近日，伴随着一声汽笛长鸣，一辆满载着家电配件等货物的中欧班列，从威海国际物流多式联运中心启程，开往乌兹别克斯坦塔什干和波兰马拉舍维奇。“本次班列运输的70个标箱货物，除了家电配件等传统货物，还有来自韩国的过境汽车。今年发运量增长，过境货物是绝对主力。”威海国际物流多式联运中心经理孙润萌说。 据介绍，凭借稳定、安全、快速等运输优势，以及威海独特的对韩贸易区位优势与海铁衔接物流优势，越来越多的韩国客户将威海作为通往欧亚的过境通道。威海国际物流多式联运中心于去年11月提前布局增开的“威海—喀什—中亚”线路，目前也成为企业的主力线路，深受国内外客户青睐。 “相较传统经霍尔果斯口岸出境，该路线可节约5天在途时间，为威海与中亚地区之间的商贸往来提供更加高效快捷的物流通道。”孙润萌说。 为保障中欧班列高效运行，我市采取提前申报、预约通关等措施提高货物验放效率，同时加强与边境口岸海关沟通协调，不断畅通“中欧班列+海铁联运”过境通道。 经过多年发展，威海中欧班列国际...

日前，装载着汽车零部件、铝型材、金属锯、吉他、变性淀粉等货物的30个标准集装箱，搭乘中欧国际货运班列从黄骅港启程，发往俄罗斯莫斯科。这是5月13日黄骅港—莫斯科国际货运班列首次开行以来，发出的第五列中欧国际货运班列。     与前四列中欧国际货运班列不同，这批货物是从浙江宁波搭乘集装箱班轮抵达黄骅港综合港区集装箱码头的，随后被运抵黄骅港海铁联运中心集散站，最终从这里“走”出国门。 中欧国际货运班列海铁联运新模式打通了陆海物流新通道，融合了铁路运输安全高效和海运综合成本低的优势。相比从华东地区走陆路到莫斯科，每箱货物的运费降低了8000元左右。 “黄骅港—莫斯科国际货运班列的常态化运营，畅通了港口与腹地的联动。”沧州港海物流有限公司董事长马风祥表示，黄骅港将发挥陆海物流枢纽优势，加快推动航线与班列、码头与场站、海运与陆运等方面的联动，全面提升物流综合成本整合能力和市场竞争力。   来源：沧州日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合...

中新网石家庄10月10日电(赵丹媚 余陈军)10月10日，一列目的地为湖北襄阳的货运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，这标志着石家庄国际陆港至襄阳货运班列实现常态化开行，不仅让京津冀地区与长江中游城市群之间物流联系更加紧密，也为后续开行城际班列奠定基础。   10月10日，一列目的地为湖北襄阳的货运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程。　余陈军 摄 本次班列运输的货物是搭乘石家庄国际陆港中欧班列回程班列的进口氯化钾，共计60标箱，按照订单需求分拨至湖北襄阳，预计36小时后到达襄州站。未来，石家庄至襄阳班列将按照每周2列、每列不低于60标箱的频次规模加大开行力度，为两地之间开行城际班列创造更加有利条件。 　　“京津冀地区与长江中游城市群物流联系紧密，我们依托回程班列和客户需求，在常态化开行货运班列基础上，全力推动打造两地之间城际班列运营。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，石家庄国际陆港作为京津冀地区的重要物流枢纽和大宗商品集散分拨中心，通过班列常态化开行为城际班列“试水”探路，以全面提升物流服务能力，为区...

天津港集团深入贯彻落实习近平总书记视察天津重要讲话精神和视察天津港重要指示精神，发挥港口 “硬核”优势，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，今年前三季度完成集装箱海铁联运超100万标准箱，同比增长20%。     天津港集团深度融入新发展格局，积极推动内陆物流网络建设，不断扩大服务覆盖范围，通过内陆物流节点将港口服务向前端市场不断延伸。今年以来，在稳步提升北京、河北、山西、内蒙古、新疆等地铁海联运班列的基础上，实现了银川班列图定运行，开通了赤峰-天津港班列，推动了安阳班列常态化运行，联合铁路北京局集团推进京津冀地区港城班列顺畅开行。    天津港集团积极发挥“一带一路”最佳海陆结合点及中蒙俄经济走廊东部起点的优势，持续推动中欧（中亚）班列高质量发展。主动与国铁集团进一步加强沟通协作，充分利用各自作业资源，针对班列的发运组织加强衔接配合，共同做好班列服务保障，积极拓展中亚班列业务，实现中亚班列整列运输的新突破，“天津港-霍尔果斯-中亚国家” ...