数据显示，今年上半年，中欧班列“东通道”的通行量占全国总量的30.3%，其中回程班列的通行量更是占到了全国总量的40.6%，居全国首位。各口岸出境去程中欧班列继续保持稳定的增长态势，其中，满洲里、绥芬河铁路口岸的同比增幅分别达到了5%和76.7%。刚刚开通一年的同江铁路口岸的去程中欧班列月均通行量相较于去年有了171%的显著增长。 哈尔滨局集团公司不断强化干线、口岸通道的作用，与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，全面提升口岸作业效率和交接车能力。滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程相继开工建设，滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程也即将动工，这些工程的实施将进一步提升铁路口岸后方通道中欧班列的通行效率。 目前，经由中欧班列“东通道”已通达欧洲的14个国家，并连通国内的60余个城市，通行线路达到26条，运输产品涵盖了电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类，充分体现了其在促进国际贸易和经济交流中的重要作用。 来源：冰城＋客户端

湖南日报·新湖南客户端7月10日讯（记者 刘韵霞）7月9日，江西省萍乡市赣西国际港内火车鸣笛阵阵，一列从福建回程的货物列车进港。车上的瓷土原料即将被转运至醴陵市，送进各个陶瓷企业的生产车间内。   赣西国际港。萍乡市湘东区网信办 供图 “从这里到醴陵工业园，只有9千米。”赣西国际港负责人周文桥介绍，作为湘赣开放合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。 6月23日，首列中老（回程）跨境货物列车驶入赣西国际港。在旺季，赣西国际港每月最多可开行5列老挝回程班列。 “湘赣边地区的陶瓷、烟花等产业，对东南亚进口原材料存在大量需求。”周文桥说，醴陵、上栗等烟花爆竹主产区，每年需进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。长期以来，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。 “有了赣西国际港，可以直接为花炮企业...

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成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。6月25日，四川成都国际铁路港一批来自孟加拉国的服装服饰搭乘首列亚蓉欧“空铁联运”中欧班列(成渝)班列驶向波兰罗兹；6月27日上午，重庆江津小南垭站，满载40标箱化工原料的西部陆海新通道跨境铁路班列从重庆鸣笛启程，途经老挝、泰国，此趟班列是西部陆海新通道首趟跨越中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列。     中欧班列(成渝)携手西部陆海新通道，为不沿边、不靠海的成渝地区搭建起四通八达、畅通全球的国际大通道，让货物跨越山海，用服务联通世界。 西部陆海新通道跑出加速度 6月30日，中国铁路成都局集团公司重庆机务段的电力司机吕嗣湘和家人围坐在一起，一边吃着火锅，一边聊着天。 火锅，是一种美味佳肴，吃火锅，更是重庆人最喜欢的休闲方式之一。 “尝尝噻，嘞个(这个)牛肉就是我驾驶的班列拉回来的，以前是拉摩托车和汽车配件，没想到现在还能拉牛肉。”吕嗣...