8月13日，一列满载服装、汽车配件、太阳能逆变器等货物的中欧班列在办理完阿拉山口海关放行手续后经阿拉山口铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，至此，经阿拉山口海关监管通行的中欧（中亚）班列累计突破4万列，达40008列。自2011年首趟中欧班列经阿拉山口口岸出境以来，中欧班列已逐渐成为“一带一路”沿线国家的重要经济动脉。 为助力中欧班列高质量发展，阿拉山口海关设立绿色窗口，定期梳理中欧班列通关作业全流程，提前调研了解企业通关计划，实现监管与服务同步推进。实现海关与铁路部门信息交互无纸化作业，畅通口岸多部门间横向联系机制，保障班列“随到、随验、随放”。优化统筹整体作业流程，实时互通关铁企班列信息，叠加舱单归并、“铁路快通”等便利措施，进一步提升中欧班列在口岸通行效率。 阿拉山口海关查检一科副科长道日娜说：“我们加强与属地海关‘点对点’联系配合机制，实时关注中欧班列通行动态，做好班列货物的全流程监管，主动对接代理企业，做好申报指导、答疑解惑等服务。今年以来，每日通行...

近日，京津冀首列跨里海中欧班列(石家庄—巴库)从河北石家庄国际陆港鸣笛启程，满载机械设备、丝网、壁纸等货物，从新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦港口城市阿克套换船运横穿里海，从阿塞拜疆阿利亚特港上岸转铁路运输，最终抵达阿塞拜疆首都巴库，全程7800多公里，在途运行时间15天左右。     本趟跨里海中欧班列采取铁路运输与海运相衔接的铁海联运模式，比传统海运节省约三分之一时间。“开辟跨里海线路，为我们夯实了中欧班列‘南通道’的发展基础，扩大了中欧班列辐射范围。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，未来将优化班列运输组织，继续拓展中欧班列“南通道”更多直达站点。 京津冀首列跨里海中欧班列是石家庄国际陆港开拓的第18条国际线路，开启了京津冀积极参与跨里海国际运输走廊建设的新篇章。这是今年以来中国中欧班列高质量发展的一个缩影，也是中国中欧班列服务高水平对外开放和畅通国内国际双循环的一个生动注脚。 记者从国铁集团获悉，今年1-7月份，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱...

8月14日下午，首批从格鲁吉亚进口的香料产品运抵武威南站，标志着甘肃（武威）国际陆港与格鲁吉亚之间往返零散国际铁路货运线路全面贯通。 本次班列共拉运5个40英尺集装箱，货物总量130吨，货值约500万元，由甘肃（武威）国际陆港组织武威保税物流中心发运。武威保税物流中心通过调运空集装箱到指定工厂装货后，进入格鲁吉亚波季港报关、查验，实现全程“门到门”运输，确保这批进口香料产品顺利运抵武威。据了解，这是甘肃（武威）国际陆港首次在格鲁吉亚通过铁海联运方式进行国际中转，贯通了往返零散国际铁路货运线路，将为越来越多的企业提供更加便捷的物流服务。   近年来，甘肃（武威）国际陆港主动对接“一带一路”共建国家及地区，深入开展国际经贸合作交流，全力“抓外贸、集货源、扩班列”，相继建成运营全国第二个、北方唯一的内陆进境木材指定监管场地、全省唯一的B型保税物流中心、全省首个进口肉类指定监管场地、河西地区货运吞吐量最大的铁路国际集装箱场站和河西走廊唯一的辐照中心。先后打通中亚、中欧、中...

日前，装载着一批汽车零配件产品的重庆中欧班列，经由跨里海国际运输走廊，顺利运抵德国杜伊斯堡。而此前，重庆中欧班列已通过跨里海走廊，将两批来自德国的塑料板材和淀粉醚等货物顺利运回重庆。此次去程线路的顺利运行，与回程线路的打通相呼应，实现了重庆中欧班列在跨里海直达欧洲腹地线路上的双向贯通。 自2022年5月首发以来，重庆中欧班列南通道线路已实现常态化运行。“跨里海线路的推出，是为全面满足当前市场环境下的迫切需求。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司运营中心经理陈爽表示，为进一步提升运输效率，公司正积极筹划铁路直达土耳其中转欧洲线路方案。 随着该线路双向常态化运行，不仅增强现有南通道班列的集货能力，中欧班列的运输效率和覆盖范围也将实现提升。同时，还将极大促进欧亚市场之间的无缝连接与高效联动，从而推动国际贸易通道的多元化发展。 未来，重庆中欧班列将继续发挥战略通道优势，持续保障中欧跨里海国际运输线路稳定运行，为国内外企业提供更加便捷、高效的物流解决方案，推动交通物流降本增效。 来源：沙坪坝区融媒体...