在刚刚过去的2024年，南京中欧班列开行389列，同比增长5%。去年来，南京中欧班列越“跑”越远，陆续新增南京至阿塞拜疆巴库及南京至土耳其伊斯坦布尔方向线路，为对欧经贸往来提供新选择。并新增同江入境口岸，“四向七口岸”通道布局基本形成，成为南京融入“双循环”，推动更高水平开放的重要渠道。 一直以来，南京聚焦本地重点产业链供应链企业，主动上门了解企业发运需求，精心设计物流方案，开行企业定制专列，最大限度满足重点企业发运需求，着力服务本地经济发展，积极服务本市外贸产业发展。2024年，组织开行本市重点外贸企业出口专列84列，发运总货值约1.43亿美元；其中本地货物占比58.63%，本地货值5.21亿美元，较同期增长47.18%。南京积极推动特色班列开行，“中欧班列+保税”进口专列组织，为南京综保区贡献外贸额超3000万美元，促进保税区发展。南京“中欧班列+保税”班列获得中国集装箱行业协会提名的“2024年度多式联运优秀服务案例”。《中欧班列南京线运贸一体化发展》被省自贸办评选为...

2024年，广州国际港开行的中欧班列达390列，发运标箱4.23万个、货值109.1亿元人民币，开行数量居广东省内中欧班列站点首位。 据统计，当前，广州国际港中欧班列已形成“13出5进”共18条线路的规模，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，出口货物涉及汽车、家电、服装、日用品等多个品种，为4000余家外贸企业提供了高效、安全、稳定的国际物流通道。 广州海关表示，新的一年，将持续优化完善中欧班列监管服务，推动“班列+电商”“班列+市场采购”等多种业态发展，支持促进以铁路运输为核心、多式联运为纽带、码头及车场为网点的物流模式，推动形成“多向延伸、海陆互联”的空间布局，助推大湾区中欧班列高质量发展。 来源：上合陆桥  ...

2024年12月25日，在武汉市东西湖区中铁联集武汉中心站，一趟中欧班列满载货物，缓缓驶出昨日，湖北2024年最后一趟中欧班列，满载电子产品、生活用品等货物驶往俄罗斯莫斯科。统计显示，2024年，中欧班列（武汉）折算发运1008列、共计83500标准集装箱，连续两年开行量突破千列，货值183.84亿元，同比增长9.43％。2024年，中欧班列（武汉）推动“湖北造”出口效果显著。统计显示，1008列中去程发运达514列，同比增长37.43％。伴随着光伏专列、东风新能源车专列等相继开出，中欧班列（武汉）出口的货物，从传统的电子产品、汽车零件、机械设备等“老三样”，逐渐过渡到光伏、新能源车、锂电池等“新三样”。与此同时，来自欧洲的汽配零件、奶粉、纸浆，以及中亚的粮食也乘坐中欧班列（武汉）输入湖北。统计显示，中欧班列（武汉）目前共拥有57条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区。 依托湖北港口集团的资源优势，中欧班列（武汉）还创新打造出“中欧班列＋江海联运”模式，通过长江黄金水道架起欧洲与中...

记者从霍尔果斯铁路口岸站获悉，2024年该口岸中欧（中亚）班列开行量达8730列，同比增长12.5%，货物过货量达1208.4万吨，同比增长10.9%，均刷新历史纪录。 据了解，2024年霍尔果斯铁路口岸日均开行中欧（中亚）班列22列以上，平均每2小时完成一列入境返程班列换装。越来越多中国制造的日用百货、机电设备、电子产品等通过新疆铁路口岸走向中亚和欧洲市场。 霍尔果斯铁路口岸通过优化作业流程、精准调度指挥，确保班列接续顺畅。霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任李安康介绍：“2024年，霍尔果斯站进出境中欧（中亚）班列实现日均22列以上常态化运行，月度通行数量保持在600列以上。” 为提升中欧（中亚）班列运行效率，霍尔果斯海关积极推行铁路舱单归并和“铁路快通”模式，设立中欧（中亚）班列服务专窗，提供“7×24小时”通关服务。同时，与铁路部门加强协作配合，优化运输组织模式，不断提升班列通行效率。霍尔果斯海关监管三科副科长赵远凤表示：“通过优化流程，单列验放时间节省30分钟，班列通过口岸时间已从12小时缩...