汽笛长鸣惊海天，铁龙飞驰贯亚欧。5月5日，一列装载72个标准集装箱的中欧班列从邯黄铁路渤海东站Ⅲ场驶出，向8300公里外的莫斯科进发。这条连接“一带一路”的陆海新通道，正以更强劲的动能融入全球物流版图。今年以来，黄骅港中欧班列共开行29列，装载标准集装箱890个，总货重9469.637吨，总货值2.1亿多元。 这趟满载“中国制造”的班列之所以能高效启程，得益于“海铁联运”的创新实践。家具、家电设备、化工材料等货物从宁波港、上海港、南沙港抵达黄骅港后，直接在渤海东站完成铁路编组，经石家庄国际陆港转运，通过二连浩特口岸出境。“海运的低成本与铁路的高时效在这里实现无缝衔接，全程运输时间压缩至15天，较传统海运节省近20天。”沧州港海物流有限公司董事长马风祥的话语中透着自豪。 在渤海东货场，塔吊林立的繁忙景象印证着这条运输走廊的活力。自2024年5月首列班列驶向莫斯科以来，短短不到一年时间，“黄骅港—莫斯科”“黄骅港—阿拉木图”两条干线相继贯通，开行班列频次从每...

今年一季度，成都国际班列开行1380列，进出境货运量41.7万吨，同比增长11.4%。中老班列（成都—万象）开行量同比增长40%。 物流枢纽，班列开行量增长见证实力跃升。成都国际班列开行量的显著增长，是成都物流枢纽地位不断巩固的生动写照。一季度1380列的开行数量，宛如一条条钢铁巨龙，在成都与世界各地之间穿梭往来，让贸易的纽带更加紧密，物流的通道更加畅通无阻。中老班列（成都—万象）开行量同比增长40%，这一成绩犹如一颗璀璨的明珠，格外耀眼。中老班列的稳定运行，宛如一条坚韧的丝带，将成都与东南亚地区紧密相连，为双方的贸易合作搭建了坚实的桥梁。结合东盟贸易实际需求，加密“澜湄蓉”开行频率，推动去程家电、机器、运输设备等，回程铁矿石、钾肥、农产品等双向互通，实现了贸易的互利共赢。这不仅促进了成都与老挝等东盟国家的经济交流，更为区域经济的协同发展注入了强大动力，让区域合作之花在“一带一路”的沃土上绚丽绽放。 企业助力，班列护航“走出去”之路。成都国际班列的稳定开行，为企业“走...

  自中老铁路开通运营以来，凭借安全、高效、便捷的运输优势，该铁路成为东南亚水果进入中国市场的重要通道。近日，来自泰国、马来西亚、老挝等国的榴莲、山竹等热带水果，通过中老铁路的运输量连续刷新纪录，日均运输量超过2000吨，仅4月底至5月初，通过万象南站运输的水果总量就超过了2万吨，这一数据充分彰显了中老铁路在促进区域水果贸易方面的重要作用。 与传统运输方式相比，铁路运输不仅大幅缩短了运输时间，还降低了水果在运输过程中的损耗，保障了水果的新鲜度和品质。特别是对于榴莲、山竹这类保质期较短的水果而言，快速运输显得尤为关键。从泰国、老挝等地出发的水果专列，通过中老铁路能够在短时间内抵达中国境内，满足了中国消费者对新鲜热带水果的需求。     为了应对日益增长的水果运输需求，中老铁路万象南站优化运输组织方案，增加了水果运输的车次和运力。同时，车站与海关等部门紧密协作，通过实施 “绿色通道”“提前申报” 等便利化通关措施，实现了水果列车的 “即到即查、即验即放”，显著提高了...

5月5日，随着一声汽笛长鸣，满载50个40呎集装箱的铁水联运班列从西安国际港站缓缓驶出，该班列的货物经铁路直达天津港后将发往东南亚地区，标志着“西安—天津港”“一单制”铁水联运班列正式开通，进一步完善天津港内陆物流网络，促进津陕两地贸易联通，助力陕西经济高质量发展，更好服务共建“一带一路”。     该班列的开通，是天津港集团与西安国际港集团通力合作的生动实践，将有力促进西部内陆区域经济发展，助力更多内陆企业开拓海外市场，推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，构建起“一带一路”陆海联动的黄金通道。 在政府、铁路等各方大力支持下，天津港集团与西安国际港集团紧密协作，依托天津港完善的航线网络，推出“一单制”多式联运服务。新的物流方案充分发挥了铁路运输安全稳定、时效精准及海运经济直航的双重优势，较传统运输模式成本降低约16%，运输时效缩短2天，为陕西及周边地区外贸企业提供更高时效、更优服务的国际物流通道。     随着...