记者从阿拉山口海关获悉：前11个月，阿拉山口口岸进出口货运量2597.8万吨，同比增长9%，继续保持货运量稳步增长的良好态势。     前11个月，阿拉山口铁路口岸进出口货运量同比增长14.2%，公路口岸进出口货运量同比增长64.4%，铁路、公路口岸货运量均呈现稳步增长的态势，特别是公路口岸货运量呈现大幅增长。 针对铁路口岸，阿拉山口海关统筹人力资源、货物品种、查验区域分布等要素，强化“关铁企”部门协调联动，动态掌握企业进口计划等信息，实现进口货物“随到、随查、随放”。 在公路口岸，阿拉山口海关持续提升政务服务效能，依托流程优化、智能监管设备和场地集约化管理，切实发挥“公路口岸+属地直通”模式效能。 阿拉山口某国际运输企业报关部副经理杨亚杰表示，今年前11个月，该公司代理进出口货运量同比增长约20%，主要进口矿类、粮食、油料、钾肥等大宗商品。 阿拉山口海关综合业务一科一级行政执法员冯尹彭玉表示，阿拉山口海关高效衔接申报、查检、放行等环节，推广中欧回程班列境内段运费扣减、两步申报、汇总征...

1日，一列搭载硫酸铵、汽车零配件等货物的班列从郑州开往老挝万象，河南发出新年首列中欧班列。 当日上午，在郑州航空港经济综合实验区，这列中欧班列缓缓驶出郑州国际陆港西作业区，一路往南经云南磨憨口岸出境，发往老挝万象和琅勃拉邦。此后，该作业区将实现每日一列东盟图定班列的常态化开行。郑州国际陆港是河南中欧班列开行的主力军，2024年全年开行班列超3000列，不仅推动了东盟冷链班列往返常态化开行，还助推东盟新鲜水果“引进来”，河南产大蒜、土豆等农产品“走出去”。 自2013年7月中欧班列(郑州)开行以来，河南中欧班列已开行超过13000列。 来源：中国新闻网  ...

记者1月1日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2024年全年，义乌中欧班列累计开行1300列（含回程），发运货物逾14万标准箱，较2023年多发运近1万标准箱，发运量同比增长超10%。 当天上午10时许，一趟满载110标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的X8410次中欧班列从铁路义乌西站开出，这是2025年长三角地区开出的首趟中欧班列。 为更好满足中欧班列运输需求，铁路部门协调建立路内外多部门、单位间分工协作机制，打造衔接紧密、运作高效的多式联运体系，畅通班列运输通道。杭州铁路物流中心协同相关单位备足车源箱源，做好出发、集结、通关、装卸车、送车挂运等一系列作业流程，推行“一对一”“一站式”“一条龙”等个性定制化服务，保障运输方案顺利实施。 目前，义乌中欧（含中亚方向）班列已开辟运输线路20条，可通达哈萨克斯坦、波兰、德国等50余个国家，通过义乌中欧班列运输的货品品类已由初期的1万余种，增长到目前的5万余种，为促进沿线国家和地区经济社会发展，服务高质量共建“一带一路”提供有力支撑。...

本报昆明1月2日讯（记者曹松）1月2日，一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从昆明王家营西站启程，驶向老挝，标志着自2021年中老铁路开通以来，货物运输总量已突破5000万吨大关。 　　中老铁路开通运营以来，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1158万吨。据统计，2024年中老铁路运输货物总量达到1960万吨，日均保持在5万吨以上，其中跨境货物478万吨。 　　依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出了“京滇·澜湄线”等国际货运班列产品；跨境运输商品种类拓展到3000余种。 　　中老两国铁路、海关、边检等部门加强沟通协作，完成了磨憨铁路口岸的扩能改造和智慧化建设，口岸进、出口货物整体通关时间较开通初期分别压缩超过60%和90%，通关效能大幅提升，助力促进区域间贸易往来和经济合作。   来源：中国经济网-《经济日报》  声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误...

泸州新年首列国际班列载着小麦粉抵达泸州港集装箱码头。龙欣雨 摄 1月2日17时45分，泸州新年首列国际班列载着小麦粉抵达泸州港集装箱码头。 本趟中亚国际班列从哈萨克斯坦（扎纳—叶斯利）出发途经阿拉山口后抵达泸州港，主要货物为小麦粉，货重1642.7吨，货值215.76万元，这也是泸州开行的第四列进口粮食专列。 近年来，为更好满足货主企业需求，泸州创新中欧班列“拼车”模式。泸州建成的全省首个“铁水联运、四场合一”监管作业场所，更是为实现国际班列、班轮无缝衔接搭建了口岸平台基础。2024年，泸州推动中欧（中亚）班列持续稳定开行，通达欧洲和中亚9个城市、16个站点。全年开行班列30列，货重2.83万吨，货值5.89亿元。 泸州市口岸和物流办公室物流产业科科长张青红介绍，2025年，泸州将强化东向，稳固泸州港始发至武汉及以下港口航线；扩大西向，持续稳定开行中欧（中亚）班列；突出南向，发挥西部陆海新通道西线主通道优势，稳定开行江铁海联运班列。“泸州将加快港口型国家物流枢纽城市建设，大力推进港、产、城协调发展，构...

