截至2025年1月，二连浩特口岸边民互市累计贸易额突破15亿元，达到15.31亿元。其中落地加工贸易额8.42亿元。货物主要包括粮油、绒毛、肉类，交易国别涵盖蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯。     据了解，二连浩特边民互市贸易区于2017年获得内蒙古自治区政府批复，正式封关运行。并于2023年4月首次实施边民互市贸易进口商品落地加工政策。多年来，二连浩特口岸边民互市贸易区不断发展壮大，交易额逐年攀升。 二连海关推行“委托申报”“直通运输”“免到场查验”等便利化通关措施，促进口岸边民互市贸易不断发展。截至目前，二连浩特口岸共有落地加工企业20家、边民互助组23个、边民合作社7个、边民备案人数超1.3万人。   来源：活力二连 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

2025年2月24日，中欧班列（郑州）数智创新研发中心挂牌仪式在郑州中欧班列集结调度指挥中心成功举行，标志着中欧班列（郑州）在数字化、智能化发展方面迈出了重要一步。自2013年开行首班至2024年底，中欧班列（郑州）已累计开行突破1.3万列，形成“二十五站点、八口岸”的国际物流网络体系，运营能力稳居全国前列。郑州作为中欧班列的重要节点城市，其集结中心的建设和发展对于提升区域物流能力和促进区域经济高质量发展具有重要意义。 随着全球数字化进程的加速，物流行业的数字化转型成为提升效率和竞争力的关键。中欧班列（郑州）数智创新研发中心的成立，旨在推动中欧班列（郑州）加快数字化转型，打造成为物流数据开放互联的“郑州样板”。该中心将依托中铁信息工程集团的技术实力和新丝路港投公司的运营经验，共同探索物流数据的开放互联和融合应用。 国家发展改革委等部门发布的《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》指出，将围绕中欧班列等国际物流大通道，探索跨境数据融合应用的实施路径。郑州作为16个试点城市之一，将在物流数据...

2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过中欧（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国家，为全球经济贸易发展作出新贡献。 营运线路增至14条，通达36个国家。自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）以来，经过十年多的市场培育，长三角中欧（中亚）班列营运线路已从1条增长至现在的14条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家，亚洲方向有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国家。 促进“一带一路”共建国家商品互惠共享。自2013年长三角首趟中欧（中亚）班列开行以来至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列19897列，其中欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行中欧（中亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数...

随着高质量共建“一带一路”深入推进，中欧班列开行数量、频次持续增长、加密。数据显示，中欧班列中通道二连浩特铁路口岸自2013年接运首列中欧班列以来，已累计通行中欧班列超18000列，运送货物超2000万吨，为推动“一带一路”高质量发展和服务构建新发展格局作出积极贡献。     当前，中欧班列经二连浩特铁路口岸出境可通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内覆盖大部分中欧班列首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余个省市区的货源；通行线路由2013年开行初期的2条增至目前的71条，运输货物从最初的金属、化工产品、服装鞋帽为主逐步转变为以国产汽车、家用电器为主，高附加值、高科技产品增长态势明显。 为满足中欧班列开行需求，铁路部门持续强化二连浩特铁路口岸基础设施建设，近年来多次对二连站实施扩能改造，大幅提升中欧班列开行质量和效率。截至目前，二连浩特铁路口岸已连续两年实现全年接运中欧班列突破3000列大关；其中，2024年累计通行出入境中欧班列3389列，运送货物38.89万标箱、425...