中国网6月4日讯 据交通运输部官微消息，近日，为贯彻落实中央财经委员会第四次会议精神，构建现代综合货运枢纽体系，推进交通物流降本提质增效，做好2024年国家货运枢纽补链强链申报工作，交通运输部办公厅、财政部办公厅联合印发《关于开展2024年国家综合货运枢纽补链强链申报工作的通知》。 《通知》指出，落实巩固提高一体化国家战略体系和能力的要求，聚焦国家综合立体交通网主骨架关键节点，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，拓展重点区域覆盖面，引导强化跨方式衔接、跨区域联动、跨领域融合，注重发展新质生产力，打通交通物流堵点卡点，保障产业链供应链运输链安全稳定畅通，推进交通物流提质降本增效，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。 《通知》明确，推动国家综合货运枢纽补链强链城市提质扩面，与前两批城市协同互补、互相促进，分布更加平衡合理。聚焦国家综合立体交通网主骨架6轴7廊8通道，增强跨区域交通资源配置能力。巩固和提升区域协调发展的保障能力，同等条件加强支持尚未覆盖且具备实施条件的省份。鼓励产业关联度高、货...

6月3日11时20分，一列承载着俄罗斯优质木材的49255次中欧班列抵达梁山港，进行铁路集装箱下水作业。当前，“铁路箱下水”是铁水联运模式的一次升级，通过多式联运一站式模式真正实现铁路站与内河港口无缝对接，打开了货物“高效、绿色、低碳、低成本”的通道。 据悉，这批铁路集装箱装载着俄罗斯进口木材，共计54节40尺的集装箱，顺利到达梁山港进行铁水箱直接下水装船作业，根据制定的铁转水路线在梁山港一路南下，发往太仓，最终送达客户手中。 此次中欧班列铁水联运新业务的开展，标志着梁山港进一步发挥区域集装箱枢纽港重要作用，持续放大港口“磁吸效应”，聚拢优质资源要素，不断推动多方客户更深层次的合作交流，为服务全国全省战略、融入国内国际双循环注入强劲动力，全方位带动内河港航经济高质量发展。 下一步，梁山港将继续依托优越的地理位置和先进的物流设施，顺应高效、低碳、环保的集装箱运输趋势，持续拓展新渠道、开拓新业务，立足客户需求，优化集成服务模式，构建现代综合物流新格局，奋力谱写开放合作、互利共赢的...

西安国际港站内，停放着成片排列整齐的新能源汽车，崭新的车辆在阳光照耀下熠熠生辉，它们将通过中欧班列运往中亚乃至欧洲市场。为提高运量，铁路部门除了使用集装箱班列外，还专门采用JSQ6型车（即商品车铁路运输专用车）来运载汽车。每节车厢分上下两层，能容纳9辆左右汽车，一趟中欧班列29节车厢总共能运载261辆汽车。去年，西安国际港站每个月能发出1至2趟中欧班列；今年，每个月能发出5至8趟。加上其他运输方式，现在每个月通过中欧班列（长安号）运往欧亚市场的汽车有三四千辆。 作为联通欧亚的国际物流“黄金通道”，中欧班列的运行打破传统海上运输的局限，稳定性高，受自然环境影响小，为国际贸易物流服务提供了新选项。它的“加速”开行有力带动着“丝绸之路经济带”上不同国家和地区间的经贸往来。从2013年开行80列到2016年开行1702列，再到2023年开行1.7万列，中欧班列的运行线路越来越密集，开行频次越来越高。初期开行1万列所需时间是7年多，现在开行1万列所需时间是7个月。同时，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普...

6月5日，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，会上　重庆市副市长郑向东介绍，目前，中欧班列已成为广受欢迎的国际公共产品。重庆作为最早开行中欧班列的城市，已经累计开行了近16000列，发运货物130万标箱、运输货值超过了5300亿元。 郑向东表示，我们判断，在国际贸易、国际物流存在诸多不确定性的情况下，未来中欧班列开行的班次和货运量持续扩大是确定的。这是因为在“硬联通”上，通道运输网络持续完善，目前开行的线路已经达到51条，可以通达欧亚113个城市节点，并且与西部陆海新通道、长江黄金水道联动，基本实现了欧亚地区的全覆盖。 此外，在“软联通”上，通道服务效能持续提升。重庆全面推广快速通关、全程保险、跨境金融等特色服务，创新探索陆上贸易规则，开展铁路运单金融服务等多项试点，贸易便利化水平不断提高。在“供应链”上，物流安全保障持续强化。 郑向东指出，近期，在国际海运航路受阻的情况下，重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%，展现了国际贸易陆路运输的韧性和...

