近日，一列装载荆州某贸易企业进口的中亚粮食的专列驶入中铁联集武汉中心站，后续货物将销售至湖北省内的饲料加工厂。这是该企业成立后的首笔贸易业务，也是中欧班列（荆州）国际物流有限公司（简称荆州公司）开展“供应链服务提升年”市场营销活动、服务地方外向型经济发展的又一成果。 荆州依托丰富的农业资源，饲料加工业已成为全省领先、全国重要的产业集群，全市拥有饲料级配套企业约40家，年产能持续扩大。荆州公司聚焦当地产业发展，依托中欧（亚）班列（武汉）稳定的国际物流通道，开行哈萨克斯坦—武汉—荆州盐卡港铁水联运专列，大幅减少中间周转环节，降低物流成本，提升整体供应链效能。今年以来，荆州公司累计承运14趟中亚粮食专列，有效满足了饲料加工企业的原料供应需求；与此同时，吸引国内知名粮食贸易商在荆州设立子公司，实现粮食进口贸易业务落地荆州，推动形成集进口、仓储、加工、分销于一体的粮食贸易产业链，助力荆州打造内陆开放新高地。 立足于服务地方产业发展，荆州公司定期走访当地企业，通过建立企业需求清单与中欧...

5月22日，中欧班列经济圈全球合作洽谈会在西安举行。   乌兹别克斯坦副总理霍扎耶夫出席并致辞。省长赵刚出席并致辞。省人大常委会副主任郭青出席。西安市市长叶牛平致辞。 霍扎耶夫表示，当前全球供应链格局深度调整，运输通道多元化需求日益上升，中欧班列对欧亚经贸往来的支撑作用愈发凸显。近年来，乌兹别克斯坦与中国经贸合作达到历史高位，特别是两国铁路货运业务增长势头强劲，物流合作成为双边关系重要战略依托。乌兹别克斯坦位于中亚腹地，当前正加速完善交通物流基础设施，着力打造区域联运枢纽。当前，中吉乌铁路项目已进入实质性建设阶段，项目建成后将有效缩减货运时长、降低物流成本，激活欧亚经济发展新动能。希望以洽谈会为新的起点，依托中欧班列，进一步深化与各国之间的互联互通，积极拓展在运输流程数字化、物流平台建设、“智慧物流”应用以及简化海关手续等领域的合作，共享发展机遇，携手推动欧亚地区经贸繁荣与民生发展。   赵刚代表陕西省委、省政府向各位嘉宾的到来表示欢迎。他说，中欧班列开行十余年来，满载着商品、...

根据国铁集团数据，2026年前4月，中欧班列累计通行7366列，同比增长21.9%，通行货物739888标箱，增长17.8%。其中，去程通行3710列，增长31.6%，货物386299标箱，增长31.9%；回程通行3656列，增长13.5%，货物353589标箱，增长5.6%。 4月中欧班列通行1906列，同比增长6.4%，通行货物193302标箱，增长6.6%。其中，去程开行967列，增长9.4%，货物101667标箱，增长15.4%；回程开行939列，增长3.4%，货物91635标箱，下降1.7%。 分口岸看： 前4月，阿拉山口口岸累计通行班列2455列，同比增长22.9%，通行货物255463标箱，增长21.4%。其中，去程通行1512列，增长32.4%，货物153154标箱，增长28.6%；回程通行943列，增长10.2%，货物102309标箱，增长11.9%。 霍尔果斯口岸累计通行班列970列，同比下降16.2%，通行货物98525标箱，下降19.1%。其中，去程通行687列，增长21.6%，货物69483标箱，增长18.3%；回程通行283列，下降52.3%，货物29042标箱，下降54%。 满洲里口岸累计通行班列1903列，同比增长35.8%，通行货物191058标箱，增长32%。其中，去程通行726列，增长37.2%，货物7850...

　　中新网成都6月9日电，一列满载55柜聚酯切片及电视机零配件的中亚班列从成都国际铁路港城厢站鸣笛启程，将从霍尔果斯口岸出境，开往土库曼斯坦阿加拉站。此次班列的成功开行，标志着成都-土库曼斯坦阿加拉全铁班列正式迈入常态化运营阶段。至此，成都国际班列境外辐射站点增至137个。 　　据介绍，此次开行的班列采用中亚全铁直达运输方案，从成都直达土库曼斯坦阿加拉站，预计全程用时约15天，实现两地物流通道的高效直连。近年来，成都国际铁路港持续深耕中亚市场，已全面实现与中亚五国的互联互通。 　　2025年10月，成都国际铁路港成功发运中吉乌土国际多式联运班列，经新疆喀什国际枢纽港集结，通过TIR公路运输送至土库曼斯坦阿什哈巴德。此次全铁班列的开行，与既有公铁联运方案形成优势互补，构建起“铁路直达+公铁联运”的多元物流体系，为企业提供了更灵活的运输选择。 　　深圳市中传国际物流有限公司总经理祁印表示，本次班列精准解决了企业在中亚地区的运输痛点。“我们以阿加拉为核心支点，可高效辐射并衔接西亚市场。后续我们将持续...

