中国铁路哈尔滨局集团有限公司7月2日发布消息，今年上半年，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标箱，同比分别增长5.1%、3.4%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。今年以来，中欧班列总体呈现稳步增长趋势，前5个月，中欧班列“东通道”去、回程班列占中国全国总量31%，其中回程班列开行数量占总量42.4%，居中国首位。 哈尔滨局集团公司不断强化干线、口岸通道作用，与中国口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，全面提升口岸作业效率和交接车能力。滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程今年相继开工建设，将进一步提升铁路口岸后方通道能力。同江铁路口岸开通中欧班列已近一年时间，今年月均通行量与去年相比增幅达176%。绥芬河铁路口岸1月份通行中欧班列94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。目前，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通中国60余个城市，通行线路达26条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。 与此同时，哈尔滨局集团...

7月2日，怀化国际陆港海关监管区，中老图定班列正在装车。“截至6月30日，已发运东盟班列459列，共计22936标箱，突破上年全年455列的发运量，超额完成半年任务。”怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄说。     怀化国际陆港以湘鄂赣“三省合作协议”为基础，扩大湘鄂赣、湘滇等省际合作，扩大湖南省周边省区协作及省内各市州横向合作，在通关效率、区域集货、运价下浮等方面深化合作，有效扩大共建陆海新通道经贸合作区域。 积极拓展出海通道，目前，怀化国际陆港国际货运网络已覆盖全球40个国家和地区的97个港口、站点，运输品类涵盖16个品类的221种品名，新能源汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”出口量增加，高附加值产品逐渐成为中老班列出口货物主力军，小型挖机、碾米机、香囊包、汽车配件、机械配件以及日用百货等成为出口“主流”。 怀化国际陆港深化与沿海港口合作，北部湾港、广州港、盐田港、洋浦港先后落地怀化设立内陆港，中远海运等国际航运公司设立怀化还箱点，方便外贸企业就近提箱还箱，...

30日，郑州国际陆港启用暨专用铁路通车仪式在河南郑州举行。当日，满载着260余台成品商品车的首发列车由郑州国际陆港开出，将经甘肃兰州发往乌兹别克斯坦。   图为郑州国际陆港专用铁路首发列车。李海珠摄 郑州国际陆港位于郑州航空港经济综合实验区东南部，总规划面积50平方公里，按照河南省委省政府“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设要求，以满足中欧班列“万列、千万吨”开行为目标，围绕打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位进行规划。 专用铁路作为郑州国际陆港的唯一对外铁路通道，是实现中欧班列“万列、千万吨”目标的保障性工程，对于河南完善现代综合立体交通体系，提升枢纽能级，加快物流强省和开放强省建设具有重要意义。 河南投资集团董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里。 据介绍，自开工以来，中铁七局承建的河南国际物流枢纽专用铁路项目部...

7月3日上午10时，一列载有电子产品、日用百货、轻工产品等货物的X8168次列车从广州铁路物流中心增城铁路物流园鸣笛驶出，将通过霍尔果斯口岸奔赴德国汉堡。 这趟跨境电商班列的开出标志着广州中欧班列跨境电商中心正式投入运营，更多的“广东制造”将通过这趟班列源源不断地送往世界各地，为粤港澳大湾区联通世界注入新动能。 增城铁路物流园是广州东部公铁枢纽建设核心园区，通过京广、京九两条铁路大动脉，对外联通中亚、中越、中老、中欧等国际物流大通道。四周环绕6条高速公路，使该物流园在多式联运方面具备突出的公铁、空铁、海铁联运优势。 增城铁路物流营业部经理刘琪告诉记者，目前，增城铁路物流园已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20多条国际物流线路，覆盖6大口岸，通达15个国家28座城市，实现每天1趟的国际班列开行。 据介绍，在广州中欧班列跨境电商中心成立之前，粤港澳大湾区部分跨境电商货物需要通过公路或国内班列，运输到成渝地区的跨境电商班列运营中心进行中转后，再走出国门。 广州中欧班列跨境电商中心成立运营之后，打破了以往增...

记者从国铁集团获悉，7月1日18时35分，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。 国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团落实支持高质量共建“一带一路”八项行动部署要求，加快推进中欧班列高质量发展，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输，加强沟通协调和调研论证，在运输组织、海关查验、信息共享、铁海联运、安全保障等方面达成进一步共识，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，具备了常态化开行的条件。自2024年7月1日起，国铁集团按照“一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列。该班列从霍尔果斯铁路口岸站出境，经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆巴库，全程运输时间约12天。 该负责人表示，跨里海中欧班列的常态化开行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，为国内外客户外贸运输提供...

