2月14日，记者从江苏省交通运输厅了解到，2025年，江苏中欧（亚）班列奋力跑出“加速度”，迎来首月“开门红”。数据显示，2025年1月，江苏中欧（亚）班列稳定开行195列、载货16010标箱。从开行方向上看，中亚方向去程96列，同比增长38.7%，加速搭建中亚经贸合作“快车道”。此外，今年1月份，江苏班列累计运送跨境电商货物约470万元，是去年同期的3.8倍。 新年以来，江苏全省班列统筹联动发展，同向发力。1月28日至30日，南京班列积极与物流中心、海关协调配合，严控运输各环节，优化装车全流程，全力提高作业效率，实现除夕初一初二三天“六连发”。苏州班列积极发挥节点城市功能，1月份去程开行数创历史新高，同比增长4.2%。连云港班列在优化调整货源结构、组织班列货源发运、打造精品班列业务等方面取得显著成效，首月开行93列，压实江苏班列开行量基本盘。 连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱彬介绍，今年春节期间，中哈（连云港）物流合作基地新拓展乌兹别克斯坦硫酸钾新货种，形成了乌国氯化钾、尿素、复合肥...

习近平总书记深刻指出：“高质量发展是‘十四五’乃至更长时期我国经济社会发展的主题，关系我国社会主义现代化建设全局。”高质量发展是新的历史起点，更是新的社会矛盾运动。运用历史经验，把握现实要求，推动高质量发展，必须正确认识并妥善处理若干重大关系。 加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是以习近平同志为核心的党中央根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的重大决策，是重塑我国国际合作和竞争新优势的战略抉择，是推动高质量发展的战略基点。   图为2024年10月28日，装载“贵州造”新能源客车的出口专列停靠在贵阳国际陆港都拉营站。 内循环、外循环不是相互独立的，而是相互依存、相互促进的。内循环的强化有助于稳定国内市场，为外循环提供良好的支撑；外循环的拓展则为内循环提供更多的发展机遇和资源。在内外双循环的互动中，可以实现更高质量的发展。 习近平总书记指出，构建新发展格局是开放的国内国际双循环，不是封闭的国内单循环。以国内大循环为主体，绝不是关起门来封闭运...

图为满洲里十八里海关关员对进出境货运车辆进行监管。包新宇 摄 正值新春，满洲里公路口岸货运场区内车辆川流不息，在海关关员的认真监管下，一辆辆货车通过智能卡口快速通关。为促进口岸高水平开放，满洲里海关积极融入共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设，坚持创新便利通关举措、激活智慧监管效能，着力畅通国际贸易“大动脉”，不断发挥“枢纽之利”、扩大“开放之窗”，助力满洲里公路口岸过货量和贸易值再攀新高。据满洲里海关统计，2024年经满洲里公路口岸进出口货物244.9万吨，贸易值911.2亿元，同比分别增长52.8%、68.5%，均创历史新高。 以“优”解“忧”提效能 据了解，满洲里海关所属满洲里十八里海关聚焦出口企业通关诉求和关切问题，创新推出“提前申报、运抵放行”“一单多车”“指尖申报”等措施，研发应用“虚拟车牌”系统，持续提高通关效能。同时，推动上线“满洲里岸速通”手机App，实现互联网“指尖”申报，舱单审...

2月6日，在中欧班列（齐鲁号）济南集结中心，响亮悠长的汽笛声与列车明亮的灯光划破了零下7摄氏度的夜空——一列满载汽车零配件、电梯地板、激光设备等产品的中欧班列将于当晚完成装箱，发车前往哈萨克斯坦阿拉木图州。这是2月以来开行的第17列山东中欧班列。 20时许，正面吊司机孟祥春轻推摇杆，稳稳地将一个装有激光设备的货柜抓起。他一边左右探头，仔细检查货柜与车厢的间距，一边缓缓将货柜放入列车空厢内，整个过程用时不到3分钟。 “两年前，吊装货柜还没有这么快。货物装箱加固后，货柜偏重等情况时有发生，不少货柜需要场站工作人员重新装箱。”谈及早年吊装运输的“麻烦事”，孟祥春记忆犹新。货柜“头重脚轻”，工人拆箱返工导致物流成本增加，一度让不少企业在选择中欧班列时“犯嘀咕”——山东中欧班列究竟方便在哪儿？但很快，一群上门服务的铁路人给企业吃下了“定心丸”。2024年，负责山东中欧班列运营的山东高速集团积极对接铁路物流中心和订舱企业，由铁路工作人员上门手把手...