6月12日，一列由55节车厢组成的集装箱列车抵达霍尔果斯口岸，它由武汉吴家山站始发，满载空调、树脂、无纺布等商品，价值2300万元，装满110个标准集装箱，预计于6月17日到达目的地乌兹别克斯坦。 这是湖北铁路集团中亚班列（武汉）开行一周年以来，开出的第43趟列车，开行量同比增长72%。其中，今年以来开行26列共计2090个标准集装箱，货值约4.2亿元，开行量同比增长一倍，其中去程同比增长243%。数据增长的背后，是旺盛的贸易需求。“武汉中亚班列运送的主要货物为武钢的汽车镀锌钢板、麻城的石材、美的空调，以及汽车整车、汽车配件、家用电器、电机设备等。”湖北铁路集团国际联运公司副总经理张鹏介绍，随着共建“一带一路”进入高质量发展新阶段，中亚地区成为湖北汽车零部件、光电子等优势产业的重要市场。 多年来，湖北外贸出口中亚地区，长期依赖外省铁路通道，造成我省口岸外贸出口量减少、企业物流成本增高。一年前，湖北铁路集团整合省内优质资源，积极组织省内及周边省份货源向武汉集结，全力争取国铁集团临时计划和临时调度命令，在中...

大秦铁路西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，是我国重要的西煤东运通道，主要承担着山西、陕西、内蒙古等地的煤炭运输任务。进入6月以来，大秦铁路上一派繁忙景象，平均每天有90多对重载列车穿梭往来，煤炭日运量超过110万吨。为做好迎峰度夏期间的能源保供，铁路方面积极挖潜提效，优化列车装运和开行流程，做到应装尽装，确保运输全过程高效顺畅。同时，主动加强与煤矿企业、电厂企业的沟通协调，及时掌握煤矿生产动态和电厂电煤需求情况，精准调配运力，全力满足电煤运输需求。 来源 | 央视新闻客户端

6月11日下午，安徽省首单铁公联运出口货物从芜湖国际陆港（塔桥多式联运基地）顺利发运。该批货物主要为工业产品，将采用“铁路+公路”联运新模式，先经铁路运抵新疆喀什北站，再转公路运输由伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程预计12天。这标志着芜湖市国际货运物流网络再添一条通往中亚的新通道。 此次出口货物发运，是芜湖市响应海关总署与国铁集团联合推行的“铁公联运”出口新模式、支持多式联运高质量发展的重要实践。该模式通过铁路长距离干线运输与公路灵活接驳的无缝衔接，形成“站到门”高效联运体系。作为中欧（亚）班列线路的重要补充，该线路有效缓解了哈萨克斯坦铁路口岸的拥堵状况， 降低了本地及周边企业进入中亚市场的物流成本近30%。 该业务依托铁路95306平台与海关“单一窗口”实现数据直连，全程物流信息得以实时传输，并实现了申报地“一次海关申报”、全程物流“一次承运”、海关监管“一单贯通”，大幅提升了通关效率和运输时...

6月11日11时58分，一列编组55节，满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁路物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线出发，经二连站驶向俄罗斯首都莫斯科。这是2025年石家庄铁路物流中心高邑网点发出的第180列中欧班列，自2018年6月石家庄国际陆港专用线开通以来，该中心中欧班列累计发运集装箱超15万标箱，创下新的里程碑。   2025年石家庄铁路物流中心中欧班列累计发运超15万标箱。长城网·冀云客户端记者 周亚彬 摄 石家庄国际陆港是国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽，是冀中南地区唯一常态化开行中欧班列的国际陆港。近几年陆港班列开行数量呈持续增长态势，2018年开行中欧和中亚班列3列、2020年开行100列、2021年开行177列、2022年开行310列、2023年开行318列、2024年开行337列。 为保证中欧班列高质量开行，石家庄铁路物流中心联合石家庄国际陆港开展合署办公，打破传统行业壁垒，整合路企箱管、内勤、调度岗位，实现企业物流与铁路货运信息实时共享，以“路企沟通无缝衔接、现场作业实时监管、内勤有效掌控场站...