作为“一带一路”重点项目,中欧班列搭建起了连接东西方的经贸桥梁。相比海运,中欧班列节省了大约一半的运输时间,而且在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面都占据显著优势,成为交付中东欧客户的常态化物流方式。在共建“一带一路”倡议的推动下,中欧班列已成为保障国际产业链供应链持续稳定的重要运输载体。 随着重庆中欧班列开行频次越来越高,国际物流条件越来越好,重庆加速融入“一带一路”建设。加之西部陆海新通道、长江黄金水道等多条国际物流大通道在重庆交汇,可以实现水、陆、空多种国际物流通道的“自由组合”,这座城市也从过去的内陆型经济悄然向开放型经济转变。 截至目前,重庆中欧班列班列运行线路近50条、可辐射欧亚100余个城市节点,是全国去回程开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、网络辐射最广的中欧班列。中欧班列已成为重庆与中东欧各国合作共赢的最好见证,铺就了重庆与“一带一路”共建国家和地区互联互通的“黄金通道”。 中欧班列主要用于货物集散运输,为稳定亚欧间国际工业...

来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息，今年一季度，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，同比分别增长7.6%、6.9%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。 今年以来，中欧班列“东通道”回程班列开行数量居全国首位。今年一季度，黑龙江省开通经满洲里铁路口岸直达荷兰中欧班列线路，满洲里站利用铁路口岸交车顺畅的有利时机，增加开行列次，提高了口岸出口运量。绥芬河铁路口岸1月份通行中欧班列94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。与2023年相比，同江铁路口岸中欧班列月均通行量增幅达166.7%，实现大幅增长。 目前，经中欧班列“东通道”的列车已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等十二大品类。 来源：人民网...

中新网红河4月4日电 (陈行 陈嘉乐)记者4月4日从河口出入境边防检查站获悉，今年一季度，中越边境河口口岸出入境人流量达127.4万人次，进出口货运量62.4万吨，出入境车辆5.2万辆次，单日最高货运量达1.2万吨。 图为货车进出河口口岸。河口边检站 供图 河口口岸位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县，地处“昆明－河内－海防”经济走廊咽喉，是中越边境云南段最大的陆路口岸。 为保障口岸通关顺畅，河口出入境边防检查站优化勤务流程，科学部署勤务警力，积极研发辅助查验系统，依托智慧口岸建设，不断实现进出口贸易畅通。 来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

1日，南昌国际陆港发出今年首趟中老班列，满载着700台江铃客车，从南昌国际陆港出发，经湖南怀化、云南磨憨口岸，运送至老挝首都万象南站，以及老挝北部的琅勃拉邦站、纳堆站、孟赛站等，这批车将用于改善当地公交营运系统。 该通道自去年11月7日开通以来，累计发运江铃整车出口班列23批次，已实现常态化发运，进一步丰富了南昌国际陆港整车出口通道，形成了“东西联动、南北贯通”的整车出口运输路径，为畅通国内国际双循环、促进江西外贸经济注入了强劲动能。 来源：南昌广播电视台 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...