今年五一期间，一列满载旧汽车、家用电器等货物的中欧班列顺利从连云港中哈物流基地发出，经霍尔果斯口岸出境，最终到达哈萨克斯坦阿拉木图等地。“五一”节假日期间，连云港中欧班列到发“不停歇”。而从2015年至今，连云港中欧班列累计开行已突破6000列。 今年以来，面对市场行情与国际形势的复杂变化，连云港港始终以“稳”字当头，加强与铁路、海关、码头场站等口岸各业务单位的沟通协调，在稳定运营既有货源的基础上新开拓去回程班列货种，培育JSQ笼车以及中吉乌多式联运通道、推进信息化建设、多举措维系班列平稳开行。今年前4个月，连云港国际班列开行319列，同比增长34.3%。 近年来，连云港中欧班列驶入了“加速发展”的快车道。2023年，首届中欧班列合作论坛在连云港顺利召开，标志着连云港中欧班列的发展进入了一个全新的阶段，其战略地位和国际影响力得到了显著提升。继2022年建成投用哈国境内2条窄轨铁路线后，2023年年底，霍尔果斯-东门无水港启动9条宽轨铁路线开工建设，新亚欧陆海联运通道建设的“双枢...

2021年12月，呼和浩特市首次开行中欧班列，市商务局积极协调呼和浩特铁路局、赛罕海关、内蒙古国贸集团等各方，推动我市中欧班列发运从“零”破“万”，连年突破新高。2022年和2023年分别开行12列和50列，今年1－4月已开行41列，同比增长241.7％，累计运量已突破1万标箱。 一、货品日趋本地化 在去程货源组织上，中欧班列（呼和浩特）从山东、安徽、京津冀等地集货发展到内蒙古本地的创维电视、葵花籽、南瓜籽等，更广泛地挖掘出本土特色货源，有效提升了呼和浩特对外开放水平。在回程货源方面，以中亚哈萨克斯坦麦麸颗粒、饲用小麦粉为主要揽收货源，满足呼和浩特及周边地市饲料加工行业原料需求，形成内外联动、产销衔接的发展格局。 二、开行线路双向互通 2023年10月中欧班列（呼和浩特）成功开行回程班列，标志着中欧班列（呼和浩特）再次实现了重大突破。在出口货物“量质双升”的基础上，探索利用回程班列满足本地产业及沿线大型企业需求，精准对接有关领域和行业的需求，丰富班列回程货源，探寻新的经济增长点。截至目前，中欧班...

今年以来，阿拉山口紧抓“一带一路”建设机遇，积极服务和融入中国（新疆）自由贸易试验区建设，充分发挥阿拉山口口岸区位和进出口资源“富矿”优势，吸引了不少加工企业落户，实现“口岸经济”向“产业经济”的转变。 4月28日，在阵阵微风中，一辆辆货车、中欧班列有序通过阿拉山口公路、铁路口岸，满载着“中国制造”运往境外。 今年一季度，阿拉山口口岸进出口货运量达686.9万吨，同比增长7.6%。作为中国向西开放的重要“黄金通道”，今年以来，阿拉山口紧抓“一带一路”建设机遇，积极服务和融入中国（新疆）自由贸易试验区建设，充分发挥阿拉山口口岸区位和进出口资源“富矿”优势，吸引了不少加工企业落户，实现“口岸经济”向“产业经济”的转变。 “黄金通道”贸易兴 曾经的阿拉山口最知名的是这里的风，是我国四大风口之一。 如今，人们提起阿拉山口，先想到的则是横穿亚欧大陆的中欧班列。这一变化，源自于近年来阿拉山口口岸不断扩大对外开...

5月7日，由四川德阳航发港铁物流有限公司承运的780吨巴西纸浆，采用“江海铁”多式联运方式，跨越16659公里由巴西运抵德阳，实现了超长距离“门到门”的一站式物流交付。 此次巴西纸浆订单总货值1413万元，首批运回30个集装箱柜，经巴西桑托斯港启运，海运至上海港后，经长江驳运至荆州港，搭乘“长江班列”货运列车运抵德阳国际铁路物流港，再通过公路运输交付德阳客户。 装载进口纸浆的集装箱运抵德阳国际铁路物流港。德阳国际铁路物流港 供图 作为本次多式联运测试的组织方之一，德阳国际铁路物流港管委会副主任段旭基介绍，德阳作为中国重要的制造业城市之一，对工业原料有着巨大的需求，仅以进口纸浆为例，德阳国际铁路物流港年到货可达10万吨。走出盆地、跨越山海为货主提供一站式服务，将极大地提高各种工业品类原料运输的可靠性。 为此，德阳国际铁路物流港不断进行物流业态升级，截至目前已累计开行各类国际班列235列，运输货物包含工业原料、日用百货、汽车零配件、电子产品、化工产品等。 此次搭乘的国内货运“长江班列...