3日，一列36节编组、装载1150吨纸浆的白货专列从厦门海沧站驶出，直发武汉吴家山站。这是福建省首次开行发往湖北的直达铁路货运班列，东南沿海向内陆腹地延伸的物流大动脉又添一条新通道。 此前，福建省已开通去往江西、四川、陕西、重庆等内陆省份的货运班列，本趟列车的开行，填补了闽鄂间直达货运班列的空白，通过厦门海沧港与武汉吴家山站的节点联动，进一步缓解公路运输压力，为福建衔接长江经济带以及更多中部地区构建起高效、低碳的物流通道。 为了拓展电子产品、家用电器、日用百货、食品饮料、服装鞋帽、医疗器械、精密仪器等白货铁路运输业务，实现路企合作共赢，南铁福州铁路物流中心组建专项营销团队，耗时3个月走访了厦门自贸片区及周边商贸企业、产业园区等12个产业聚集区，与100余家商贸企业、制造厂商进行深度洽谈，与联盛浆纸（漳州）有限公司达成此单运输协议。 “通过定制化策略和‘一站直达’的运输方式，实现从计划受理、装箱查验、装车发运、到站交付全流程5天时效，较公路运输缩短两天时间。”南铁福州铁路物流中心厦门营业...

5月2日，一列满载着家用电器、办公用品、日用百货等货物的X8120班列从广州国际港缓缓驶出，将经过阿拉山口口岸，发往俄罗斯。这标志着2025年粤港澳大湾区中欧班列货物发送量突破25万吨大关，同比增长超20%，创历史新高。 据悉，阿拉山口口岸作为西通道核心节点，贡献了超50%的增量，成为推动“湾区制造”走向亚欧市场的关键引擎。这一里程碑标志着大湾区国际物流网络迈入高质量发展新阶段，为“一带一路”倡议注入强劲动能。 自2013年“一带一路”倡议提出以来，大湾区中欧班列开行量连续12年攀升。2024年，大湾区外贸总额突破9万亿元，同比增长9.8%，带动中欧班列需求激增。2025年首季度，阿拉山口口岸通过优化基础设施，准轨接运能力提升15%，宽轨接运能力提高30%，单日通行班列最高达27列，推动大湾区班列发送量同比增幅超一倍。 广铁集团依托阿拉山口“数字口岸”系统与“无纸化通关”模式，实现班列在口岸停留时间压缩至4小时以内，显著缩短全程运输周期。与此同时，广铁集团以广州国际港为核心枢纽，通过开行...

近日，《交通运输部办公厅关于推广国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验的通知》引发，连云港-徐州-淮安组合枢纽创新做法——“连云港港深入开展‘保税+信息+监管’等探索”成功入选，其中“连云港中欧班列保税转出口货物新模式”被列入“国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验清单”。 近年来，连云港市围绕自身定位，深入开展“保税+”“信息+”“监管+”等探索，在全国首创中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼新模式，有效降低企业运输成本。首推铁水联运“一单到底”，客户只需一次性提供相关单据，就能从发货地直达港口。成功打造中欧班列“全程通”高效运输模式，实现链条式、集成化创新，助力连云港港货物吞吐量、集装箱运量大幅增长。 连云港还将对接国际高标准经贸规则，持续挖掘贸易自由化、便利化领域中的创新做法，不断推进系统化、集成化制度创新，努力打造新时代对外开放的新高地、新标杆。 （来源：连云港市铁路办）  

4月25日，伴随一声汽笛长鸣，一列装载20个40英尺集装箱的“中吉乌”国际物流总包班列45102次从广州增城铁路物流园启程。这趟“钢铁驼队”满载大湾区生产的日用百货、家用电器等优质商品，将经新疆喀什完成铁路转公路多式联运，穿越伊尔克什坦口岸，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着粤港澳大湾区与中亚地区经贸合作开辟出陆路运输新通道。     创新推出的“一单制”“一站式”多式联运模式，实现了通关流程革命性突破。出口企业仅需在始发站完成“一次申报、一次查验”即可畅行全程，集装箱运输全程封闭管理，既保障货物安全，又减少重复查验环节，整体通关效率提升30%以上。铁路部门与海关通过系统直联，实现电子单证自动传输，让“数据跑路”替代“企业跑腿”。 据广州铁路物流中心负责人介绍，本次班列依托95306数字化平台构建“门到门”全流程可视化管理系统，企业可在线提交多式联运需求，平台实时智能匹配运输资源。与经霍尔果斯口岸的传统路线相比，新通道...