7月30日，一列中亚班列从合肥铁路物流中心缓缓驶出，满载100标箱、货值229万美元、货重529吨的汽车、冰箱、光缆等产品，经霍尔果斯口岸开往阿塞拜疆巴库，为合肥中亚班列开辟了新的线路与站点。此前，在7月27日，一列满载滑移式装载机、ATM机、晶体硅光伏组件等货物的中欧班列从合肥始发，经霍尔果斯口岸发运至格鲁吉亚波季，共发运110标箱，货值224万美元，货重656吨。中欧班列（合肥） 跨里海班列实现两连发。 值得一提的是，7月6日安徽首趟“跨两海”班列在途开行16天后到达格鲁吉亚波季，部分集装箱将再次下水跨越黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。在这之后陆续开行的中欧班列南通道系列班列，串联起了中国与中亚、里海等沿线国家和地区，辐射通达欧亚各国，为欧亚大陆经贸往来提供了新通道新选择，同时也为未来中欧班列南通道线路接续开行奠定了基础，有效提升了中欧班列（合肥）境外通道抗风险能力和发展韧性，保障国际供应链产业链稳定。 中欧班列南通道系列班列的成功开行，是合肥参与跨里海国际运输走廊建设、拓展南通道布局的生动实践，...

近日，满载110个标准集装箱的X8192图定中欧班列从长沙北站启程。满载的吉利成品乘用车，4天即可抵达同江口岸，随后奔赴俄罗斯首都莫斯科。2023年8月1日，长沙开行全国第一列同江图定中欧班列，今日迎来中欧班列（长沙）同江线路开行一周年。 同江口岸位于黑龙江省东北部，是共建“一带一路”倡议框架下中蒙俄经济走廊的重要节点，也是我国中欧班列“东通道”三大口岸之一。中欧班列（长沙）自去年8月1日打通同江口岸新线路后，通道网络通达能力持续提升，为本土企业提供更多的全程物流解决方案。运用公共班列、定制班列、拼箱产品等模式，同江口岸线路助力更多“湖南制造”顺利出境，提升国际竞争力。 在市政府物流口岸办、星沙海关、广铁集团长沙货运中心、湘通国际港的大力支持下，中欧班列（长沙）同江线路一年来累积开行110列，发运集装箱量9092标箱，占全国各平台同江北发运量的57%。其中，去程班列占全国各平台发运量的75%，成为同江北口岸最大最稳定的发运平台。 目前，中欧班列（长沙）同江线路每周二、周四、周六固定时间开行...

8月1日凌晨，位于山西省中部的山西转型综改示范区内，一趟满载50车光伏设备组件的快运专列从中鼎物流园驶出，开往青海省，拉开了山西开行“光伏专列”的序幕。     当天开行的专列编组50辆，由50个40英尺集装箱组成，所载货物均为晶科能源股份有限公司山西基地生产的光伏组件。这趟专列采取技术直达列车模式开行，中途不分解编组，光伏组件将在“旅行”1700公里后，抵达青海省德令哈站，助力当地清洁能源技术开发和利用。 晶科能源山西基地是山西省为打造新能源产业发展高地引进的重大转型项目，也是培育发展能源领域新质生产力的标志性成果。今年3月27日，该基地开始调试生产后的第二天，太原局集团公司便与晶科能源签订战略合作协议，根据合作协议安排，作为“邻居”的山西中鼎物流集团有限公司着力搭建以中鼎物流园为枢纽的光伏组件物流网络，全力做好企业物流保障工作。     晶科能源山西基地投产后，山西中鼎物流集团有限公司本着“优先受理、优先装卸、优先挂运”的原则，第一时间为首批50箱光伏组...

8月1日，记者从湖北港口集团旗下汉欧国际获悉，今年1月到7月，中欧班列（武汉）累计完成出口货值83.47亿元，同比增长72.78%。     出口货值大幅提升，意味着中欧班列（武汉）承运的货物越来越高端，新能源车就是其中之一。 2014年，东风汽车首次乘坐中欧班列（武汉）出口；2022年11月，中欧班列（武汉）首次开行新能源车专列，100台东风岚图新能源车从武汉发往欧洲；今年4月，中欧班列（武汉）首次开行JSQ商品车专列……10年间，中欧班列（武汉）正持续助力东风走稳“出海”路。 统计显示，今年前7个月，中欧班列（武汉）承运整车超过2200台，其中大部分为鄂产新能源车。 同为“新三样”的光伏组件，也越来越多地选择中欧班列（武汉）作为对外出口的运输载体。今年5月23日，由汉欧国际打造的光伏专列首次从武汉出发前往乌兹别克斯坦首都塔什干，为“湖北造”光伏产品助力全球绿色低碳转型畅通物流大通道。 汉欧国际有关负责人说，光伏组件体积大、附加值高，对运输的安全性、稳定性有着更高要求。相较于公路运...