从汽车整车到机械设备，从家具建材到服装鞋帽，从轻工产品到电子产品……作为一条安全畅通的亚欧物流大通道，开行数量已超过“10万+”的中欧班列，如今“带货”能力越来越强。这样一个横跨欧亚大陆的“国际快递”，又是如何“下单”发货的？岁末年初，记者来到国内中欧班列重要集结中心所在地西安浐灞国际港一探究竟。 据统计，中欧班列（西安）2024年全年开行超4900列，班列开行量、货运量、重箱率等主要指标稳居全国前列。在发货量居高不下的同时，中欧班列（西安）的发货效率也在不断提升。在位于西安浐灞国际港的北京欣赛福国际货运代理有限公司西安分公司，铁路货运操作员李洁正在电脑前为客户预订中欧班列的舱位。 “在中欧班列的线上平台，可以很直观地看到各趟班列的出发地、目的地、发车日期和舱位预订情况，我们可以根据自己的需要选择相应的班列，点击一下鼠标就能下单发货。”李洁指着屏幕上的班列信息说道。   李洁使用的线上平台，全称为中欧班列“长安号”综合服务平台，...

在刚刚过去的2024年，南京中欧班列开行389列，同比增长5%。去年来，南京中欧班列越“跑”越远，陆续新增南京至阿塞拜疆巴库及南京至土耳其伊斯坦布尔方向线路，为对欧经贸往来提供新选择。并新增同江入境口岸，“四向七口岸”通道布局基本形成，成为南京融入“双循环”，推动更高水平开放的重要渠道。 一直以来，南京聚焦本地重点产业链供应链企业，主动上门了解企业发运需求，精心设计物流方案，开行企业定制专列，最大限度满足重点企业发运需求，着力服务本地经济发展，积极服务本市外贸产业发展。2024年，组织开行本市重点外贸企业出口专列84列，发运总货值约1.43亿美元；其中本地货物占比58.63%，本地货值5.21亿美元，较同期增长47.18%。 南京积极推动特色班列开行，“中欧班列+保税”进口专列组织，为南京综保区贡献外贸额超3000万美元，促进保税区发展。南京“中欧班列+保税”班列获得中国集装箱行业协会提名的“2024年度多式联运优秀服务案例”。《中欧班列南京线运贸一体化发展》被省自贸办评选为...

记者从霍尔果斯铁路口岸站获悉，2024年该口岸中欧（中亚）班列开行量达8730列，同比增长12.5%，货物过货量达1208.4万吨，同比增长10.9%，均刷新历史纪录。 据了解，2024年霍尔果斯铁路口岸日均开行中欧（中亚）班列22列以上，平均每2小时完成一列入境返程班列换装。越来越多中国制造的日用百货、机电设备、电子产品等通过新疆铁路口岸走向中亚和欧洲市场。 霍尔果斯铁路口岸通过优化作业流程、精准调度指挥，确保班列接续顺畅。霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任李安康介绍：“2024年，霍尔果斯站进出境中欧（中亚）班列实现日均22列以上常态化运行，月度通行数量保持在600列以上。” 为提升中欧（中亚）班列运行效率，霍尔果斯海关积极推行铁路舱单归并和“铁路快通”模式，设立中欧（中亚）班列服务专窗，提供“7×24小时”通关服务。同时，与铁路部门加强协作配合，优化运输组织模式，不断提升班列通行效率。霍尔果斯海关监管三科副科长赵远凤表示：“通过优化流程，单列验放时间节省30分钟，班列通过口岸时间已从12小时缩...

2024年12月25日，在武汉市东西湖区中铁联集武汉中心站，一趟中欧班列满载货物，缓缓驶出昨日，湖北2024年最后一趟中欧班列，满载电子产品、生活用品等货物驶往俄罗斯莫斯科。统计显示，2024年，中欧班列（武汉）折算发运1008列、共计83500标准集装箱，连续两年开行量突破千列，货值183.84亿元，同比增长9.43％。2024年，中欧班列（武汉）推动“湖北造”出口效果显著。统计显示，1008列中去程发运达514列，同比增长37.43％。伴随着光伏专列、东风新能源车专列等相继开出，中欧班列（武汉）出口的货物，从传统的电子产品、汽车零件、机械设备等“老三样”，逐渐过渡到光伏、新能源车、锂电池等“新三样”。与此同时，来自欧洲的汽配零件、奶粉、纸浆，以及中亚的粮食也乘坐中欧班列（武汉）输入湖北。统计显示，中欧班列（武汉）目前共拥有57条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区。 依托湖北港口集团的资源优势，中欧班列（武汉）还创新打造出“中欧班列＋江海联运”模式，通过长江黄金水道架起欧洲与中...