记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉：今年1月，广西始发中越班列发运货物3062标箱，同比增长760%，继续保持强劲增长态势，为促进中越经贸往来提供强有力运输保障。     据了解，广西始发中越班列南宁南站至越南安员站全程运输时间最快14小时，班列运输时效、成本优势明显，吸引了广西壮族自治区内外纸板、装饰纸，以及西北化工品、华东柴油机、华南汽车零配件等货物集聚南宁，通过中越班列出口至越南。据国铁南宁局南宁铁路物流中心介绍，今年以来，中越班列发送较多的货物有纤维板、液晶显示器、柴油机，同比分别增长1000%、254%、33%。     当前，广西始发中越班列货源辐射至国内25个省份，跨境货物覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家，有力促进了中国与东盟国家间经贸往来。   来源：人民日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

2月10日上午，一列满载中兴通讯设备的重庆中亚班列从重庆团结村车站缓缓驶出。这是重庆首次开行直达阿富汗的铁铁联运货运班列，标志着重庆中亚班列线路得到进一步拓展，也为中国与阿富汗之间的经贸合作开辟了新的陆路通道。此趟班列将经由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，最终抵达阿富汗海拉顿。本趟专列共计55个40英尺集装箱，预计将于12-15天后，顺利抵达阿富汗海拉顿。该批设备将用于支持阿富汗当地通讯网络建设，助力阿富汗经济社会发展。 “这批货物原先通过公路中转，渝新欧公司根据需求，为我们量身定制了重庆—阿富汗直达货运班列的运输方案，运输时效比公路节省3-5天，物流成本有望节约15%-20%。”中兴通讯相关负责人刘剑锋透露，“中兴通讯将持续加强与重庆中欧、中亚班列的战略合作，以重庆为业务枢纽中心实现更大体量、更为丰富的中兴通讯产品出口中亚。” 为保证班列高效开行，中国铁路成都局集团有限公司兴隆场站与重庆铁路物流中心紧密对接，专门开辟绿色通道，为班列提供优先订仓、优先进场作业、优先制票装...

中欧班列作为“一带一路”倡议的重要组成部分，已成为连接中国与欧洲的重要桥梁。对于俄罗斯而言，中欧班列不仅是一条经济合作的纽带，更是推动其经济多元化和区域发展的“新引擎”。例如，俄罗斯的乌拉尔山脉地区是重要的工业基地，中欧班列的开通使得该地区的钢铁、机械等产品能够更便捷地进入中国市场，同时也为中国企业提供了更高效的物流解决方案。此外，俄罗斯的农产品、木材等资源也通过中欧班列进入中国市场，进一步促进了两国的贸易往来。 中欧班列的运行，为俄罗斯的区域经济发展带来了新的机遇。俄罗斯的西伯利亚大铁路(TSR)是中欧班列的重要组成部分，其沿线城市如莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等，都因中欧班列的开通而受益。这些城市不仅是俄罗斯的重要经济中心，也是中欧班列的重要节点。 例如，莫斯科作为俄罗斯的首都和最大城市，通过中欧班列加强了与中国及其他亚洲国家的贸易往来，促进了当地经济的多元化发展。叶卡捷琳堡作为乌拉尔地区的经济中心，也因中欧班列的开通而成为重要的物流枢纽，带动了当地制造业和服务业的发...

2月10日5时36分，今年首趟“三峡号”长江班列79377次从武汉舵落口物流基地开出后，满载270吨光伏板、厨卫用品、服装、药品、饼干、奶制品、饮料等货物经汉丹铁路、长荆铁路抵达宜昌东站。     武铁物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，“三峡号”长江班列是在2024年下半年首次开行。此班列是武铁物流中心为服务构建多式联运产品网络、助力打造全国1至3天快货物流圈而设计。目前，该班列辐射宜昌、恩施两地，具有白天集货、夜间运输、次日早上抵达等运输优势。客户在白天组织货物、装车，次日清晨即可卸货、配送。客户可在“站到站”的基础上，根据需求选择“门到站”“站到门”等运输方式。 为确保列车安全准点，武铁物流中心对接客户需求，从空车对位、货运票据制作，到装卸人员、机具安排、装载加固检查等全过程盯控，各岗位协调配合及时装载货物，实现班列快速装车、及时抵达。 业内人士介绍，铁路一次性运量大，运价比公路运输低。近年来，随着高铁加快建设，部分普速线路运力宽松，能腾挪运力运输城市...