我们即将迎来国庆小假期，晟铁一线员工在节前对工作做梳理汇总，各部门开会碰头将重点业务的跟进情况做了详细汇报，确保业务在节中正常进行，国庆假期晟铁服务不打烊，欢迎垂询。

国庆假期，重庆市沙坪坝区团结村车站内繁忙而有序。重庆中欧班列的现场员工们正有序地忙碌着，一列列满载智能家电、机械设备、工业零配件等货物的中欧班列缓缓驶出，一路向西，奔向遥远的欧洲。 为保障中欧班列稳定安全运行，众多铁路人在国庆佳节期间毅然坚守岗位。“我们守护好亚欧通道，确保中欧班列运行畅通无阻，用实际行动为我市外贸发展贡献力量。”渝新欧现场调度中心职员房川的坚定话语，道出了中欧班列工作者的心声。在这个举国同庆的日子里，他们选择坚守在工作的最前沿，用实际行动诠释着责任与担当。他们的身影，成为了国庆期间一道亮丽的风景线，也是中欧班列稳定运行最坚实的保障。 国庆期间，重庆中欧班列继续保持稳定运行态势，计划开行中欧、中亚、中越、中老泰等进出口国际班列共计近40列，其中不乏满载汽摩整车、智能产品、工业零配件等高附加值商品的出口班列，以及来自欧洲国家的进口班列，有力保障了国内外市场供应，为重庆乃至全国外贸发展持续注入动力。 中欧班列以其独特优势，为全球供应链的稳定和畅通提供了有力保障，成为了国际...

9月29日，装载汽车零部件、铝型材、金属锯、吉他、变性淀粉等货物的30个标准集装箱运抵黄骅港，并于9月30日搭乘中欧班列发往俄罗斯莫斯科。与今年前四列中欧班列不同的是，这批货物从浙江宁波搭乘集装箱班轮抵达黄骅港综合港区集装箱码头，并被运抵黄骅港海铁联运中心集散站，最终从这里“走”出国门。 本趟中欧班列是黄骅港今年以来出发的第五列，共发运30个标准集装箱，分别由河北沧州、山东日照、德州、潍坊、浙江宁波等地集结，其中10个标准箱来自浙江宁波，海铁一体的高效物流运转体系，为客户提供了更加高效、绿色、低碳的运输方式。 此次开启的中欧班列海铁联运新模式，打通了陆海物流新通道，融合了铁路运输安全高效和海运综合成本低的优势。相比从华东地区走陆路到莫斯科，运输时效整体相当，但每箱的运费却降低了8000元左右，实现高效、便捷的全程物流，经济效益和社会效益显著。 “目前，黄骅港至俄罗斯莫斯科中欧班列已实现常态化运营，畅通了港口与腹地的联动。”沧州港海物流有限公司董事长马风祥表示，黄骅港将发挥陆海物流枢纽优势...

德国杜伊斯堡港口集团首席执行官马库斯·班恩日前接受新华社记者专访时表示，面对复杂的地缘政治环境，中欧班列在维护全球产业链供应链稳定方面发挥着越来越重要的作用。2011年3月，首列中欧班列由重庆开往杜伊斯堡。稳定运行十余载，如今中欧班列已累计开行超过9万列，通达欧洲25个国家224个城市。 班恩说，在中欧班列开行初期，很多人认为在欧中之间开通铁路是一个疯狂的想法。如今，作为航运和海运的有效补充，中欧班列在中国内陆与欧洲重要枢纽之间搭建起更紧密的联系，开创了亚欧之间国际运输的新格局。他认为，中欧班列不仅取代了传统的交通运输方式，还开辟出一个全新市场，把过去一些不可能的经贸交流变为可能。 “面对当前日益复杂的地缘政治环境，中欧班列能够将许多外部因素的影响降到最低，成为维护全球产业链供应链稳定的重要助力。”班恩说，中欧班列不仅赢得企业和民众的信任，更证明铁路运输是在促进跨欧亚货物贸易畅通方面值得信赖的选择。 越是关键时刻，中欧班列的可靠性和稳定性越是得到体现和印证。班恩说，疫情期间，中欧班列显...

