在刚刚过去的2024年，南京中欧班列开行389列，同比增长5%。去年来，南京中欧班列越“跑”越远，陆续新增南京至阿塞拜疆巴库及南京至土耳其伊斯坦布尔方向线路，为对欧经贸往来提供新选择。并新增同江入境口岸，“四向七口岸”通道布局基本形成，成为南京融入“双循环”，推动更高水平开放的重要渠道。 一直以来，南京聚焦本地重点产业链供应链企业，主动上门了解企业发运需求，精心设计物流方案，开行企业定制专列，最大限度满足重点企业发运需求，着力服务本地经济发展，积极服务本市外贸产业发展。2024年，组织开行本市重点外贸企业出口专列84列，发运总货值约1.43亿美元；其中本地货物占比58.63%，本地货值5.21亿美元，较同期增长47.18%。 南京积极推动特色班列开行，“中欧班列+保税”进口专列组织，为南京综保区贡献外贸额超3000万美元，促进保税区发展。南京“中欧班列+保税”班列获得中国集装箱行业协会提名的“2024年度多式联运优秀服务案例”。《中欧班列南京线运贸一体化发展》被省自贸办评选为...

从汽车整车到机械设备，从家具建材到服装鞋帽，从轻工产品到电子产品……作为一条安全畅通的亚欧物流大通道，开行数量已超过“10万+”的中欧班列，如今“带货”能力越来越强。这样一个横跨欧亚大陆的“国际快递”，又是如何“下单”发货的？岁末年初，记者来到国内中欧班列重要集结中心所在地西安浐灞国际港一探究竟。 据统计，中欧班列（西安）2024年全年开行超4900列，班列开行量、货运量、重箱率等主要指标稳居全国前列。在发货量居高不下的同时，中欧班列（西安）的发货效率也在不断提升。在位于西安浐灞国际港的北京欣赛福国际货运代理有限公司西安分公司，铁路货运操作员李洁正在电脑前为客户预订中欧班列的舱位。 “在中欧班列的线上平台，可以很直观地看到各趟班列的出发地、目的地、发车日期和舱位预订情况，我们可以根据自己的需要选择相应的班列，点击一下鼠标就能下单发货。”李洁指着屏幕上的班列信息说道。   李洁使用的线上平台，全称为中欧班列“长安号”综合服务平台，...

泸州新年首列国际班列载着小麦粉抵达泸州港集装箱码头。龙欣雨 摄 1月2日17时45分，泸州新年首列国际班列载着小麦粉抵达泸州港集装箱码头。 本趟中亚国际班列从哈萨克斯坦（扎纳—叶斯利）出发途经阿拉山口后抵达泸州港，主要货物为小麦粉，货重1642.7吨，货值215.76万元，这也是泸州开行的第四列进口粮食专列。 近年来，为更好满足货主企业需求，泸州创新中欧班列“拼车”模式。泸州建成的全省首个“铁水联运、四场合一”监管作业场所，更是为实现国际班列、班轮无缝衔接搭建了口岸平台基础。2024年，泸州推动中欧（中亚）班列持续稳定开行，通达欧洲和中亚9个城市、16个站点。全年开行班列30列，货重2.83万吨，货值5.89亿元。 泸州市口岸和物流办公室物流产业科科长张青红介绍，2025年，泸州将强化东向，稳固泸州港始发至武汉及以下港口航线；扩大西向，持续稳定开行中欧（中亚）班列；突出南向，发挥西部陆海新通道西线主通道优势，稳定开行江铁海联运班列。“泸州将加快港口型国家物流枢纽城市建设，大力推进港、产、城协调发展，构...

本报昆明1月2日讯（记者曹松）1月2日，一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从昆明王家营西站启程，驶向老挝，标志着自2021年中老铁路开通以来，货物运输总量已突破5000万吨大关。 　　中老铁路开通运营以来，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1158万吨。据统计，2024年中老铁路运输货物总量达到1960万吨，日均保持在5万吨以上，其中跨境货物478万吨。 　　依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出了“京滇·澜湄线”等国际货运班列产品；跨境运输商品种类拓展到3000余种。 　　中老两国铁路、海关、边检等部门加强沟通协作，完成了磨憨铁路口岸的扩能改造和智慧化建设，口岸进、出口货物整体通关时间较开通初期分别压缩超过60%和90%，通关效能大幅提升，助力促进区域间贸易往来和经济合作。   来源：中国经济网-《经济日报》  声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误...