7月9日12时许，一列满载通讯设备、汽车零配件等货物的中欧班列（成渝）南通道特快班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，标志着中欧班列（成渝）南通道特快班列实现常态化开行。据了解，中欧班列（成渝）南通道特快班列是由渝新欧（重庆）供应链管理有限公司与土耳其太平洋环球物流集团联合打造的全新物流产品。该趟班列将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳其及其他欧洲城市。“中欧班列（成渝）南通道特快班列常态化开行后，重庆经‘中间走廊’到欧洲的运输时间压缩至25到30天，较传统方式至少快10天。”土耳其太平洋环球物流集团董事长阿斯卡·萨迪克说。当日，“中间走廊国际采购中心”项目签约活动同步举行，将在重庆打造“中间走廊国际采购中心”，建立亚欧贸易、产业链供应链企业合作网络与常态化对话机制。

日前，中欧班列网发布《关于进一步明确消费型锂电池铁路运输有关事项的通知》（简称《通知》）。 《通知》进一步明确了消费型锂电池铁路运输有关事项。其主要依据为《铁路危险货物运输安全监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2022年第24号）第五十条有关规定。 《通知》明确，对于符合《铁路危险货物品名表》（TB/T 30006）特殊规定不作为危险货物运输的消费型锂电池，和普通货物可以混装运输，铁危编号91042、91043、91045、91046之间可以混装运输，不执行《铁路零散货物快运、货物混装运输安全检查管理办法》（铁货〔2022〕20 号）第二十三条“可按普通货物运输的危险货物不得通过审核”的规定，不执行《铁路危险货物运输管理规则》（铁总运〔2017〕164号）第二十六条“并使用整车或集装箱装载单一品名的情况下”的规定。     另外，95306等系统货物混装运输相关功能将根据规章变化调整，以满足消费型锂电池货物混装运输需求提报、业务办理等系统操作的需求。 《通知》要求，各铁路局集团公司将组织针对客户的宣传和解释工...

7月9日，在位于成都市青白江区的成都国际铁路港，一列满载55柜半成品液晶电视及齐套散件的中欧班列（成渝）南通道速达班列向着欧洲发车驶出。 此趟班列将经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜疆巴库港后进入土耳其境内，再经铁路运输至欧洲罗兹，全程运输时效预计25天。     据了解，中欧南通道速达班列是由中铁集装箱公司与中欧班列（成渝）携手合作共同打造的跨洲际快运线路。该线路在土耳其全铁路高效衔接，以伊斯坦布尔为枢纽节点，构建起以土耳其为接续支点延伸欧洲腹地常态化的中欧班列南通道运输线路，相比传统运输方式节约时间10天以上。 此次班列的成功发车是中欧班列（成渝）在物流运输领域的一次重要探索。它整合了跨里海的铁海联运优势，让货物在运输途中实现了高效衔接，为跨区域物流合作提供了新的范本。 在本次发车仪式上，成都国际铁路港投资发展有限公司、太平洋环球物流有限公司、亚欧联控股（北京）有限公司签订的战略合作协议，更是让三方合作迈入了新的阶段。 “我们三方在原有合作基础上，将进一步整合资源，在境内外...

7月5日，一列满载TCL电子产品的“蓉欧速达”班列，缓缓驶出成都国际铁路港，沿途经俄罗斯、白俄罗斯，预计10天到达波兰工厂。截至目前，中欧班列“蓉欧速达”精品线路已开通成都至罗兹、成都至莫斯科、成都至明斯克三条路线。   “当前，成都中欧班列正加快构建‘2+2+N’欧洲运输网络体系，巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点作用，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，通过‘欧洲通’模式探索在法国、意大利、德国、西班牙等区域拓展集散站点，并实现稳定的集散分拨。”成都国际铁路港经开区相关负责人表示。   据了解，今年3月11日，成都二手车中亚班列首发；5月11日，首趟中亚公共班列发车；5月28日，首趟“蓉深港图定班列”发车；6月12日，亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列抵蓉；6月27日，中老泰混编图定班列正式开行；6月30日，“蓉欧非”铁海联运新通道再启航……除了加快构建欧洲运输网络外，今年成都国际铁路港经开区也增加了中亚、中非、中老等班列的开...