8月21日9点，1600吨定制钢坯从攀枝花市出发，它们被分装到54个箱子、27个车厢，由中老班列（攀枝花）专列发往老挝万象。 这批钢坯“诞生”在攀枝花本土企业——攀枝花钢城集团有限公司。这也是攀枝花首次实现本地产品经中老班列以整列形式出口。“中老班列（攀枝花）不仅物流成本降低了，相较以往公海联运方式还节约时间15天以上。”攀枝花钢城集团有限公司相关负责人介绍。   即将发车的中老班列。 攀枝花位于川西南滇西北六市（州）的几何中心，是四川通往南亚、东南亚的最便捷通道。2022年12月，中老班列（攀枝花）首发，而这次是新成昆铁路开通后，第一列以整列形式组织的川货出川国际货运班列，标志着从东南亚经攀枝花至成都，到我国西部及欧洲距离最短、效率最高、运行最稳的国际铁路通道全部打通。 攀枝花海关相关负责人介绍，为护航本次出口，攀枝花海关搭建“企业申报——通关放行”全流程动态跟踪服务机制，指派关员提前深入现场了解产品生产进度及工艺流程，并结合现场查验及取样送检各项要求指导企...

8月14日，一列满载小麦粉的中亚回程班列由哈萨克斯坦布伦代发出，经阿拉山口口岸最终到达广元。本次回程班列共有62个40英尺集装箱，货物重达1600余吨，价值255万元。这是自2022年4月广元首发国际班列以来，开行的第40列国际班列。     两年来，我市国际班列开行数量持续稳步增长，成功构建了覆盖西部陆海新通道、中老、中亚全方位双向国际班列运营能力。截至目前，我市已成功拓展4条国际货运通道，联通境外4个国家、9个城市，累计到发货物量达到2608TEU，总货重超3.1万吨，价值突破1.28亿元。   来源： 广元新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

近日，满载着机械配件、家居用品等货物的X8153次中欧班列从陕西省西安国际港站缓缓驶出，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、匈牙利等国家，计划于9月9日左右到达德国曼海姆，全程1.13万公里。这是今年中欧班列（西安）开行的首趟欧洲方向跨里海、黑海南通道班列，也标志着今年中欧班列（西安）累计开行突破3000列。     今年以来，中国铁路西安局集团持续加强与西安浐灞国际港、西安国际陆港集团多式联运公司、西安自贸港建设运营有限公司等相关单位合作，加大中欧班列开行力度，目前已开通中欧班列国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖，构建起成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。 为提升中欧班列（西安）黑海段铁海联运衔接能力，西安自贸港建设运营有限公司联合相关单位，对原有班列线路进行升级，采用“专线专用”的集装箱船替代黑海公共船期，到达欧盟国家后，将采用自营的机车和车板，提高了中欧班列（西安）欧洲段铁海联运的转运效率。 西安国际港站作为中欧班列（西安）的始发站，不断加强运输调度指挥，确保车流组...

8月16日凌晨，在厦门海关监管下，一列载有110标箱休闲鞋、服装等货物的中欧（厦门）班列从厦门国际物流港启程，将通过二连浩特口岸出境，开启欧洲之旅。而在近日，暂停一年半的“安智贸”专列重启，在海沧海关监管下，满载冠捷显示科技公司彩色液晶电视半成品从海沧前场站开出，通过霍尔果斯口岸发往波兰。 作为全国首条由自贸试验区始发和首条加入中欧“安智贸”项目的国际班列线路，中欧（厦门）班列自2015年8月16日开行以来，截至今年8月16日共开行1335列，载货11.3万标箱，货值达340.2亿元。 从单一线路增至7条运行线路 打通联通欧亚腹地物流通道 开行9年，中欧（厦门）班列立足区位和政策优势，从单一线路扩展至7条运行线路，辐射13个“一带一路”共建国家的30多个城市，为日本、韩国及东南亚各国打通了联通欧亚腹地的国际物流通道。 “作为班列最早运营平台之一，我们很高兴见证了中欧（厦门）班列的不断成长。”厦门国际班列有限公司业务经理陈鹭超回顾中欧（厦门）班列发展历程，感受深刻。“一开始，班列装载的...