今日中午，团队成员围绕业务细节展开了一场热烈的交流与答疑会。大家各抒己见，从客户需求的精准把握，到业务流程中易被忽视的环节，进行了深度剖析。在交流过程中，不少平日里模糊的业务点逐渐清晰，一些潜在问题也被揪出并探讨了解决方案。通过这次交流，不仅及时解决了大家工作中的疑惑，更增强了团队成员对业务的理解与默契。相信这样的深度交流，将为后续高效推进业务注入强大动力，助力我们在工作中不断突破，创造更优的成绩。...

3月4日中欧班列(沈阳)集结中心迎来两周年累计往返开行中欧班列1662列成为东北地区深度融入“一带一路”建设服务国际国内双循环打造东北亚开放新前沿的一张靓丽名片 两年来，中欧班列(沈阳)集结中心运输货物超过13万标箱，服务国内外企业2000余家，吸引了10余家物流贸易企业在沈阳投资，年均进出口货值超过2亿美元。先后开行了沈阳经同江北、霍尔果斯口岸出境的国际货运列车，加固“双驱动、三通道、六口岸 ”全网运行格局优势，班列开行数量稳居东北第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。 目前，中欧班列（沈阳）集结中心具备3000个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，实现了“一列牵动、多城联动、多式联运、多国共运 ”的发展格局。中欧班列辐射俄罗斯、白俄罗斯、德国等全球10余个国家30多个境外城市，货源地覆盖东北三省、长三角、珠三角和京津翼等地区，承运商品涵盖商品车、机电产品、电子产品、医疗器械等10大门类、5000多种...

3月3日，满载日用百货、汽车配件、化妆品等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）今年以来开行量突破600列。 今年以来，中欧班列（西安）开行量显著增长。西安铁路局联合园区各单位开展中欧班列降本提质增效攻关，成立精益改善团队，从需求受理、装车组织、上线发车等环节进行流程优化，经过反复验证实践，综合降低班列返程成本20%，集结效率较以前提高了52.9%。 2月28日，西安国际港站开行中欧班列24列，平均一小时就有一趟中欧班列在西安国际港站发出或抵达，创西安国际港站单日到发中欧班列最高纪录，充分展现了运输组织优化的显著成效。据了解，西安国际港站作为全国首个累计开行中欧班列突破2.5万列的车站，已开通18条国际运输干线，连接国内26条集结线路，实现了欧亚主要货源地的全覆盖。 为提升中欧班列（西安）的开行品质，西安铁路局依托西安国际港站的区位优势，开发上线了智能场站综合服务智能化管理系统。该系统通过门禁采集汽车车号、箱号识别、视频监控数据、货物称重等功能，实现了与95306系...

清晨的第一缕阳光洒在石家庄国际陆港（以下简称国际陆港），满载货物的中欧班列正缓缓驶出站台。今年首月，国际陆港，作为石家庄市国家综合货运枢纽补链强链重点支持建设的“四港之一”，共开行中欧班列125列，发送标箱15470个，货值达14.32亿元，货重19.2万吨，同比分别增长594%、677%、231%、970%，创历史新高，国际陆港以“开局即冲刺”的奋进姿态强劲开启新年发展高潮。这些成绩都得益于国家综合货运枢纽补链强链项目的圆满收官。     2022年7月，财政部、交通运输部启动国家综合货运枢纽补链强链，支持引导多方力量优化货运结构，实现多种运输方式深度融合发展，联网补网强链，合力打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系。石家庄市抢抓机遇，立足京津冀协同发展，联合天津成功入选首批支持城市。两年多来，石家庄市坚持高位推动，强化规划统筹、要素保障、协调联动，经过不懈努力，圆满完成建设任务目标，联合天津“四港引领、多极联动”的综合货运枢纽体系初步形成。截至目...

新疆霍尔果斯经济开发区口岸管理局3日通报，今年前两月，霍尔果斯口岸出口果蔬6242车，同比增长180%，创历史新高。记者3日在霍尔果斯口岸见到，一辆辆满载柑橘、番茄、火龙果的冷藏厢式货车有序排队，办理完海关通关手续后通过中哈农副产品快速通关“绿色通道”驶出国门。     “我们平均每天出口果蔬约30车，一车可装20吨。”霍尔果斯田源国际货运代理有限公司报关员张长江说，自从去年口岸实施农产品“口岸直通”作业模式后，果蔬出口呈现“井喷式”增长态势。 如今，中国果蔬出口中亚、欧洲的方式更加多元化，出口规模、品种也逐步扩大。针对出口果蔬不易储存、保鲜期短、受低温冻害影响大等特点，霍尔果斯海关畅通农产品“绿色通道”，设立农产品专用窗口，支持企业采取“提前申报”的方式办理货物通关手续，实现果蔬出口“随到随报、随验随放”。 霍尔果斯海关还不断强化与口岸联检部门协作配合，依托“智能卡口”“单一窗口”等智慧海关建设，持续优化口岸...