　　中新社西安9月3日电 (张远 李一璠)中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)3日称，今年以来中欧班列(西安)开行总量突破4000列，较去年同期提前近一周，开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续多年领跑全国。 　　西安铁路局针对重点外贸企业推行“一企一案”定制化服务，匹配班列运力，新能源汽车、锂电池、汽车零部件等高附加值货物不断走出国门。来自中亚的面粉粮油、欧洲的机械设备零配件等货品，搭乘回程班列运抵西安。 9月3日，X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，开往德国杜伊斯堡。　杨静龙 摄 　　西安发挥内陆集散中心功能，依托26条国内集结分拨线路、5个二级分拨站点，对入境的大宗商品、工业原料、民生消费品进行快速分拣编组，再分拨运往长三角、珠三角等地区的制造企业与消费市场，返程分拨综合成本下降10%以上。 　　此外，配套服务持续迭代升级，西安率先实现海关与铁路数据联通，落地验检合一、安全互认，综合物流成本降低15%以上；推行铁水联运“一单制”，实现一次委托、一单到底、一箱直达、一...

　　作为“一带一路”倡议的标志性工程，中吉乌铁路的建设本周传来了一系列重大消息，甚至被明确写入了中吉两国的联合宣言。 　　这条连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的铁路，多年来一直备受关注。建成后它将成为中国通往中东、欧洲的最短陆路通道，与现有中欧班列路线相比，能省下7到8天时间。有评论称，对于亚欧贸易，这条铁路的修建将带来一种革命性的变化。吉尔吉斯斯坦总统也形象地说，这条铁路对他们就像空气和水一样不可或缺。 　　从1997年提出构想，到2025年正式动工，这条铁路将怎样改变亚欧之间的互联互通，特别是作为“一带一路”上的新路，它又会产生什么样新的影响？ 　　写入中吉两国联合宣言 这条铁路有多重要？ 　　中吉两国联合宣言中提出，“保障中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目顺利、及时实施，为确保项目运量和效率创造良好互利条件”。舆论也注意到，在双方领导人会谈中，中吉乌铁路也成为高频词，中方称其为承载地区人民发展希望的“交通大动脉”，吉方则期待它成为新时代的“...

　　国家发展改革委日前发布的数据显示：截至今年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。重箱率即指中欧班列的满载率，这一亮眼数据意味着当前中欧班列每一趟车的集装箱都是装满的，是中欧班列从“量的扩张”迈向“质的飞跃”的有力证明。 　　十年磨一剑，从“有”到“优”，从“通”到“畅”，中欧班列高质量发展取得了显著成效，搭建起一条条中欧贸易的“快车道”，为推动区域经济发展、增进沿线各国民生福祉注入强劲动力。 　　穿越巍峨的天山山脉，跨越广袤的西西伯利亚平原，中欧班列的轨迹早已织就一张覆盖亚欧的庞大网络。截至目前，96条运行线路纵横交错，通达欧洲26个国家的236个城市，构建起畅通高效、多向延伸、海陆互联的通道网络。开行规模也从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，展现出强劲的发展韧性。在当前复杂多变的国际环境下，全球产业链供应链正面临深刻调整，中欧班列以其全天候、大运量、发到时效准、外部干扰少等优势，成为保障国际运输通道畅...

　　中新网南宁9月1日电(记者 黄艳梅)记者9月1日从广西大学获悉，第十届中国边疆经济开放发展论坛将于9月上旬举办，论坛将面向“十五五”时期边疆发展新形势、新机遇，围绕边疆数智化转型、沿边产业高质量发展、陆港通道建设、跨境经贸创新、兴边富民长效机制等议题展开研讨。 　　中国边疆经济开放发展论坛是中国边疆经济领域高端智库交流平台。本届论坛由广西大学、延边大学主办，广西大学中国边疆经济研究院、延边大学边疆研究院·兴边富民研究院、对外经济贸易大学经济学院、边疆经济大学智库联盟等承办。 在位于中越边境的广西凭祥市友谊关口岸，装载货物的跨境车辆来往不断。图为货车进出友谊关口岸。中新网记者 黄艳梅 摄 　　近年来，在“一带一路”倡议的深入推进以及兴边富民、沿边开放等政策推动下，中国边疆地区正加速从“边陲末梢”向“前沿枢纽”转变，昔日的“边陲小镇”已逐步崛起为国际物流节点与跨境产业集聚区，成为连接国内国际双循环的重要窗口。 　　本次论坛立足边疆经济高质量发展与...

  2026年9月2日，在中埃两国元首共同见证下，国家发展改革委主任郑栅洁与埃及外交、国际合作和海外侨民部负责人签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会和阿拉伯埃及共和国外交、国际合作和海外侨民部关于共建“一带一路”倡议与“2030愿景”对接的重点合作事项谅解备忘录》，将推动在共建“一带一路”合作框架下各领域务实合作，实现互利共赢。   此外，习近平主席访问埃及期间，郑栅洁主任代表国家数据局，与埃及通讯和信息技术部负责人签署《中华人民共和国国家数据局与阿拉伯埃及共和国通讯和信息技术部关于加强数字经济合作的谅解备忘录》，双方将加强数字经济政策对话，推动数字经济领域务实合作。 （原标题：国家发展改革委与埃及有关部门签署共建“一带一路”等合作文件） 编辑：陈麓伊