在连续下降5个月后，铁路货运量同比终于转正。 2024年前7个月国家铁路完成货运发送量22.57亿吨，同比增长0.13%，其中7月发送货物3.34亿吨，同比增长3.10%。近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述数据。 上半年，国家铁路货运量一路下滑，共完成货运发送量19.23亿吨，是三年来同期最低的一年。具体来说，2024年1-5月全国铁路货运量全部为降幅，分别为2.3%、2.9%、2.8%、1.6%和0.36%。 不过，下降趋势逐渐收窄，证明国家铁路单月货运量正在快速增加。截至目前，前7个月国家铁路货运量的同比增长数据终于由负转正。 国铁集团方面称，当前铁路货运能力持续增强。用好大秦、浩吉、唐呼、瓦日等主要货运通道，加大万吨列车开行力度，在乌北至将军庙铁路、南疆铁路部分区段成功开行万吨试验列车；同时国铁集团与地方政府和重点企业加强沟通，及时掌握煤炭库存和消耗情况，加强粮食、化肥、石油等国计民生重点物资运输，实行运力倾斜，确保运到时限。 国际集装箱联运方面，前7个月，中欧班列累计开行1.14万列，发送货物122.6万标箱，同比分...

8月13日，一列跨越里海、黑海，直达欧洲腹地的中欧班列长安号从西安自贸试验区西安国际港站开出，该班列途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里，预计9月9日达到德国曼海姆。 本班列是在原“西安-跨两海-欧洲”路线基础上，重新打造的升级版产品。采用了“专线专用”的集装箱船（300TEU）替代黑海内公共海运服务，缩短货物在波季等待船期的时间，提升黑海段“铁-海”间运输模式的衔接能力和黑海区域的运输效率；整列集装箱进入欧盟国家后，提前按计划使用自营的机车和车板，有效提高“海-铁”转运效率，缩短整体运输时效。比传统海运节省约三分之二时间。 来源：西安自贸港公司...

作为中国与“一带一路”共建国家和地区互联互通互惠的重要载体，中欧班列经过十余年发展，已累计开行超过9万列，发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元。今年1—7月，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%，实现质、量双提升，成为中欧贸易往来的生动缩影。 近些年，随着物流行业持续发展，口岸运输成为我国的重要国际物流通道。从2016年至2023年，中欧班列开行数量由1700余列增加到超1.7万列，年均增长39.5%，开行数量保持强劲增长态势。中欧班列凭借其便利快捷、安全稳定、绿色经济等优势，已成为广受欢迎的国际公共产品。 为做好运输保障，铁路部门持续优化运输组织，推进阿拉山口、霍尔果斯等口岸站扩能改造，动态掌握口岸交接、换装进度，加强与海关、边检等部门联劳协作，深入推进数字化口岸系统，提升中欧班列通关效率。同时，持续扩大全程时刻表中欧班列开行规模，开行数量由每周5列增至每周17列，覆盖重庆、义乌、武汉、广州等城市，充分发挥中欧班列亚欧贸易“黄金通道”作用。 目前，中欧班列已通...

  作为中国与“一带一路”共建国家和地区互联互通互惠的重要载体，中欧班列经过十余年发展，已累计开行超过9万列，发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元。今年1—7月，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%，实现质、量双提升，成为中欧贸易往来的生动缩影。 近些年，随着物流行业持续发展，口岸运输成为我国的重要国际物流通道。从2016年至2023年，中欧班列开行数量由1700余列增加到超1.7万列，年均增长39.5%，开行数量保持强劲增长态势。中欧班列凭借其便利快捷、安全稳定、绿色经济等优势，已成为广受欢迎的国际公共产品。 为做好运输保障，铁路部门持续优化运输组织，推进阿拉山口、霍尔果斯等口岸站扩能改造，动态掌握口岸交接、换装进度，加强与海关、边检等部门联劳协作，深入推进数字化口岸系统，提升中欧班列通关效率。同时，持续扩大全程时刻表中欧班列开行规模，开行数量由每周5列增至每周17列，覆盖重庆、义乌、武汉、广州等城市，充分发挥中欧班列亚欧贸易“黄金通道”作用。 目前，中欧...