11月21日上午，济南市人民政府新闻办公室召开“数说济南看发展”主题系列发布会，对2024年前10个月济南市外贸进出口情况进行介绍。 泉城海关党委委员、副关长、新闻发言人贺娟介绍，前10个月，济南对东盟、非洲、拉美等主要市场保持增长。济南市进出口前五的国家（地区）为东盟、非洲、拉美、欧盟和美国，合计占济南市进出口总值的60%。其中东盟、非洲、拉美、欧盟等主要市场均保持增长，分别进出口393.8亿、201.4亿、187.5亿、178.6亿元，分别增长10.6%、28.8%、5.4%和2.1%。 同时，济南市出口结构正逐步转向高附加值、高科技含量领域，外向型经济正在向高端迈进。前10个月，济南出口高新技术产品235.7亿元，增长36.6%；其中出口计算机与通信技术产品135.3亿元，增长1.1倍；出口计算机集成制造技术产品30.4亿元，增长9.3%；出口航空航天技术产品4.6亿元，增长12.1倍。另外，济南“新三样”产品出口迅猛，出口值10.2亿元，增长4.2倍。 此外，中欧班列进出口发展势头强劲。近年来，济南中欧班列运营规模不断扩大，为济南市对外贸易提供了稳定的物流...

记者从中国铁路郑州局集团有限公司以获悉，11月22日，X8035次中欧班列（郑州）从国铁集团郑州局圃田车站发出，满载汽车配件、机械设备、餐具、纺织品的110个标箱将在16天内到达波兰马拉舍维奇，标志着国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）突破10000列。   自2013年7月18日中欧班列（郑州）开行以来，国铁集团郑州局始终致力于推动“一带一路”经济带发展，努力构建连接我国中部地区与亚欧大陆的物流通道。据国铁集团郑州局统计显示，今年1至10月底，中欧班列（郑州）累计开行1797列，发送、到达货物15.98万个标箱，较去年同比分别增长14.39%、16.27%。截至目前（2013年7月18日至今），中欧班列（郑州）已累计开行超10000列，通达欧洲40个国家140多个城市，为全球互联互通、共同发展注入新活力。     今年以来，中欧班列（郑州）运输需求日益旺盛，国铁集团郑州局深入贯彻落实习近平总书记视察中欧班列的重要指示精神，依托河南交通区位优势以及铁路枢纽优势，充分发挥全国中东部唯一货物集结中心的作用，持续完善中欧班列（郑州）运输组织...

截至11月16日，连云港中欧（中亚）班列，已累计开行820列，同比增长14.4%，提前45天完成全年开行任务，运量规模位居全省首位。    今年以来，连云港中欧（中亚）班列加强与铁路、海关、代理企业的沟通合作，在稳定既有货源的基础上，实现了全面突破—— 过境方面，积极承接至中国通道运输的货源，联合韩国铁道公社开行国际多式联运示范班列以及开发“滚装+班列”多式联运班列新模式；“连云港—塔什干”点对点直达班列通过省级精品班列建设验收。 出口方面，在无锡接续班列的基础上，以盐城悦达起亚配件为出口货源，进一步开发了“盐城—连云港—中亚”接续通道，同时扩大铁路快速通关规模，提升货物通关时效。 回程方面，稳定铁合金、铅铝锭等东行货源，提升钾肥、尿素、石棉等货物增量，并发挥“连云港—黄埔港”内贸航线优势，开展进口小麦粉、麦麸颗粒等运输，持续优化班列去回比例，确保全年各项任务指标圆满完成。   来源：江苏省交通运输厅 声明：转载此文是出于传递更多...

近日，三列运载动力锂电池的列车分别从重庆长寿渝巴专用铁路、四川宜宾港、贵阳国际陆港缓缓开出，这是我国铁路首次大规模试运输动力锂电池，将助力国产动力锂电池产品的全球流通。     我国是全球动力锂电池的主要生产国之一。动力锂电池作为电动汽车的“心脏”，是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。当前，动力锂电池多依靠海运和公路运输，难以满足日益增长的运输需求。 “铁路运输具有运力大、周期短、安全性高、成本适中、受自然环境影响小等优势，此次铁路试运是对传统运输模式的一次突破。”中国铁路成都局集团有限公司副总经理、贵阳办事处主任贾平表示。 今年9月，交通运输部等部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，国铁集团发布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输条件》，对动力锂电池运输提出了新的规范。 贾平介绍，此次三地首发列车采用新研发的40英尺锂电池专用集装箱，具有烟感温感探测系统、泄压排气装置等，箱体全部采用A1级不燃材料，可阻燃隔热...