在中欧班列（沈阳）集结中心内，吊车、起重机往来穿梭，将满载着日用百货、机械零件的集装箱抓起、放下，吊装进班列车厢中。随着汽笛声响起，列车从中欧班列（沈阳）集结中心缓缓驶出，即将远赴欧洲，该集结中心也迎来了自建成投运起的两周年“生日”。     中欧班列（沈阳）集结中心于2023年3月正式运营，该中心以沈阳蒲河物流基地为依托，整合区域内物流要素资源，创新物流发展模式，不断扩大对外出口辐射范围，已实现境内“三通道六口岸”全覆盖，建成20多个境外枢纽站，吸引了超2000家外贸企业。 “两年来，从我们集结中心开行的班列累计已达1492列，货运量超12.2万标准箱。”中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司副总经王继宏说，“班列开行规模的增长离不开辽中海关的支持，我们通过与海关搭建数据交换平台，实现信息共享互通，外贸企业通关更快捷了。” 辽中海关通过优化通关流程，精简海关通关手续，实现海关、铁路、企业三方数据互联互通，舱单数据可在属地海关完成前置处理，实现“口岸线前移&...

中新网新疆新闻3月12日电（张洁）2月28日，随着一声汽笛长鸣，首列新疆伊宁至中亚（伊宁—阿拉木图）国际货运班列满载机械设备、建材和农副产品从伊宁站缓缓驶出，标志着伊犁州对外开放迈出关键一步。这条横跨天山、直达中亚的新物流通道，不仅为“一带一路”倡议注入新活力，更成为伊犁州从“边疆末梢”向“开放前沿”转型的里程碑式突破。 鸣笛启程，铺就“相通共进到互利共赢”的振兴之路。此次伊宁国际货运班列的开通，与霍尔果斯口岸形成“东联西出”的“双枢纽”架构：霍尔果斯作为陆路口岸承担跨境集散功能，伊宁则依托产业集聚优势打造区域性物流中心。这种“口岸+内陆”联动模式，使伊犁州从单一过境通道升级为辐射中亚的贸易枢纽。据测算，班列常态化运行后，伊宁至阿拉木图的货物运输时间将压缩至48小时内，较传统公路运输效率提升40%。配合伊宁保税物流中心、跨境电商综试区等平台建设，伊犁州正构建“通道+枢纽+网络”的开放体系，为承接东部产业转移、发展加工贸...

近年来，中欧班列已从单一的铁路运输线转型为横贯亚欧的综合性物流枢纽网络。其服务范围覆盖欧洲25个国家超过227座城市以及亚洲11国的多个城市，形成庞大且持续扩张的服务网络体系。     过去十年间，中欧班列的表现堪称“惊艳”。数据显示，满洲里口岸的中欧班列通行量已突破4500列，累计运输货物达37.5万标箱，总货值高达468亿元。2月18日，重庆至杜伊斯堡的X8083次班列成功抵达终点，标志着中欧班列累计开行数量突破12万列，货物运输总量超过1300万标箱，货值更是“狂飙”至5000亿美元。这些数字不仅展现了中欧班列的“火箭式”增长，更凸显了其在全球贸易中的重要地位，证明了这支“钢铁驼队”在守护全球供应链稳定中的“硬核”作用。   来源：边海纵横 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

近日，在重庆国际物流枢纽园区，一列列满载“重庆造”汽车整车、电子产品等货物的中欧班列鸣笛启程，经海关高效验放后驶向欧洲及中亚国家。今年1月，重庆海关监管中欧班列开行119列，运输进出口货物1.3万标箱，同比分别增长8.2%和10.3%，跑出“开门红”。 今年以来，重庆外贸企业加速出海抢订单、拓市场，带动班列开行量持续攀升。为提升班列运行效率，重庆海关深入推进“铁路快通”模式应用，落实启运港退税、中欧班列回程运费扣减等惠企政策，推动通道物流进一步提质降本增效，提升跨境贸易便利化水平。该关所属渝州海关监管科有关负责人介绍：“我们加强与铁路等部门沟通，推进关铁信息共享，落实‘7×24’小时预约通关机制，鼓励进出口企业应用‘提前申报’等便利措施，不断提升各环节作业效率，确保班列‘随查随验、随到随放’。” 作为中欧班列的重要运营方，渝新欧（重庆）物流有限公司持续拓展业务版图，该公司运营中心负责人透露：“今年以来，我们承运的货物种类进一步丰富...