11月23日，一列满载汽车配件和日用百货等商品的班列从霍尔果斯铁路口岸驶出，驶向波兰。至此，霍尔果斯铁路口岸今年通行的中欧（中亚）班列数量达8730列，超2024年全年通行总量。     来源：网信新疆 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

近日，在天津新港海关的监管下，一列满载家电产品、汽车配件等货物的列车从天津出发，即将经二连浩特口岸出境，最终抵达蒙古国乌兰巴托，这是今年天津口岸发运的第600列中欧（中亚）班列。 天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点，也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点。目前，天津地区中欧、中亚班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖，为推进“一带一路”建设提供新动能。 “班列运输时效稳定，比海运快。现在开展‘铁路快通’后，我们在天津办理出口报关，货物在天津接受查验，整体通关时间和成本都下降了不少，企业非常愿意使用中欧（中亚）班列。”天津东疆国际班列运营管理有限公司业务经理吕由介绍。 近年来，天津新港海关主动发挥海关在服务国内国际双循环中的枢纽作用，持续优化升级多式联运业务模式，释放中欧（中亚）班列带动效应，全面推动高质量共建“一带一路”。通过完善“铁路快通”业务模式，精简班列进出境海关监管手续，为铁路场站增加到货信息发送授权，有效提...

11月27日，内蒙古自治区政府新闻办举行“完成‘十四五’规划 推动高质量发展”系列主题新闻发布会——“融入国内大循环 畅通国内国际双循环 建设我国向北开放重要桥头堡”专场，介绍自治区“十四五”时期内蒙古深入推进行区域合作深化行动，积极服务和融入国内国际双循环等情况。 发布会上介绍，“十四五”时期内蒙外贸规模不断扩大、质量逐步提升。据海关统计，“十四五”时期，内蒙古自治区货物贸易进出口由2020年的1054.2亿元增加到2024年的2074.9亿元，年均增长18.3%，较全国高10.3个百分点。五年间（2021年-2025年前10个月），内蒙古外贸进出口累计8523.7亿元，比“十三五”时期（2016年-2020年前10个月）增长81%。呼和浩特海关立足中蒙俄经济走廊重要节点的区位优势，充分发挥海关职能作用，积极推进服务打造我国向北开放重要桥头堡，取得了多方面的成效。 通关便利化实现新突破。呼和浩特海关深化通关便利化改革，推动全国通关一体化在内蒙古落地，实现“多地通关，如同...

11月25日，编组为55辆的X8059次货运列车满载着家用电器、服装、电梯配件等1400吨货品，从中欧班列（沈阳）集结中心缓缓启程，驶往莫斯科。至此，该集结中心往返开行班列突破2230列。 中欧班列（沈阳）集结中心于2023年正式投入运营，是东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北地区第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。 中欧班列（沈阳）集结中心总经理王东对《中国经营报》记者表示，中欧班列（沈阳）集结中心的开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。2025年前10个月，通过班列出口的本地特色产品同比增长显著，同时高效运回海外优质商品，实现双向贸易畅通。 目前，中欧班列（沈阳）集结中心具备2600个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，目前已形成连接满洲里、绥芬河等六大口岸的运输通道，网络覆盖俄罗斯、德国等20余个国...

11月28日凌晨2时，江苏南通海安商贸物流园区海安铁路物流基地内，一列国际货运班列鸣笛启程，终点是老挝首都万象南站。这是继2023年南通开通至老挝琅勃拉邦班列后，南线物流通道建设的又一进展，进一步拓宽了本土制造出海的“陆上通道”。   中老铁路国际货运班列。海安融媒体中心供图 据了解，该专列装载了35车、70个标准集装箱的光伏玻璃板，货值370.1万元，产自海安及周边地区光伏制造企业。这批货物将经云南磨憨口岸出境，沿中老铁路直达万象南站，全程运输时间预计7天左右，较传统海运时效提升近一半。 为保障班列顺利开行，南通海关与地方政府、铁路部门及运营企业合作推出多项便利化措施。南通海关海安办相关负责人介绍，海关建立点对点联系机制、推广铁路快速通关模式、设立报关查验“绿色通道”，实现调箱、查验、放行、发运全流程无缝监管与高效衔接，在保障监管安全的同时节约企业通关与物流成本。 南通市国际货运班列有限公司总经理钱广红介绍，本月底将再开行一列“南通—万象南”班列，未来将根据企业需求优化线...

