从驼铃相闻到班列飞驰，乘着共建“一带一路”的东风，陕西阔步走在向西开放的前沿，全力打造内陆改革开放高地，续写新时代丝绸之路的辉煌篇章。     枢纽优势愈加凸显，开放平台渐成体系，联通能力持续增强，经贸交流更加密切……近年来，陕西持续推动中欧班列(西安)高质量发展、哈萨克斯坦西安码头建设，培育开放型经济发展新动能、新优势，让古丝绸之路焕发新的生机活力。   织线成网 贸易通道添活力   2月27日，陕西康佳智能家电有限公司的各条生产线正满负荷运转。 “今年，我们已接到4万多台洗碗机的订单，生产计划排到了6月。”指着高速运转的洗碗机生产线，该公司总经理陈钊介绍，“这款全嵌式洗碗机，在智能操作、节能环保等方面都进行了升级，受到海外客户的青睐，订单量持续增长。” 依托中欧班列(西安)，康佳洗碗机的“出海”之旅更加便捷。“产品完成生产后，一天内即可装箱发货，储存、运输和中转等综合成本可降低三分之一。”陈钊说，不仅如此，中欧班列(西安)的运输...

3月5日，郑州国际陆港作业区内，巨型龙门吊舒展铁臂，重型卡车穿梭，“钢铁驼队”昼夜不歇，一声声悠扬的汽笛，在高质量共建“一带一路”交响乐中奏响“中原强音”。“开年以来，这里平均每天中欧班列的到、发数量都在10趟左右。”中豫港务集团郑州陆港公司相关负责人说，今年前2个月，公司已累计开行中欧班列（郑州）474列，同比增长280%，开行质效稳居全国前列。 横跨亚欧大陆，中欧班列（郑州）架起了豫通天下的“陆上丝绸之路”。从开行之初的“每月一班”，到如今常态化高效运行，中欧班列（郑州）越跑越多、越跑越快，循环更加通畅，成为我省高水平开放的生动缩影。 作为中欧班列（郑州）的开行主力军，中豫港务集团郑州陆港公司以“通道+枢纽+网络”物流体系为支撑，通过强化货源组织、创新“班列+”业态模式，实现了对欧洲、中亚、俄罗斯以及RCEP成员国班列运营的全面突破。 今年，中豫港务集团将继续以中欧班列为主引擎，以多式联运为主线，着力发展通道经济、口岸经济...

3月4日，中铁联集武汉中心站，一列满载汽车零配件等货物的中欧班列远行到站，中创新航科技（武汉）有限公司对其中一票进口汽车锂电池零件进行申报。 该票货物成交方式为CIF武汉，报关员查阅了武汉汉欧国际物流有限公司（简称“汉欧国际”）官网发布的《汉欧国际关于回程班列运价基准价及里程的公告》，在报关单的杂费栏内填入可以扣减的运费金额。武汉海关所属汉口海关核对后，扣除货物价格中的境内段运费 627美元，企业少缴税款838元，标志着湖北省首票运用班列平台公告数据实现“中欧班列回程境内段运费扣减”的享惠货物顺利通关。 “以前FOB（离岸价）的成交方式可以申报扣减，现在CIF（成本加保险费、运费）成交方式下的货物也可以方便地申报扣减了，虽然这一票报关单看起来金额不算太大，但实实在在减少的是我们的硬性支出，积累下来，每年能为我们减轻不小的税赋成本。”中创新航科技（武汉）有限公司关务经理吕嘉琪高兴地说。 据介绍，“中欧班列回程境内段运费扣减”是海关总署为促进外贸保稳提质，帮助企业...

南宁国际铁路港集装箱作业区航拍。陈星宇摄 记者从国铁南宁局获悉，今年前2个月，广西始发中越班列累计发运货物5118标箱，同比增长753%，继续保持高速增长态势，为促进中越两国经贸往来，加快中国开放发展提供运输保障。 今年以来，国铁南宁局充分发挥中越班列运力足、时效快、价格稳定等优势，进一步开拓运输市场，深挖长三角地区货源，为客户量身定制运输方案，通过上海港—钦州港—南宁国际铁路港接续中越班列的铁海联运模式将安徽饮料销往越南，同时开展浙江纺织品、江苏电子产品试运，不断扩大班列货源。 据了解，今年前2个月，广西始发中越班列运输增长较为明显的货物有混装货物、纤维板，同比分别增长127倍、16倍。截至目前，中越班列运输货物品名达267个，货源辐射至国内25个省(自治区、直辖市)，跨境货物覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家。在全国经铁路运输出口越南的重车、集装箱货物中，南宁国际铁路港发送量占比达到76%、88%。   满载跨境货物的集装箱正有序进行吊装作业。王姿会摄 从事国内外货物运输代理的广西邦达天原国际货运有限公司物...