在陕西西安“一带一路”中欧班列年货节上，市民焦先生正在琳琅满目的商品中穿行，不一会儿他的购物车中就装满了各色商品。格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的面粉和饼干、俄罗斯的果汁和红肠……焦先生向记者展示自己的“洋年货”。“这些商品品质不错，价格也跟国内产品差不多，过年把这么多国家的商品搬回家汇聚一堂，也是非常有趣的事。让家里的老人、孩子也高兴高兴。”焦先生笑着说。 这次年货节有超过1000万元的进口商品搭乘中欧班列走进国门。作为年货节的举办方西安爱菊粮油工业集团和西安浐灞国际港在中国铁路西安局集团的助力下，通过中欧班列（西安）“门到门”年货专列，货品实现了从哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州到西安的“门到门”运输，减少了中间环节和物流成本，为消费者带来更加物美价廉的中亚年货。 “2015年，我们开始在哈萨克斯坦建立农产品加工基地，将中亚的食用油、面粉等商品通过中欧班列运回国内。刚开始消费者购买这些来自海外的产品，基本是出于好奇和尝鲜。”西安爱菊粮...

这座名为“换二十三库”的换装库，高度达23米，长度超过800米，具备一次性实现一列中欧班列整体换装的能力。“每天，我们的工人都要在这里为中欧班列进行‘换鞋’，也就是‘换装’作业。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间货运员谭磊介绍。 为什么要“换鞋”呢？ 谭磊解释：中国铁路采用的是1435毫米宽的标准轨，而相邻的哈萨克斯坦等国家使用的1520毫米的宽轨。由于两国铁路轨距不同，货物在跨境运输时无法直接通行，必须在边境口岸进行换装作业，就是把货物从一种轨距的列车上卸下来，再装载到另一种轨距的列车上。这就如同列车进门要“换鞋”一样，只有这样，列车才能在不同国家的轨道上顺利行驶。   “轰隆轰隆……”室内，一列列装满货物的列车，从阿拉山口站集装箱换装库有序地驶进又驶出。1月20日早晨，伴着机器的轰鸣声与对讲机不时传来的指令声，杨强林熟练地爬上距离地面20多米高的龙门式起重机上，进入驾驶室，开始操作桥吊。只见桥吊伸出黄色的...

俄罗斯出口中心总经理韦罗妮卡•尼基申娜在中国沈阳举办的“俄罗斯制造”展销节期间对记者表示，2025年俄中贸易额预计将达到创纪录水平。根据中国海关总署此前公布的数据，2024年中俄贸易额较2023年同期增长1.9%，达到创纪录的2448.19亿美元。     尼基申娜说：“尽管遭受了各种制裁以及我们的敌人试图给我们的贸易制造困难，但我们的发展仍然相当成功，当然，我们期望今年（2025 年——编者按）的贸易额也将超过这些数字。” 展销节已成为俄罗斯产品在中国推广的重要平台。2024年在沈阳、大连、哈尔滨、成都举办了展销会。   来源：中俄资讯网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

1月20日，青岛市政府新闻办召开“干字当头 勇挑大梁 青岛走在前”主题第四场新闻发布会，介绍2024年青岛市物流业发展情况及2025年物流降本增效助推经济高质量发展的创新举措。发布会上，青岛市发展改革委党组成员、副主任、新闻发言人仉元明介绍了市发改委在推进国家物流枢纽建设、推动物流降本增效方面的举措。     国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施。近年来，青岛市积极争创国家物流枢纽，与重庆、西安、深圳等城市成为全国首批获批建设全部承载类型枢纽的城市之一。近期，青岛市又成功获批建设国家中欧班列集结中心，2024年青岛中欧班列开行量历史性突破1000列。青岛市发改委充分发挥国家战略叠加先发优势，累计为重大物流项目争取各类资金近10亿元，撬动社会投资逾百亿元，有效增强国家物流枢纽集聚辐射能力，也为争创国家物流枢纽经济区打下坚实基础。 下一步，青岛市发改委将抓好三方面工作，进一步发挥枢纽引领带动作用，推动有效降低物流成本。提升枢纽发展能级。围绕争创国家物流枢纽经济区，统筹抓好枢纽建设顶层设计，建立健全枢纽...