2025年1月1日，新年第一天，一列装载有机械设备、日用百货的中欧班列从石家庄国际陆港驶出开往莫斯科。这是年内我市开出的首列中欧班列。燕赵“钢铁驼队”开启新一年运行，继续为京津冀经济建设蓄力赋能，为共建“一带一路”注入澎湃动力。 “班列开行越来越密，集装箱越来越多，商品种类越来越丰富，中欧班列正在让京津冀和国外大市场紧紧连在一起。”看着满载出发的班列，已经在陆港工作4年的场站调度人员崔子良仍然难掩激动。据悉，2024年，石家庄国际陆港开行中欧班列突破800列，同比增长超过30.7%，开行量继续稳居京津冀首位，作为京津冀核心国际陆港的地位愈加巩固。 作为陆港型国家物流枢纽，石家庄国际陆港不断织密国际线路网络。2024年，开通京津冀首趟直通塞尔维亚中欧班列，首发京津冀跨里海中欧班列，在匈牙利、塞尔维亚等亚欧大陆枢纽节点布局建设海外集结中心……联通陆海、触达世界的物流大通道，为促进国际“朋友圈”交流合作支撑起坚实骨架。 从一条线到一张网，石家庄国际陆港用6年时间勾勒出联...

1日，一列自意大利皮亚琴察发出的满载家具、红酒和精密仪器的中欧班列顺利抵达成都国际铁路港，至此，成都国际班列境外站点增至119个。2024年，中国铁路成都局集团有限公司根据运量需求及时优化运输组织方案，中欧班列(成渝)年度开行量预计超5700列，成为中国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。 在青白江海关的大力支持下，铁路快通、先查后装、一票多车等多项改革陆续落地，为班列企业提升通关效率，推进班列线路从“连点成线”发展到“织线成网”，运输方式从“铁路班列”到“水陆铁空”。截至目前，中欧班列(成渝)运行线路拓展至50余条，覆盖欧亚120余个城市节点，构建起以成渝为中心，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“四向”国际物流运输体系。 此外，成渝两地2023年11月首次签署统一格式的中欧班列(成渝)多式联运单证，截至目前，成都国际铁路港累计共签发近2万单，推动跨省域“一单制”协同标准互认。成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长庞建华表示：&ldq...

2024年12月27日，1列满载55个集装箱的中欧班列顺利从包头出发，前往俄罗斯沃尔西诺。其中，3箱货物在包头市B型保税物流中心完成出口手续后，以转关方式搭乘班列驶向俄罗斯。 此次班列的开通，标志着包头市正在探索“中欧班列+保税”物流新通道，为企业带来了“入区退税”的政策福利。货物申报进入B型保税物流中心，企业即可申请退税，再根据班列发运计划灵活安排仓储与装运，退税时间相较于传统模式大幅提前。2024年，包头市商务局紧跟国家“一带一路”倡议步伐，将中欧班列作为构建向北开放重要桥头堡的有力抓手，积极推动中欧班列常态化开行。截至目前，已成功开行5列”包头—二连浩特—俄罗斯”中欧班列，货值累计达8774万元人民币。 下一步，包头市商务局将进一步促进服务水平提档升级，拓展更多新线路，丰富产品种类，保障中欧班列提速增量。同时，依托B型保税物流中心，充分发挥其功能优势，吸引更多企业利用B保开展业务。 来源：达茂外事      ...

截至12月24日，新疆霍尔果斯口岸2024年通行中欧（中亚）班列已达截至12月24日，新疆霍尔果斯口岸2024年通行中欧（中亚）班列已达8541列，超过去年全年通行的7762列，再创新高。铁路部门披露的信息显示，该口岸今年日均通行中欧（中亚）班列数量保持在22列以上，相当于平均每两个小时就完成一列入境返程班列的换装作业。自2023年9月至2024年11月，霍尔果斯口岸班列月通行量已连续15个月稳定在600列以上。 火车鸣笛出发、龙门吊快速滑动、正面吊来回搬运、数千集装箱搭乘中欧班列开启新旅程……这样的场景不只发生在中国一省一地一口岸，日夜奔忙的中欧班列穿行其间，通达欧洲25个国家217个城市，为国际经贸往来畅通物流与货流增添了动力与能量。 根据中国国家铁路集团有限公司最新数据，截至2024年11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，其中货物运量已超2022年全年。历经10年发展，越开越密、越走越稳的中欧班列，2024年运输通道加快建设，扩编增吨举措持续实施，全程时刻表班列稳定运行，为中国外贸...