哈萨克斯坦当地时间7月3日中午，中欧跨里海直达快运仪式启动。记者从交通运输部获悉，6月26日，16辆货运车辆组成的运输车队从新疆霍尔果斯口岸出发，经哈萨克斯坦阿拉木图市、阿拉尔斯克市、库利萨雷市，抵达库里克港，与哈萨克斯坦派出的10辆货运车辆一同登上跨里海轮渡，通过滚装运输至阿塞拜疆巴库港，随后去往格鲁吉亚、土耳其等地。中国货运车辆行驶里程最长约4800公里，自中国霍尔果斯口岸至目的地国家全程约8—11天。 　　交通运输部运输服务司相关负责人介绍，这次承运的货物主要是来自长三角、珠三角地区的风力发电机配件、电子商品。 　　为共同打造好跨里海国际多式联运线路，6月22日，中欧跨里海直达快运国际运输线路推介仪式在重庆举行。中欧班列自重庆出发，将55个满载成渝、珠三角地区电子产品、摩托车配件的集装箱，经霍尔果斯铁路口岸，运抵哈萨克斯坦阿克套港，与中哈货运车辆同时装船启运跨过里海。之后，货物将运往格鲁吉亚、土耳其、罗马尼亚、德国等国家，全程行经8个国家约1.1万公里，历时约30天左右。 　　据悉，此次开通仪式后，中哈双方...

  7月3日上午，满载快递电商货物的X387次“丝路电商”班列从西安国际港站驶出，一站直达乌鲁木齐。这标志着自3月26日首开以来，西安至乌鲁木齐“丝路电商”班列已累计开行100列，为有效降低全社会物流成本、助力快递电商类货物安全准时送达提供有力支撑。 X387次班列是全国首趟多联快车（西安—乌鲁木齐）快递电商班列，也是中国铁路西安局集团有限公司打造的“丝路电商”货运品牌。班列采用“干线铁路班列+两端集配”模式，实行客车化、准时化、常态化开行，全程运行37个小时，较公路运输节约5个小时，运输时效提升约12%。班列抵达当天货物即可开始配送，次日快递员便可将货物送到客户手中。 随着我国现代物流发展，“当日达”“次日达”逐渐成为快递行业标配。为满足人民群众对物流运输的需求，西安局集团公司与中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司深入顺丰、京东等快递电商企业调研，打造“点到点”快运班列品牌，着力解决货物运输时间不固定、到达时间不可控等“痛点&r...

7月4日，作为第三十届兰洽会活动之一的中欧班列（兰州—莫斯科）广汽汽车出口班列首发仪式在兰州陆港成功举行。此次班列满载232辆广汽品牌汽车，由JSQ型商品车铁路运输专用车运输，从兰州东川铁路物流中心始发，经新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵俄罗斯莫斯科，全程6927公里，用时15天。   中欧班列（兰州—莫斯科）广汽汽车出口班列发车仪式 据了解，在班列组织发运过程中，兰州陆港从客户对接、货源组织、货运调度、装车验收、通关放行等方面强化统筹，制定了全流程运输方案，高效保障了班列的顺利开行，为汽车企业提供了高效、便捷、经济的运输方式。 中欧班列（兰州—莫斯科）广汽汽车出口班列的成功发运拓宽了汽车出口渠道，提高了汽车运输时效，降低了汽车物流成本，为汽车企业提供了高效专业定制化服务，实现集货、承运、查验的快速无缝衔接，标志着兰州陆港打造汽车出口集结贸易中心迈出了坚实一步。 甘肃（兰州）国际陆港管理委员会口岸外经处处长张政介绍，下一步，兰州陆港将持续对接知名车企，在整车（二手车）出口、汽车配件分拨、...

从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段获悉，今年1至6月，中欧班列（武汉）累计开行331列（按铁路实开列数计算），其中发出206列，发运量同比超六成，彰显出“湖北造”在欧洲市场竞争力持续增强。 截至6月30日，中欧班列（武汉）已拥有稳定跨境运输线路53条，辐射欧亚大陆40个国家、116个城市。不断上扬的数字彰显出中欧班列的活力与潜力，高水平对外开放的势头持续上扬。 今年上半年，中欧班列（武汉）持续提升运输效率，开行了中部地区首条全程时刻表班列，相当于货物班列实现客车化准点运行。目前单程运输时间约为13天，较普通班列压缩约30%。同时，不断优化货品结构，首发武汉至乌兹别克斯坦塔什干光伏专列，商品结构从服装、家具、家电等“老三样”拓展到新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”高新技术产品；持续扩容“朋友圈”，新增白俄罗斯沙巴内方向线路；不断扩大开行规模，去程图定班列达到1周7列，已实现“天天班”运输。 中欧班列不断开行，搭建了亚欧大陆全方位互联互通的新平台，已经成为“一...