今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。 今年以来，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻中央经济工作会议精神，落实高质量共建“一带一路”八项行动关于中欧班列的部署，坚持共商共建共享原则，发挥国内和国际合作机制作用，持续推动中欧班列高质量发展。一是通道能力持续扩充。持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，成功开行新疆乌鲁木齐至意大利萨莱诺跨里海、黑海中欧班列，中欧班列南通道运输组织日益成熟，1至4月经南通道累计开行中欧班列12列，同比增长71%。二是运输效能不断增强。与周边国家铁路部门加强合作，优化中欧班列跨境运输组织，合理匹配境内外列车编组方式，提升中欧班列运输效率，节约运输成本。积极开发欧洲回程高附加值货物，促进双向均衡运输。与海关、边检等部门加强沟通协调，积极推进铁路快速通关模式，协调境外铁路企业加大接车和换装力度，提升口岸运输效率和通关...

近日，一列满载旧汽车、家用电器等货物的中欧班列从连云港中哈物流基地发出，经霍尔果斯口岸出境最终到达哈萨克斯坦阿拉木图等地。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，“钢铁驼队”跑出加速度！从2015年至今，连云港中欧班列累计开行突破6000列，搭建起亚欧大陆“双向奔赴”的幸福桥。 随着全球贸易的蓬勃发展，铁路货运在国际物流体系中扮演着越来越重要的角色。得益于独特的区位优势和资源优势，连云港借中欧班列的开行，与中亚、欧洲等国的经贸往来日益密切。 随着集装箱海铁空联运等一系列先进的运输模式，以及“保税+出口”混拼业务、“船车直取”零等待、哈麦全程多式联运、中亚钾肥过境“集改散”等创新模式的探索运用，中欧班列的作业效率大幅提升，货物在港逗留时间明显缩短。随着新亚欧大陆桥“双枢纽”地位的确立，连云港中欧班列逐渐发展成为新丝路上不可或缺的国际物流运输骨干。 连云港中欧班列的特色优势不断扩大，今年以来，面对市场行情与国际形势的复杂变化，连云...

近日，满载110台广汽传祺品牌出口商品汽车的集装箱中欧班列从广州国际港站顺利驶出，预计15天后抵达莫斯科。这趟班列是广州国际港站首次开行经满洲里口岸发往俄罗斯的出口商品汽车集装箱中欧班列。 广州国际港站的出口商品汽车运输分为两种模式，除了集装箱运输外，还开行中欧班列JSQ商品车班列。集装箱班列采用40英寸集装箱，每个集装箱可装2辆商品汽车。JSQ中欧班列采用中铁特货JSQ6型双层凹底商品汽车运输专用列车，根据商品车车型的不同，每节车厢可搭载8-12辆商品汽车。 以往，通过广州国际港站发出的出口商品汽车中欧班列都是经霍尔果斯口岸发往俄罗斯，此次首开经满洲里口岸发往俄罗斯的出口商品汽车集装箱班列，标志着广州国际港站集装箱中欧班列+JSQ中欧班列“双运输载具”+“双口岸通道”模式实现常态开行。 “双运载”+“双通道”模式较好地解决了商品车出口过程中不同车型同时混装的难题，减少了装卸环节。同时缓解了口岸通关等待时间长的问题，提升了通关效率，可以为厂家及客户提供定制化的装载需求...

近日，一列满载110台广汽传祺品牌出口汽车的JSQ（商品车铁路运输专用车）中欧班列从广州国际港站驶出，将通过满洲里口岸奔赴俄罗斯莫斯科，预计全程用时15天。 这是今年4月下旬以来，从广州国际港站开出的第3列JSQ中欧班列，共计已有323台出口汽车搭乘JSQ中欧班列从广州国际港站通过满洲里口岸和霍尔果斯口岸发往俄罗斯。广州国际港站除开行JSQ中欧班列之外，还通过集装箱班列装载商品车经霍尔果斯或满洲里口岸运到莫斯科，标志着粤港澳大湾区集装箱中欧班列+JSQ中欧班列“双运输载具+双口岸通道”模式实现常态化开行。 广物国际物流公司相关负责人介绍：“相较于传统的集装箱班列运输，JSQ中欧班列采用中铁特货JSQ6型双层凹底商品汽车运输专用列车，具有装载能力强、适装车型多、运输效率高等特点，是为汽车主机厂量身定制的铁路运输服务产品，具有较强的市场竞争力。”“双运载+双通道”模式较好解决了商品车出口过程中不同车型同时混装、口岸通关等待时间长等困难，可以为厂家及客户提供定制化的装载需求，并提...