“高效又便捷，省时又省钱，安全又可靠！”近日，首次通过‘铁路快通’模式出口货物的辽宁承智商贸有限公司负责人孟祥宇激动地说，“如今铁路快通模式的推广，极大简化了我们的通关流程。只需提前申请，货物即可在最短时间内完成出入境运输，缩短了在途时间，降低了运输成本，也帮助我们提升了竞争力。”  孟祥宇口中的“铁路快通”模式是铁路进出境快速通关业务模式的简称，是海关为进一步促进国际铁路联运班列发展，提高境内段铁路进出口货物快速通关运输效率和便利化水平而推出的一项便捷措施。  在该模式下，海关通过对铁路快通电子数据进行审核和全数据链监控，实现对铁路进出口货物的转关运输监管，企业无需另行申报并办理转关手续，缩短了货物在途时间，提升了通关效率，降低了物流成本。  据悉，在传统通关模式下，货物在抵达出入境口岸时需要在口岸办理转关手续，货物通关效率受到一定影响。现在，只需提前申请“铁路快通”，货物抵达口岸后直接完成换装，当天即可发运，通关时间比以往缩短...

7月14日，一列满载3560吨钢材的货物列车从山西省南部城市侯马驶出，开往四川省会成都，拉开了山西开行“次日达”钢铁班列的序幕，为钢材产需地间构建起降本提速的全新物流供应链。     山西是全国钢铁生产大省之一，而四川则是制造业大省，钢材需求量较大。这趟由50节车厢组成的钢铁班列，所载货物均为山西晋南钢铁集团、山西建邦集团、山西正大制管有限公司等山西钢铁企业所产的建材、管材。列车采取“客车化”模式开行，全程走行约1500公里，运行时长仅用24小时左右，终到成都铁路枢纽的大弯镇火车站，是晋蜀之间开行的“钢铁巴士”。 据山西建邦钢铁物流公司总经理畅海龙介绍，当前钢材市场价格变化快、波动大，运输时效直接关系到产品市场竞争力。“次日达”晋蜀钢铁班列的开行，使运输时间从以往普通货物列车6天左右降至1天，不仅大幅压缩了物流时间成本，能更好满足市场需求，还能有效缓解库存压力，加快资金回笼。     钢铁是支撑实体经济的重要支柱，为了开行好钢铁班列，国铁太原局在优化运输组...

中新网7月15日电 交通运输部15日在其官方微信发布7月8日-7月14日全国物流保通保畅运行情况。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，7月8日-7月14日，全国货运物流有序运行，其中： 　　国家铁路累计运输货物7866.9万吨，环比增长4.03%； 　　全国高速公路累计货车通行5264.6万辆，环比增长1.08%； 　　监测港口累计完成货物吞吐量24397.2万吨，环比增长8.90%，完成集装箱吞吐量641.8万标箱，环比增长3.78%； 　　民航累计保障航班13万班(其中货运航班4416班，包括国际货运航班2899班，国内货运航班1517班)，环比增长2.04%； 　　邮政快递累计揽收量约31.91亿件，环比下降0.53%；累计投递量约32.06亿件，环比增长1.23%。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

今年第1万列中欧班列7月10日从武汉吴家山站开出，较去年提前19天达到1万列；累计发送货物108.3万标准箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。 上半年，西（经阿拉山口、霍尔果斯口岸）、中（经二连浩特口岸）、东（经满洲里、绥芬河、同江北口岸）3条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%、5%；累计开行南通道中欧班列111列，同比增长15倍，积极参与跨里海国际运输走廊建设，自7月1日起跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道网络格局日益成熟。 截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境；运输的货物品类达53大类5万余种，综合重箱率稳定在100%，以新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。 来源：人民网