6月5日，中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心公布一组数据，今年前五个月，浙江金华的中欧班列累计发送227列，同比增长超过四成。当日，一列装载110个标箱中欧班列从铁路金华南站海关监管场所启程，驶往匈牙利布达佩斯，班列载有日用百货、电动工具、机械装备等货物。截至目前，浙江金华境内的中欧班列运行平台已开通25条线路、覆盖50多个国家和地区、通达160个城市。 此前，由金华市交通投资集团有限公司牵头的浙江省首单线上“中欧班列运费贷数据”金融产品交易成功，标志着当地国际物流班列数据价值评估、产品交易、授信贷款等流程全面实现线上化，国际货物运输代理企业融资效率进一步提高。 据悉，中欧班列运费贷是一种基于国际货物运输代理企业在平台的订舱数据推出的专属融资产品，它不介入用户交易，不改变交易对象和交易价格，旨在以保障数据安全为前提，充分挖掘、激活国际货物运输代理企业运单数据的复用价值和金融属性，旨在让“信用消费”成为银行授信额度评估的重要内容和国际货物运输代理企业融资的“底气”。 【...

6月5日，一列满载着二手汽车、汽车零配件以及电子产品等货物的中亚过境班列从连云港中哈物流基地缓缓驶出，发往哈萨克斯坦的阿拉木图等站点，该列是连云港中欧（中亚）班列今年以来开行的第410列（按41车/列折算），标志着今年连云港中欧（中亚）班列提前25天完成“双过半”任务指标。 今年以来，面对外部货源竞争形势，连云港及时动态调整开行举措应对市场货源以及通道运能起伏影响，积极推进班列高质量开行。通过依托新亚欧陆海联运通道和“一港两基地三枢纽”优势，打造联通日韩、东南亚以及我国沿海等地区与中西亚之间的陆海联运通道，推进双向循环运输，集聚班列往返主体货源；推行“连申快航+中欧班列”“滚装运输+中欧班列”等运输模式，提升“连云港班列+”服务功能；组织塔什干点对点直达与一体化班列，打造班列精品线路，提升全程运输服务能力；放大“出口+保税”混拼、铁空联运等产品满足细分市场需求；培育JSQ笼车运输过境汽车以及中吉乌海铁公多式联运通道，形成对既有通道运能的有益补充...

天津南疆海关强化监管 保障石脑油安全进口 近日，载有3万吨进口石脑油的外籍油轮“凤凰”号安全靠泊天津港南疆港区石油化工码头，在天津海关所属天津南疆海关工作人员的监管下顺利办结海关手续，第一时间从口岸提离，即将投入中沙（天津）石化有限公司120万吨/年乙烯项目生产线。据统计，今年1—5月，天津南疆海关共监管进口石脑油7.5万吨，同比增长10.3%。 据了解，石脑油是石油产品之一，是用原油或其他原料加工生产的用作化工原料的轻质油，是管式裂解制取乙烯、丙烯等化工产品的重要原料。该批石脑油的进口企业中沙（天津）石化有限公司是国内最大的乙烯合资企业之一，公司主营业务为乙烯及其衍生产品生产、销售和研发，其乙烯装置属世界级规模，单套乙烯装置产能位居国内同类装置前列，产品供应范围可覆盖华北地区并销往全国。项目扩能改造成功后，乙烯产能将提高至120万吨/年，为南港工业区建设世界一流化工新材料基地提供原料保障，同时乙烯的生产原料石脑油进口量也呈大幅增长态势。 为保障天津地区石化产业的生产需求，天津海关持续推动能源商...

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中欧铁路运输西通道：一是由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由霍尔果斯、阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。   中欧铁路运输中通道：由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，通达欧洲各国。         中欧铁路运输东通道：由内蒙古满洲里、黑龙江绥芬河口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚大铁路，通达欧洲各国。 受到《规划》的影响，中欧班列逐渐有了西通道、中通道与东通道的说法。     中欧班列西通道：因中国与吉尔吉斯斯坦间吐尔尕特和伊尔克什坦口岸的铁路通道尚未修建完成，目前常说的“中欧班列西通道”多指...