能源和冷冻生鲜等特色班列，持续提升班列开行质量。 中欧班列将江西地区的家具家电、服饰、汽车配件等产品运往欧洲国家，返程时又搭载木材、粮谷、锌精矿等货物归来。 “中欧班列的稳定性高，受天气影响小，对于我们这些需要快速响应市场需求的企业来说，是极大利好。”江西赣州市南康区一家具公司经理廖祥说，该公司货物搭上中欧班...

19日3时，随着一声汽笛声划过夜空，一列满载货物的中欧班列驶出长沙国际铁路港。又一批湖南制造的工程机械及零部件、汽车、小家电、生活用品，将通过这条重要的国际物流通道走向世界。     一列中欧班列沟通中西，拉近长沙和全球市场的距离。记者从市政府物流口岸办获悉，今年来中欧班列（长沙）奋力冲刺，运行质量和效率不断提升，截至11月20日，累计发运910列，预计全年开行将超1000列。 湖南吉利汽车是中欧班列（长沙）的常客，前不久刚向白俄罗斯发运了一批汽车成套散件。今年至今，湖南吉利通过中欧班列发运了178列货物，比去年同期增长15.58%。“过去汽车出口通常走海运，抵达欧洲需要45天至60天，现在通过中欧班列（长沙）运输只需约15天，节省了近一个月时间，为企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍说。 中欧班列（长沙）积极服务本土企业，助力湖南外向型经济发展。特别是通过非标产品适箱化改造，中欧班列服务重工装备、汽车等企业，开行定制化制造业专列。中联重科、三一重工、星邦智...