4日，中欧班列(沈阳)集结中心迎来两周年，累计往返开行中欧班列1662列，运输货物超过13万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元。 2023年3月4日，中欧班列(沈阳)集结中心正式投入运营。先后开行沈阳经同江北、霍尔果斯口岸出境的国际货运列车，加固“双驱动、三通道、六口岸”全网运行格局优势，班列开行数量稳居东北第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。目前，中欧班列(沈阳)集结中心具备3000个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，实现了“一列牵动、多城联动、多式联运、多国共运”的发展格局。中欧班列辐射俄罗斯、白俄罗斯、德国等全球10余个国家30多个境外城市，货源地覆盖东北三省、长三角、珠三角和京津冀等地区，承运商品涵盖商品车、机电产品、电子产品、医疗器械等10大门类、5000多种品类。 “通过不断完善场站基础设施建设，优化作业流程，实现班列运行品质与效率的稳步提升，有效降低了客户的运输成本。”中...

记者4日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，中老铁路自2021年12月3日开通运营至今年2月底，累计开行旅客列车6.9万列，发送旅客超4860万人次，开行货物列车5万列，运输货物达5400万吨。     进入2025年以来，中老铁路运输更加繁忙，截至3月3日已累计运输货物400万吨，呈现日趋增长的良好态势，累计发送旅客410万人次。 近年来，中老铁路打造“铁路+文旅”融合发展模式，中国西双版纳至老挝琅勃拉邦国际旅客列车开通后，沿线千年古寨、世界遗产与现代化车站交相辉映。在2025年春运期间，中老铁路迎来开通运营以来最忙碌的时段。为期40天的春运中，磨憨铁路口岸验放出入境游客达4.2万人次，同比增长49%。 随着中老两国在跨境园区、跨境产业、跨境金融等领域合作不断深化，中老铁路运输需求持续旺盛，跨境货物运输已覆盖中国31个省(市、区)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。 今年以来，咖啡期货价格上涨，一批批来自老挝的优质咖啡豆通过中老铁路快速运抵中国，再通过中欧班列直达欧洲市场，全程仅15天，大幅降低物流成本，显著提升老挝咖...

阿拉山口铁路口岸，以其日益增长的中欧班列通行量，成为连接亚欧大陆的重要纽带，在深化亚欧经贸合作、推动国际物流发展、促进民生改善等方面发挥着不可替代的关键作用，彰显出“一带一路”倡议的强大生命力与广阔发展前景。 开行量激增，夯实合作基石。阿拉山口铁路口岸中欧(中亚)班列开行量突破1000列，这一数字背后是中国与亚欧国家贸易往来日益紧密的有力见证。不断增长的开行量，意味着更多的货物能够在更短时间内运输，降低了贸易成本，提高了贸易效率，为亚欧经贸合作搭建起坚实的物流桥梁，让双方企业能够更便捷地开展合作，共享发展机遇。 线路广覆盖，拓展合作版图。如今，阿拉山口铁路口岸的中欧班列线路广泛覆盖亚欧大陆。从欧洲的德国汉堡到中亚的哈萨克斯坦阿拉木图，众多城市被紧密相连。广泛的线路覆盖，使得货物运输能够辐射更广阔的区域，让更多国家和地区能够参与到“一带一路”合作中来，拓展了亚欧经贸合作的版图，促进了区域经济的协同发展。 货物种类多样，丰富合作内涵。超200余类货物通过阿拉山口铁路口岸运输，涵盖了从...

3月4日，在中铁联集武汉中心站，一列满载汽车零配件等货物的中欧班列运行到站。当天，中创新航科技（武汉）有限公司对其中一票进口汽车锂电池零件进行了申报，经武汉海关所属汉口海关核对，扣除货物价格中的境内段运费627美元，该公司少缴税款838元，标志着湖北省首票运用班列平台公告数据实现“中欧班列回程境内段运费扣减”的享惠货物顺利通关。   武汉海关关员现场监管中欧班列货物。 据了解，该票货物成交方式为CIF武汉，即货价包含成本、保险费和运费。以前，企业申报扣减的多为以离岸价成交的货物，对于CIF成交的货物，由于运费已经包含在货物的货价里，进口企业无法以客观量化的数据合理区分境内段的运费，只能全额缴纳税款，长期以来难以享受政策红利。 而现在，报关员在查阅武汉汉欧国际物流有限公司（以下简称“汉欧国际”）官网发布的《汉欧国际关于回程班列运价基准价及里程的公告》后，就可以参考公告直接在报关单的杂费栏内填入可以扣减的运费金额，帮助进口企业进一步享受政策红利。 “虽然这一票报关单看起来金额...