近日，一列满载3240吨进口钾肥的中欧班列在北部湾港集团旗下南宁港六景作业区鸣笛进港，这是北部湾港集团内河港口首次迎来中欧班列，也是中欧班列有效衔接西部陆海新通道的最新成果。据悉，该班列自白俄罗斯明斯克站出发，跨越了11341公里，历时约20天，途经白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦三个国家，最后从我国阿拉山口入境，经郑州圃田站中转后抵达终点六景铁路货运站，进口钾肥在南宁港六景作业区储存中转，将根据客户订单及市场行情，分批投放到国内多地农业生产中。此次发运，为进口钾肥市场打通了一条新的物流通道，进一步保障了广西乃至西南、华南地区农业生产供应链的稳定，为来年春耕化肥高效运转提供保障。 白俄罗斯是全球主要的钾肥出口国，每年出口钾肥1000万至1200万吨。预计今年第四季度还有7000吨钾肥通过中欧班列抵达南宁港，未来，南宁港六景作业区将成为西南地区化肥区域集散地及区域营销中心，能更好地服务“三农”。南宁港生产业务中心经理张驰表示，今年以来，南宁港公司为保障中欧班列安全高效开行，主动加强与各企业沟通协调，提前了解...

9月28日上午，载有四川时代极片、凯翼SUV汽车、普什醋酸纤维素等“宜宾造”产品的宜宾首列中欧国际班列和班车从宜宾港发车出站，宜宾北向对外开放通道进一步拓展延伸。 中欧国际班列从宜宾港(一步滩站)发出后，经新疆霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯等地，最终抵达波兰(马拉)，用时17天。宜宾市商务局相关负责人表示，中欧国际班列和班车的开通，为宜宾乃至川滇黔接合部地区企业向欧洲出口货物提供了一条全新的便捷运输通道，进一步推动宜宾外向型经济高质量发展。近年来，宜宾聚力打造多式联运国际枢纽，推动综合货运枢纽补链强链。向南，积极融入西部陆海新通道，已经开行西部陆海新通道班列437列，发运集装箱21998标箱；向东，加密长江水运航线，2023年开通“宜宾—武汉”水上快速通道、“川—渝—沪”外贸集装箱班轮快线等；向北，开辟中国(宜宾)—乌兹别克斯坦(塔什干)TIR跨境公路运输线路，实现跨境公路运输“一单到底”，节约运输时间40%以上。 （来源：金台资讯）...

集装箱堆叠如山，桥吊来回穿梭、中欧（中亚）班列日夜奔驰……国庆假期，霍尔果斯铁路口岸一派繁忙的景象。  随着“一带一路”倡议的深入推进和共建国家合作的不断加强，中欧（中亚）班列在促进国际贸易、加强人文交流等方面发挥的作用越来越重要，霍尔果斯铁路口岸也愈加繁忙，目前中欧（中亚）班列常态化开行数量日均超22列。乌鲁木齐铁路公安局奎屯公安处霍尔果斯站派出所立足主责主业，聚焦优化营商环境，全力构建人防、物防、技防、群防“四位一体”的铁路治安防控体系，守护中欧（中亚）班列安全开行。 据霍尔果斯海关统计，今年经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列数量同比去年提前20天突破6000列。姜宾和同事加强站场巡控，实时掌握站内人员和列车动态，开展秩序维护、警情处置等工作，全力护航中欧（中亚）班列安全畅通。 来源：霍尔果斯市零距离...

10月4日，泉城海关提供的数据显示，2024年1-8月，济南中欧班列开行756列次，同比（下同）增长17.6%；其中出境273列次，下降0.7%；进境483列次，增长31.3%。目前，济南中欧班列已累计开行突破4000列。     据测算，今年前8个月，济南中欧班列进出境集装箱61992箱次，增长17.5%；其中出境22386箱次，下降0.6%；进境39606箱次，增长31%。近日，济南市统计局公布的数据显示，今年1-8月，济南实现进出口总额1413.9亿元，同比增长0.5%。其中，出口总额970.0亿元，增长7.4%；进口总额443.9亿元，下降11.9%。 从数据中不难看出，济南中欧班列增速跑赢济南进出口增速，在济南经济外循环中起到了越来越重要的作用，这背后是济南近些年来持续推动中欧班列高质量发展的努力。 2011年3月，我国首趟中欧班列发车运行，目前已经形成了“三通道五口岸”布局。2017年8月，济南第一辆中欧班列开行，可以说，济南中欧班列起步并不早。然而，自从济南开行中欧班列后，发展速度后来者居上。2021年6月，济南开行的第1000列中欧班列驶往哈萨克斯坦。2022年10月，济南累计开...

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