8月13日，X8153次中欧班列从西安国际港站驶出，这是今年中欧班列（西安）开行的首趟欧洲方向跨里海、黑海南通道班列，标志着中欧班列（西安）今年开行突破3000列。 该班列以“专线专用”集装箱船替代黑海内原有公共海运服务，实现了班列组织从“公交车”向“专车”的升级提速。 “这相当于货物有了‘专车’，不用等‘公交车’，提高了物流速度，提升了班列整体效率。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍，整列集装箱进入欧盟国家后，提前使用自营机车和车板，按计划备车，缩短整体运输时效，比传统海运节省约三分之二的时间。 该班列在原“西安—跨两海—欧洲”路线基础上，缩短货物在格鲁吉亚城市波季等待船期的时间，提升黑海段“铁海”间运输模式的衔接能力和黑海区域的运输效率。此次中欧班列（西安—跨里海、黑海—欧洲）线路的升级，有效提升了中欧班列（西安）欧洲段的国际运输效率和“铁海联运”的转运效率，为企业稳定出口开辟了...

8月12日，一列装有264.6吨冷冻鸡块的中欧班列，从临沂朱保站一路北上，经历超9900公里旅程后，预计将于8月24日抵达莫斯科。这标志着临沂中欧班列冷链运输业务顺利开通，“班列+冷链”新型物流服务为临沂及周边地区优质农产品出口新增了一条国际运输通道。     “以前运输冻鸡块基本是先走陆路到青岛、连云港等地，再转冷链海运到莫斯科，运费贵且时间久。”临沂商城新商业发展股份有限公司业务经理陈红燕介绍，“我们帮助企业核算了一下，临沂的中欧班列开通了冷链运输业务，不仅每个集装箱的运费节省5000多元，而且比海运提前15天到达莫斯科”。 本次开通的冷链运输作为一种全新远程物流业务，具备冷藏集装箱全自动控温的特点，可实现全程遥控管理，昼夜智能调节温度。除了冷冻鸡块之外，在海外市场很受欢迎的新鲜果蔬、绿植花卉也能在运费、时间上实现双降，提高出口数量，推动更多临沂本土产品以更低的成本走向世界。 “临沂海关积极与边境海关沟通，提前部署通关放行条件，对报关报检进行技术指导，加强与铁路、货代...

今年7月份，广西始发中越班列发送货物突破1922标箱，为今年以来第三次刷新单月货物发运量最高纪录。截至7月31日，今年累计发送6850标箱、同比增长16倍，为促进中越经贸往来搭建了新的“快车道”。 “去年还没开行中越快速通关班列时，基本是一个星期才开1列到2列。现在基本每天都开，高峰时一天就开3列了，运输需求特别旺。”南宁铁路物流中心南宁南营业部副经理张君告诉记者。 贸易互联，交通先行。中越两国火热的跨境贸易往来，离不开强有力的运输支撑。2017年11月28日，广西始发南宁南站至越南河内安员站跨境集装箱班列，拉开了中越班列开行的序幕。 随着湘桂铁路南宁至凭祥段提速改造完成，以及铁路运输组织不断优化、海关通关效率不断提高，2023年6月起，铁路部门每周二、四、六常态化开行中越快速通关班列，南宁南站至越南安员站仅需14个小时，运输时效较开通之初提升70%，实现货物当天发车、当天到达、当天清关。 跨境物流运输，安全与稳定是客户考虑的首要因素。广西始发中越班列定时、定点、定车次、定线路、定价运行，具有时效快、准点、...

8月10日阿拉山口站客货运输实现双增长货物发送量达到1003.8万吨同比增长14.6%；通行中欧（中亚）班列达4675列同比增长13.3%；累计发送旅客突破50.2万人次同比增长26.3%；一串串喜人的数字背后是阿站人扎根边陲、担当奉献助力新疆铁路高质量发展的生动实践。     时值暑期运输旺季，在阿拉山口站换装库中，一列列满载集装箱的中欧班列和进口散矿货物列车正在紧张有序地进行换装。今年以来，阿拉山口铁路口岸出入境中欧班列不但数量稳定增长，搭载的商品货物也更加丰富，日用百货、家电、服装、化工等产品源源不断运往中亚、欧洲等地，助力中国制造走出国门。     “车站持续优化运输生产组织，抓好日班计划兑现，用好双线开通带来的后方通道能力。紧盯票据流转、换装作业、手续交接等作业环节，实现中欧班列稳定运行，口岸运量持续增长，较去年提前31天完成过货量1000万吨这一任务目标。”阿拉山口站安全生产指挥中心副主任杨睿说。 客运方面，博州地区正处于旅游旺季，为更好满足广大旅客出行需求，阿拉山口站坚持“开好车、售好票...