今年前10个月，上合示范区累计发运TIR跨境运输374车辆，发送货运量5917吨，货值2.45亿元，TIR发运量继续保持全国首位。 TIR即《国际公路运输公约》，被称为“第四物流通道”，是国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。在此公约框架下，获得TIR运输资质的企业可以仅凭一张单据在TIR公约成员国间畅通无阻，只需接受始发地和目的地国家海关检查，途经国一般情况下不再开箱查验。与传统公路运输相比，TIR国际公路运输“一次申报、一证到底、一车直达”的全程通关模式，可降低综合物流成本约20%。     得益于“一证到底，全程不换车不倒装”的高效通关机制，TIR成为越来越多贸易企业的物流选择。 当前，上合示范区已开通中俄、中哈、中吉乌和中白俄4条国际公路运输线路，初步构建起国际公路运输的区域枢纽。为进一步助力TIR拓线提质，今年8月，上合示范区开通丝路电商TIR跨境通道，探索拓展“TIR+跨境电商”新业态，为“丝路电商”综服基地提供了高效物流支撑。  ...

近日，一列装载大豆的35吨敞顶集装箱列车缓缓离开河北省邯郸国际陆港驶向天津大毕庄铁路货场，标志着邯郸国际陆港铁路专用线正式开通，河北港口集团成功开辟京津冀物流新通道，发展多式联运、降低社会物流成本再添新硕果。     作为国家“公转铁”重点示范项目，由中铁六局承建的邯郸国际陆港铁路专用线总投资约7.6亿元，包括铁路专用线、配套厂房、综合配套货场三项工程。铁路专用线铺轨里程8.9公里，拥有4条整列到发线与5条装卸线，铁路配套货场、堆场20万平方米，配套库房10万平方米，专用线设计年运量500万吨，集装箱处理能力30万标箱；可直接连通京广、邯黄、邯长、邯济等铁路干线，全面提供散杂货、件杂货、汽车整装及整列集装箱铁路到发以及装卸、仓储、配送等服务。该专用线是衔接国家铁路网与港口、园区的重要纽带，打通铁路运输“最后一公里”，实现货物运输“无缝衔接”，显著减少短倒搬运环节、提升综合物流效率。 邯郸国际陆港是河北港口集团首个内陆港，2024年，被列为邯郸生产服务型国家物流枢纽，拥有冀中南地...

12月1日，内蒙古自治区呼和浩特综合保税区(简称呼和浩特综保区)成功发运首列中国·呼和浩特—俄罗斯·埃列克特罗乌格利62节车厢加长中欧班列，标志着呼和浩特市对俄物流通道进入“扩容增效”新阶段。   图为12月1日凌晨，中欧班列停靠台阁牧站等待装车。　高红雨 摄 本次加长班列打破中俄、中欧班列55节车厢的常规编组限制，由呼和浩特铁通物流园台阁牧站启程，经二连浩特口岸出境，途经蒙古国，最终抵达俄罗斯埃列克特罗乌格利。通过精准测算列车承重与编组间距，该班列实现“一次集结、整列发运”，有效解决了以往“货物凑整难、分批运输贵”的问题。 呼和浩特综保区管委会主任董艳春表示，加长中欧班列免去了中国二连浩特口岸编组出境流程，简化了蒙古国扎门乌德口岸边境编组程序，与境外62节车厢的常规编组无缝衔接，较传统模式货运时间可至少提前5天，“既提高运营效率，又降低出口企业物流成本，为本地特色产业出海搭建高效物流动脉”。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信...

12月1日凌晨，呼和浩特综合保税区成功发运首列“中国·呼和浩特—俄罗斯·埃列克特罗乌格利”62节车厢加长中欧班列，标志着呼和浩特对俄物流通道进入“扩容增效”新阶段。 本次加长班列搭载2206.88万元货值的高附加值货物，涵盖电子产品、机械设备、日用百货等品类，由呼和浩特铁通物流园台阁牧站启程，经二连浩特口岸出境，途经蒙古国，最终抵达俄罗斯埃列克特罗乌格利。 作为呼和浩特市首列采用新模式扩容的中欧班列，在呼和浩特铁路局及赛罕海关的大力支持下，建立“提前研判+优先查验”机制，实施顺势监管，确保高效通关放行。该班列通过精准测算列车承重与编组间距，在保障运输安全的前提下，打破中俄中欧班列55节车厢的常规编组限制，增加至62节车厢，全面实现“一次集结、整列发运”，有效解决以往“货物凑整难、分批运输贵”的痛点难点问题。在运输时效上，免去了二连浩特口岸编组出境流程，简化了扎门乌德口岸边境编组程序，与境外62节车厢的常规编组无缝衔接，较传统模式货运时间可至少...