记者近日获悉：2025年，中欧班列(长沙)开行1037列，连续5年突破千列大关，迄今累计开行总量超6500列。 2025年，中欧班列(长沙)运量达85072箱，货值超23亿美元，其中出口班列681列、进口班列356列，规模与通道效能持续跃升。12条常态化“精品线路”辐射欧亚近30个国家、100个城市，为高水平对外开放筑牢物流支撑。 2025年底，全国首张基于《联合国可转让货物单证公约》的多式联运“一单制”联合国可转让货物单证在中欧班列(长沙)成功应用，破解传统铁路运单不具备物权凭证的行业痛点。长沙市物流口岸办联合星沙海关协同发力，便利中欧班列开行。   来源：人民日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

据霍尔果斯铁路口岸站统计，2025年霍尔果斯开行中欧（中亚）班列9882列，同比增长13.2%，过货量1423.7万吨，同比增长17.8%，两项数据均创历史新高。 国铁乌鲁木齐局与海关协同推进，全国首创的“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式落地霍尔果斯，将进口货物通关时间压缩70%、出口货物属地作业时间压缩80%。 霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）班列日均通行27列，平均每2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆铁路口岸走向中亚、欧洲市场。 截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列累计超5.2万列，通行班列线路总数已达90条，可辐射境外18个国家、46个城市和地区，搭载货物品类达200余种。   来源：霍尔果斯市融媒体中心 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

1月9日，一列满载木薯淀粉的货运班列驶入河北省鸡泽县曹庄镇站。正面起重机随即将集装箱逐个卸下，转装至短程运输车上，运抵邯郸（鸡泽）国际物流园的保税仓库。这批优质木薯淀粉将很快供应至鸡泽周边及邢台等地，为食品加工业、纺织印染业等提供原材料。   “邯郸鸡泽-越南河内”货运直达班列自2025年3月首班开行以来，已累计发运36个班次，将京津冀地区的润滑油脂、紧固件等工业产品输送至东盟。此次回程班列的开通，标志着这条线路实现“重去重回、双向畅通”，为越南等东盟国家的货物进入京津冀新增一条便利的陆上通道。     来源：新华社新媒体 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

新年伊始，一列满载家电产品、汽车配件等货物的列车从天津集装箱铁路中心站发出，这也是2026年天津海关监管发运的第一列中欧班列。 天津港作为“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港，已开通经二连浩特、满洲里、阿拉山口及霍尔果斯的多趟中欧（中亚）班列。随着国际合作的不断深化务实，中欧（中亚）班列已经成为我国与欧洲及中亚国家经贸往来的重要载体。 天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢介绍说，“在海关的服务措施支持下，我们公司将积极争取丰富班列线路，推行符合天津市班列高质量发展的揽货举措，继续强化班列的货源集结能力建设。” 天津海关发挥天津港口岸区位优势，完善进出境口岸海关协同保障机制，通过海铁联运为中欧（中亚）班列赋能加码。成立班列专项调研组，梳理天津中欧（中亚）班列业务全流程全链条堵点断点，优化班列监管服务措施，针对企业需求精准施策助企纾困。牵头开展天津海关“铁路快通”政策宣讲会，协调增加铁路中心站发送“到货信息”权限，实现铁路快通货物到场即...

新年伊始，一列满载家电产品、汽车配件等货物的列车从天津集装箱铁路中心站发出，这也是2026年天津海关监管发运的第一列中欧班列。 天津港作为“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港，已开通经二连浩特、满洲里、阿拉山口及霍尔果斯的多趟中欧（中亚）班列。随着国际合作的不断深化务实，中欧（中亚）班列已经成为我国与欧洲及中亚国家经贸往来的重要载体。 据天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢介绍，在海关的服务措施支持下，公司将积极争取丰富班列线路，推行符合天津市班列高质量发展的揽货举措，继续强化班列的货源集结能力建设。 天津海关发挥天津港口岸区位优势，完善进出境口岸海关协同保障机制，通过海铁联运为中欧（中亚）班列赋能加码；成立班列专项调研组，梳理天津中欧（中亚）班列业务全流程全链条堵点断点，优化班列监管服务措施，针对企业需求精准施策助企纾困；牵头开展天津海关“铁路快通”政策宣讲会，协调增加铁路中心站发送“到货信息”权限，实现铁路快通货物到场即可申报出口，进一步...

