7月12日，满载分体式移动空调、自行车车架等货物的中欧班列从深圳平湖南国家物流枢纽缓缓驶出，前往德国杜伊斯堡。   “今年以来，深圳海关推出的出口铁路快通模式大大提高了班列海关单证申报效率。深圳海关即到即查的绿色通道保障了货物准时装载班列发运，缩短了货物在口岸的停留时间，帮助我们更好满足客户对交货时间的要求。”厦门市汉航欧亚多式联运有限责任公司总经理廖舒榕介绍道。   据悉，铁路快通模式，是指企业可就近在属地海关办理舱单归并、分票及变更等手续，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对进出口货物转关运输监管，无需企业另行申报并办理转关、核销等手续，能有效压缩企业申报成本，提升班列货物运输效率。   为支持中欧班列（深圳）高质量发展，深圳海关积极落实优化营商环境各项举措，构建快速协调机制，“一对一”指导企业快速申报，加强对班列运营企业的合规引导，提高企业合规申报意识。建设服务专窗一次办结通关手续，加快班列各项业务办理时效。同时，开展全时段预约查验，确保正常...

盛夏的西安浐灞国际港，集装箱鳞次栉比，汽笛声声。走进哈萨克斯坦西安码头，装卸车往来穿梭，轰鸣声不绝于耳，现场一片繁忙。7月4日上午，满载日用百货、陶瓷制品、聚酯切片等货品的X9043次中欧班列从西安国际港站鸣笛启程，一路向西驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着中欧班列（西安）今年以来累计开行超3000列，较2024年提前40天完成3000列大关。 这壮阔物流图景的背后，是中哈“双枢纽”跨境协作的坚实落地。6月10日，占地147亩的中国·西安哈萨克斯坦码头正式投用，与本土场站高效联动，标志着两地共建的“枢纽对枢纽”物流模式全面落地。“班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续七年全国第一，”西安国际港集团有限公司总经理袁小军向记者介绍。2024年，西安深度参与跨里海走廊建设，其班列运量已占全国总量的50%。18条国际干线在此交织，一张横贯欧亚、通达全球的物流网络加速织就。 西安市商务局自贸综合信息处处长王睿向记者展示了一组数据：今年前5个月，西安市进出口总值同比增长11.5%，高于全国增速9个百分点。自...

近日，一列满载电子产品、汽车零部件等货物的中欧班列，从长春新区国际港务区海关监管作业场所缓缓驶出，将从满洲里口岸出境到达目的地。这是首列在长春新区国际港务区通过“铁路快通”报关模式出境的中欧班列。 “铁路快通”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列申报成本，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列在口岸高效通行。长春新区国际港务区海关监管作业场所位于长春铁路综合货场内，由长春新区与中国铁路沈阳局集团公司共同出资建设，总投资约1600万元，围网占地面积4.2万平方米，主要服务于中欧班列货物存储、查验和通关等功能需求。 今年5月29日，长春兴隆海关对升级改造后的长春新区国际港务区海关监管作业场所进行现场实地验收，向运营单位吉林省东方陆港发展有限公司发放海关监管货物仓储企业注册登记证书。为保障班列高效通关，长春兴隆海关主动对接企业需求，指导企业运用“铁...

7月9日上午，一声嘹亮的汽笛划破长空，一列身披“红妆”、由50节满载车厢组成的钢铁巨龙，从山西中鼎物流园站昂首驶出。它的“腹中”，1159吨闪耀着蓝色光泽的光伏组件，正整装待发，目标直指遥远的阿塞拜疆首都巴库。这不仅是山西开往阿塞拜疆的首班列车，更标志着山西首趟采用“跨里海”铁海联运新模式的中欧班列正式启航，为内陆省份山西打通了一条深化与欧洲及中亚经贸合作的全新“动脉”。 这趟班列的旅程堪称一场“陆海接力”的壮举。它将跋涉总计6915公里的陆路与海路：列车从山西出发，一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，穿越广袤的哈萨克斯坦腹地，最终抵达里海东岸的阿克套港。在这里，列车将“化整为零”，庞大的光伏组件将登上轮渡，横渡烟波浩渺的里海。抵达对岸的巴库后，货物将再次集结疏散，奔向最终目的地。这场跨越山海的长征，全程预计仅需约20天！ “为了确保这趟意义非凡的班列顺利开行，我们做了充足的准备。”山西中鼎物流集团有限公司晋中分公司经理李生龙介绍道，&l...