7月21日，一列满载100标箱石膏粉的集装箱班列从伊朗库姆车站鸣笛出发，将途经土库曼斯坦、哈萨克斯坦开往浙江义乌。10天前，中国发往伊朗的全铁班列顺利恢复开行，由西安发往德黑兰。自此，中国-伊朗集装箱班列真正实现全铁路双向开行。 过去几年，中国和伊朗间的中欧班列运输大多采用铁海联运的形式，货物在哈萨克斯坦阿克套港和伊朗安扎利港换装，通过里海海运，运输时效容易受到海运运力、极端天气等因素影响。此次的全铁路运输途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦两国，全程运输时间约15天，运行通道更加畅通，时效更加稳定，将进一步促进中伊两国及沿线国家间的经贸往来合作。 早在今年4月，中国、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗四国铁路代表于北京召开会议，共同商讨恢复开行中国-伊朗集装箱全铁班列事宜。中铁集装箱公司总经理钟成带队，积极与哈、土、伊三国铁路代表团在价格谈判、线路铺画等方面进行多轮磋商，最终达成共识。会后，为推动成果落地见效，中铁多联公司在国铁集团和中铁集装箱公司指导下，积极整合资源优势，沟通商定需求，降低成本、稳定运价，做...

中新社昆明7月22日电 (杨永全 韩富关)中国铁路昆明局集团有限公司22日发布数据：今年以来截至7月21日，中老铁路通过老挝万象南准米轨换装站实现中老泰之间的铁路换装货物共10.5万吨，同比增长2.1万吨，增幅25%。   7月21日，一列货物列车在中老铁路上行驶。杨永全 摄 老挝万象南准米轨换装站开通以来，向中国方向发运货物主要有木炭、橡胶、水果、金属块锭等，货物来源地主要为老挝、泰国；从中国到达货物种类主要有化肥、化工产品、日用百货、机电产品等，运输目的地主要是老挝、泰国等东南亚国家。 　　与此同时，铁路部门积极探索“中老铁路+中欧、中亚、西部陆海新通道班列”铁路国际联运新模式，持续打造“澜湄快线”谱系化班列货物运输品牌，在中国昆明与老挝万象间每日对开2列“澜湄快线”国际货物列车，货物从昆明出发仅26小时即可抵达万象，实现货物列车“客车化”。 　　“通过中老铁路方便快捷、经济实惠的运输方式，我们将泰国水果源源不断运到中国。”鑫腾国际供应链有限公司经理王松介绍，今年以...

近日，在南京铁路物流中心尧化门铁路货场，X8024次中欧班列缓缓开出，驶向白俄罗斯。至此江苏中欧（亚）班列累计开行数量达16297列。在全省统筹运营下，江苏中欧（亚）班列不断拓线扩面，持续提升运行质效，今年上半年累计开行1300列、同比增长18.8%，较去年提前28天破千列，共发送货物10.7万标箱。 今年以来，江苏中欧班列开足马力，主动靠前响应外贸企业、生产企业进出口需求，在保持中亚等方向线路稳定开行的基础上，增加远欧线路开行。 南京班列在了解本地智能家电生产企业欧洲方向运输需求后，靠前定制全程物流解决方案，有力推动远欧线路稳定开行；苏州班列擦亮“苏满欧”线路品牌，恢复经满洲里至欧洲线路，实现经满洲里至俄罗斯精品班列周班开行，首开“市采通+精品班列”货运专线。今年上半年，江苏中欧班列远欧方向累计发送货物4180标箱，同比增长457.3%，有力保障省内企业电极材料、智能家电等高货值货物出口。 今年年初，随着经同江口岸的回程班列顺利抵达徐州铜山站，江苏中欧班列实现通达线路“四向八通道”全覆盖。&ldq...

7月19日，记者从渝新欧公司了解到，中欧班列（渝新欧）南通道直达土耳其的路线开行新路线，减少一次海运接驳，全程运输只需21天，比以往少6天。     中欧班列（渝新欧）南通道于2022年开行，它从霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海，通过铁海联运方式，运抵欧洲国家，也称为跨“两海”线路，能够将班列的辐射范围拓展至黑海、地中海沿岸国家。 此前，中欧班列（渝新欧）开行的南通道直达土耳其路线，因为要跨越“两海”，中间需要两次通过海运接驳，增加了运输时间。本次开行新路线，依托巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线，无需再跨越黑海，提升了运输时效。 渝新欧公司执行董事、总经理刘太平介绍，该线路的开通，为那些与土耳其有贸易往来的企业提供了更高效的物流通道，也能为土耳其及沿线国家的商品进入重庆乃至中国提供了便利，从而促进中欧贸易往来。   来源：重庆日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...