日前，中欧班列新增“俄罗斯—微子镇”新路线班列，由俄罗斯索洛姆巴尔卡站发车，经二连浩特铁路口岸入境，终点到山西省微子镇站。 这趟班列的成功开行，标志着以二连浩特口岸为核心的中欧班列“中通道”运行线路增至75条，为我国向北开放注入强劲动能。 据了解，此次“俄罗斯—微子镇”班列，搭载62节40尺集装箱，货重约1485.3吨，货值约555.5万元，主要货物为板材。目前，二连浩特口岸进出境中欧班列通达10多个国家的70多个城市或站点，辐射国内24个省份的60多个城市。运行线路由开行时的2条增至75条，货物涵盖新能源整车及配件、高端机械设备等万余种。 为提升班列通关效率，二连海关推出了“预约通关”“随到随检”“舱单归并”等便利化措施，通过“铁路+海关”数据互联，实现了班列申报、查验、放行的全流程无纸化作业，班列在口岸的停留时间从最初的24小时缩短至现在的4小时以内。   来源：内蒙古日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了...

2026年1月18日上午，随着一声汽笛长鸣，一列满载布料、汽车零配件、日用家具、休闲鞋等多元货品的中欧班列，在赣江新区海关的监管下缓缓驶出南昌陆港。 这是南昌国际陆港2026年开行的首列中欧班列，彰显了陆港在开放发展道路上持续提速、能级跃升的强劲态势。 2025年，陆港累计开行外贸班列1954列，到发标箱13.55万个，货值33.92亿美元，分别同比增长14.47%、9.63%、7.42%，在全球供应链波动加剧的背景下交出亮眼答卷。这一成绩的背后，是“铁海联运+中欧班列”双轮驱动的战略成效，更是“关铁政企”多方协同的制度优势，让跨境物流“通得快、通得稳、通得好”，为外向型经济发展筑牢物流根基。   来源：南昌发布 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

据浙江自贸消息，近日，浙江省发布2025年度推进长三角一体化发展典型案例，金华市与义乌市申报的“打造长三角中欧班列集结中心”案例成功入选。这标志着浙江中欧班列作为全国市场化程度最高、重载率最高、开行里程最长的线路之一，其建设成效获得肯定。 浙江中欧班列已累计开行超1.4万列，长三角地区货源占比超过85%，是推进长三角一体化发展的重要载体。近年来，金华依托改革开放优势，率先推进长三角中欧班列集结中心建设，强化班列与综保区联动，打通了与上海、苏州、杭州、宁波等多个海关特殊监管区的快速通道。 为服务区域产业发展，班列与长三角重点企业建立合作，开行了跨境电商专列、光伏专列、吉利汽车专列等客户定制专列。同时，积极发展“国际班列+海铁联运”业务，依托宁波舟山港的港航优势拓展物流网络。 下一步，浙江中欧班列将进一步提升运行质效、放大辐射效应，致力于打造长三角地区优势互补、业务协同、资源共享的合作共同体，继续为长三角一体化发展和高质量共建“一带一路”贡献力量。   来源： 滚动资讯 声明...

随着汽笛声响起，1月19日上午，一列装载着不锈钢管材、家电等货物的列车从位于东疆综保区的天津集装箱中心站出发。该班列将由霍尔果斯口岸出境，前往哈萨克斯坦阿克套港，跨越里海，最终抵达阿塞拜疆巴库，全程约7000公里。这是天津开行的首趟至巴库跨里海中亚班列。 据了解，巴库是阿塞拜疆的首都和最大城市，也是跨里海国际多式联运运输通道的重要节点。此次发运的货物由境外运抵天津港，通过中亚班列出境，将在阿克套港改乘船舶运往巴库，实现“海—铁—‘海’”多式联运模式。货物抵达巴库后还可以再分拨至土耳其等国，将进一步加强我国北方地区与西亚及欧洲国家的经贸往来。 “对于企业来说，跨里海中亚班列的运输成本和传统海运相比基本保持不变，但运输时间只需要20天左右，明显短于海运的时间。”国铁北京局天津集装箱中心站经营开发部副主任杨俊勇介绍，为确保天津至巴库跨里海中亚班列顺利开行，天津集装箱中心站为装车和发运开辟“绿色通道”，安排充足的装卸设备与作业人员，确保列车准时发车。此外，建...