2024年，连云港中欧（中亚）班列发挥连云港新亚欧陆海联运通道优势，在组织班列货源发运、打造精品班列业务、推进信息化系统建设、支持跨里海通道发展等方面取得了显著成效。截至11月16日，连云港中欧（中亚）班列已累计开行820列，同比增长14.4%，提前45天完成全年开行任务，运量完成规模位居全省首位。     今年以来，连云港中欧（中亚）班列加强与铁路、海关、代理企业的沟通合作，在稳定既有货源的基础上，过境方面积极承接至中国通道运输的货源；联合韩国铁道公社开行国际多式联运示范班列以及开发“滚装+班列”多式联运班列新模式，“连云港—塔什干”点对点直达班列也已通过省级精品班列建设验收。出口方面在联合无锡开行接续班列的基础上开发盐城悦达起亚配件出口货源，开发盐城—连云港—中亚接续通道，同时扩大铁路快速通关规模，提升货物通关时效。回程方面维系铁合金和铅铝锭货源的基础上提升钾肥、尿素、石棉等货物增量，并充分发挥连云港—黄埔港内贸航线优势，开展进口小麦粉、麦麸颗粒等运输，优化...

“11月15日，第10万列中欧班列装载着电子产品、家用电器、汽车零配件、日用百货等多种货物，从重庆团结村站开出，驶向德国杜伊斯堡。”国家发展改革委新闻发言人李超11月19日在国家发展改革委新闻发布会上说。 她表示，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，已经成为广受欢迎的国际公共产品。 “从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。”李超说，从服务范围看，中欧班列联通境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。 她表示，从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%。截至目前，中欧班列累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元。 “10万列只是开端，未来中欧班列将越跑越好。”李超说，下一步，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，深入推进中欧班列高...

2024年11月18日，满载110个标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列（义乌－马德里）纪念号从铁路义乌西站鸣笛启程，驶往逾1.3万公里外的西班牙首都马德里。当天，浙江中欧班列迎来开行10周年节点。 2014年11月18日，第一列浙江中欧班列也是从这里出发，前往西班牙马德里，横跨万里架起了中西合作友谊之桥，至今已是第10个年头。作为浙江自贸试验区金义片区的一张“金名片”，十年来，浙江中欧班列辐射范围越来越广，运输货物品类日益丰富，背靠“世界小商品之都”——义乌，进出口货物品类从1万种增加到近10万种，带动沿线经贸和文化往来，已成为通达全球的“钢铁驼队”。 作为国内开行里程最长的国际货运线路之一，浙江中欧班列影响力持续扩大，运输组织效率不断提升。2018年起，铁路义乌西站装备了一套集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“独立孤岛”聚成一体，实现集装箱作业的全流程智能管理，使落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等诸多工序步骤全流...

人民网昆明11月20日电 （记者徐前）11月19日，在中国昆明国际陆港安宁北港，随着一声响亮的汽笛声，中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车正式发车。 仪式现场。人民网记者 徐前摄 随着发车指令下达，“昆明陆港号”货运列车驶出车站。35车“安宁制造”的化肥、包装材料等工业产品，从中国昆明国际陆港安宁北港出发，经中老泰铁路将货物沿途送达老挝琅勃拉邦、泰国曼谷，并通过公路运输最终到达拉廊。与此同时，满载泰国特色水果的货运列车也已经从泰国拉廊出发，经老挝万象，于11月20日到达安宁。这标志着中国昆明国际陆港通过中老泰铁路、公路、海港运输联通缅甸、印度、孟加拉国、斯里兰卡等国家，在更大范围畅通经济循环，推动昆明安宁与运输沿线国家互联互通，全方位交流，深层次合作，携手互利共赢。 在发车仪式现场，不少企业代表表示，中国昆明至泰国拉廊多式联运列车的开行，将为他们提供更便捷、高效的物流服务，有助于提升企业的竞争力，拓展国际市场。同时，这一新通道的开通也将为消费者带来更快的产...

11月19日，随着X8208次中欧班列从江西赣州国际陆港缓缓驶出，江西中欧班列累计开行数量突破2000列。 该趟班列装载着日用百货、灯具、机械设备和家具等货物，将经由二连浩特口岸出境，历经约2600公里行程，预计15天后抵达俄罗斯谢利亚季诺。   11月19日，江西中欧班列累计开行突破2000列。刘立平 摄 据统计，开行九年来，江西中欧班列规模稳步增长，先后开通了12条运输线路，通达25个国家224个城市。截至目前，江西中欧班列累计发送货物22万标箱、520万吨，货物价值超84亿美元。 自2015年江西首列中欧班列开行以来，中国铁路南昌局集团有限公司(下称：南铁)与地方政府、海关部门及物流企业不断深化合作，陆续推出“铁路快通”模式、“双区联动”机制，以及家具、新能源和冷冻生鲜等特色班列，持续提升班列开行质量。 中欧班列将江西地区的家具家电、服饰、汽车配件等产品运往欧洲国家，返程时又搭载木材、粮谷、锌精矿等货物归来。 “中欧班列的稳定性高，受天气影响小，对于我们这些需要快速响应市场需求的企业来说，是极大利好。&rdqu...

