10月12日，一列满载五金机械、日用电器的中欧班列从增城铁路物流园驶出，一路奔向德国汉堡。这是广州东部公铁联运枢纽（增城铁路物流园）2024年开往西欧的第60列班列，自9月起实现了每周开行2列，标志着广州东部公铁联运枢纽往西欧方向中欧班列恢复常态化开行。 为保障班列常态化开行，广铁集团积极协调广州交投国际班列运营管理有限公司充分发挥增城西—霍尔果斯线路时效快、班期多的优势，划拨霍尔果斯图定计划的三分之一用于开行西欧班列，逢周三、周六自增城西站出发，经霍尔果斯开往西欧（通达德国、意大利、匈牙利、捷克等）。通过持续的流程调整和优化，加快班列口岸通关和换装措施，广州东部公铁联运枢纽（增城铁路物流园）往西欧方向中欧班列时效和班期已趋于稳定。 往西欧方向中欧班列自今年1月重启以来，从最初1至3月共计发运5列，4月起每月发运6至8列，到目前每周固定周三、周六发运各1列，发运呈定时定点班期稳趋势，同时还具备实效快的特点。从广州增城出发，16天左右可以到达马拉舍维奇，20天左右到达杜伊斯堡/汉堡，24天左右到达米兰、布达佩斯、...

近日，东疆辖区内的中欧班列新港北集装箱中心站枢纽周边连接线项目——北港西路道路工程通过竣工验收。本次验收的北港西路道路工程于6月28日正式开工，道路全长196.493米，道路等级为城市次干路，双向六车道，规划红线宽度40米，项目主要建设内容包括道路工程、交通工程、雨水工程、照明工程。另外两条道路建设计划于11月底前陆续开工。 中欧班列新港北集装箱中心站枢纽周边连接线项目包含三条道路，分别是北港西路，位于海铁大道以北，长约196米；吉运八道，长约960米；加宽海铁大道，长约2500米。该连接线项目服务中欧班列集结中心建设，为海铁换装中心二线束工程、象屿天津物流中心二期工程投产运营解决了物流运输方面配套需求，进一步促进了港口物流以及海铁联运优化调整，助力推动港口经济高质量发展；同时，项目进一步完善了港城集疏运交通网络体系，推进港口基础设施提级扩容，有效促进港产城融合发展与世界一流枢纽港口建设。 来源：天津自贸区东疆综保区...

今年截至10月9日,绥芬河站累计开行中欧班列755列、72454个标箱,同比分别增长17%和12%,班列数量持续保持高位运行。 绥芬河铁路车站是我省最大的对俄铁路口岸，地处东北亚经济圈中心地带，也是我国中欧班列“东通道”上的重要枢纽节点。随着“一带一路”建设的不断深入，经绥芬河站开行中欧班列的数量稳步增长，出入境货物品类持续增加，品牌质量得到快速提升。 据统计，自2018年绥芬河站开行中欧班列以来，从最初每月开行两列，到如今每月最多开行90多列。中欧班列在绥芬河口岸开行6年来，经绥芬河站入境的中欧班列累计超过3359列、323386标箱，出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，覆盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等14大品类，辐射带动效应日益凸显。 来源：黑龙江日报  ...

10月11日起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，货运产品进一步优化，货运能力和服务品质实现新提升。   优化国内快运班列产品供给   铁路部门统筹考虑市场需求、线路能力和装备资源，优化调整跨铁路局集团公司快运班列开行方案，加快构建全国快捷货运物流圈。增开沙岭至哈尔滨南、江村至成都北、西安国际港至西宁等方向城际班列，城际班列开行总量达131列；增开江村至乔司、三水西至王家营西、广州国际港至西安国际港等方向多式联运班列，多式联运班列开行总量达123列。   提升服务高水平对外开放能力   铁路部门安排中欧班列图定线路93条，较现图增加2条，保持中亚班列40条开行规模；提升班列运输品质，积极拓展境外运输通道，常态化开行跨里海中欧、中亚班列，保障国际供应链稳定畅通；扩大全程时刻表中欧班列开行范围，每周安排开行全程时刻表中欧班列17列，提升中欧间货物运输效率。铁路部门将与海关部门加强合作，积极推广铁路快速通关模式，提升口岸通关能力和效率，助力畅通国内国际双循环。   保障国计民生重点货物运输需求 ...