11月18日从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，中欧班列（武汉）公共班列每周去程7列、回程5列。其中，去程班列几乎实现“天天运输”，去程货物湖北本地货源比例不断上升，今年以来已逐步稳定在七成。 “班列比海运快约45天，运费比空运便宜，且班次丰富。”在一些出口企业负责人看来，越开越丰富的线路、越来越稳定的时刻，让湖北外贸企业看到了班列的便捷性和性价比，也是湖北本地货源持续上升的原因。 武汉汉欧国际物流有限公司（简称“汉欧公司”）总经理助理袁琼介绍，中欧班列（武汉）服务的本地企业包括东风公司、长飞光纤、富士康、冠捷、迪卡侬等，出口货物包括新能源汽车整车、汽车零配件、光电子产品、光伏和茶叶、柑橘等产品，主要流向俄罗斯、德国、法国、白俄罗斯以及中亚等地。 去年，中欧班列（武汉）进出口班列数量比例约为2∶1。今年，为了助推更多“湖北造”走出去，汉欧公司与铁路部门密切合作，一方面争取到了更多出国线路，周计划列车从4列增加至7列，另一方面通过综合物流方案争取更多湖北企业选择在本地...

作为共建“一带一路”的标志性品牌，中欧班列自开行以来保持安全、稳定、畅通，运量稳步增长。今天上午，第10万列中欧班列从重庆团结村站开出。 中欧班列开创国际运输新篇章，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱，货值超4200亿美元。同时，中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧全境。中欧班列高质量发展取得新成效，凸显我国外贸稳中向好发展态势，折射高水平对外开放不断迈出新步伐。 中欧班列构筑经济双循环。中欧班列已成为名副其实的亚欧经贸“大通道”。它为中国与欧洲之间的贸易往来提供了稳定、高效的运输方式，极大地促进了双边贸易的发展。众多网友认为这不仅让“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲市场，为欧洲消费者带来了更多实惠，也让欧洲的优质商品进入中国，丰富了中国人民的生活，实现了互利共赢。对于沿线地区来说，中欧班列催生了许多新的物流、工...

11月19日，首批装载54个40尺内贸集装箱、共计1434吨聚氯乙烯，从新疆石河子站通过铁路运输顺利抵达天津新港北站，货物将以天津港为枢纽节点发运至华南等地。这是天津港集团与中国铁路乌鲁木齐集团深入落实双方战略合作协议，联手为新疆天业（集团）有限公司开通的首列“石河子-天津港”一箱到底海铁联运班列，标志着新疆地区“一箱到底”物流模式全面开启，进一步深化新疆与天津的海铁联运通道建设，助力新疆联通国内国际“双循环”。     此次“一箱到底”海铁联运班列的开通，是为满足新疆地区货物出口的特定需求，利用中亚回程空箱资源及客户自备空箱，为客户专属定制的“一箱到底”海铁联运物流方案。乌鲁木齐铁路局给予铁路运输计划、运力及运价下浮等方面大力支持。“一箱到底”模式改变了新疆天业以往通过棚车铁路发运至天津后换装海运箱再出运的传统模式，是“棚改集”业务模式的再升级，大幅优化物流操作流程，降低整体物流成本，提升运输效率，实现在工厂货物直接装箱出口...

19日3时，随着一声汽笛声划过夜空，一列满载货物的中欧班列驶出长沙国际铁路港。又一批湖南制造的工程机械及零部件、汽车、小家电、生活用品，将通过这条重要的国际物流通道走向世界。     一列中欧班列沟通中西，拉近长沙和全球市场的距离。记者从市政府物流口岸办获悉，今年来中欧班列（长沙）奋力冲刺，运行质量和效率不断提升，截至11月20日，累计发运910列，预计全年开行将超1000列。 湖南吉利汽车是中欧班列（长沙）的常客，前不久刚向白俄罗斯发运了一批汽车成套散件。今年至今，湖南吉利通过中欧班列发运了178列货物，比去年同期增长15.58%。“过去汽车出口通常走海运，抵达欧洲需要45天至60天，现在通过中欧班列（长沙）运输只需约15天，节省了近一个月时间，为企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍说。 中欧班列（长沙）积极服务本土企业，助力湖南外向型经济发展。特别是通过非标产品适箱化改造，中欧班列服务重工装备、汽车等企业，开行定制化制造业专列。中联重科、三一重工、星邦智...