据中国国家铁路集团官网消息，今年前2个月，中欧班列西通道累计通行中欧班列2619列、同比增长8.1%，进出口过货量累计完成487.1万吨、同比增长15.4%，为促进高水平对外开放提供了有力运输保障。     今年以来，阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站实施精准调度指挥，提升精准化运输生产组织水平，统筹班列接入发出、集装箱换装、列车解编等作业，确保车流组织顺畅，充分释放通道运输能力。今年前2个月，阿拉山口国境站累计通行中欧班列1092列，进出口过货量累计完成270.5万吨；霍尔果斯国境站累计通行中欧班列1527列，进出口过货量累计完成216.6万吨。 截至目前，经阿拉山口国境站通行的中欧班列线路达123条，经霍尔果斯国境站通行的中欧班列线路达85条，有力促进了国内国际双循环，助力进出口贸易高质量发展。   来源：中国水运网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

连日来，绥芬河铁路口岸中欧班列换装场地吊机轰鸣、吊臂挥舞，集装箱上下起落，装卸作业井然有序。据统计，今年1～2月，口岸进出境中欧班列开行72列7074箱。越来越多国货搭乘中欧班列经绥芬河口岸运往欧洲各地，中国进出口贸易内驱动力强劲，绥芬河口岸在中欧班列东通道上的枢纽作用日益突出。     为保障中欧班列运行更加便捷高效，绥芬河海关设立中欧班列专用窗口，提供“优先查验、优先放行”服务，并与铁路部门协同优化班列编组和运输计划，货物从申报到放行时长较以往缩短近50%。 “优先服务中欧班列，让我们的货物能够快速抵达欧洲市场，客户满意度显著提升。”绥芬河华运国际物流有限公司经理王克非说。 在同为中欧班列东通道重要口岸的同江铁路口岸，一列满载煤炭的进境货运列车抵达同江铁路口岸前置拦截区，早已在此等候的同江海关关员携带检查装备，开始了新一轮细致的检查，机头内部、底盘、车厢连接处、驾驶室、工作间以及司乘人员携带的包裹，都是他们检查的重点。 同江海关推动口岸现场化矿实验室启动运行，解决送检难、周...

3月17日，一列搭载着进口欧洲云杉板材等货物的回程中欧班列顺利抵达赣州国际陆港。经企业自主申报、赣州海关认定，该批货物的15.26万元境内段铁路运费免于计入货物计税价格，可为企业减征税款1.98万元。这也标志着“中欧班列回程境内段运费扣减”优惠举措在江西正式落地。 为破解过去中欧班列境内段运费难以具体量化区分，企业申报境内段运费扣减存在困难的问题。海关部门联合赣州国际陆港及铁路部门，制定中欧班列回程境内段运费扣减方案，为企业向海关申报中欧班列境内段运费扣减提供参考，助力优惠政策精准落地。

3月19日，位于成都国际铁路港的中欧班列集结中心建设正如火如荼地进行，现场机械轰鸣，车辆穿梭，200余名施工人员正在紧张作业。作为“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要节点，这一项目的推进将进一步提升成都国际铁路港的枢纽能级，助力成渝地区双城经济圈快速发展。 成都中欧班列集结中心项目总投资12亿元，建设内容包含多国别多式联运监管中心和中欧班列调度中心两部分。记者在现场看到，多国别多式联运监管中心已完成临时设施搭建，施工人员正在进行场内道路硬化和土方回填。据成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司开发部副经理苏卓栋介绍，该项目于今年2月2日启动建设，预计明年12月完工并投入运营。建成后，将新增集装箱堆场6万平方米，提升场站集装箱堆存能力40%，公铁联运集散效率提升20%。不远处，中欧班列调度中心的建设也进入关键阶段。该项目自去年11月19日开工以来，已完成地下基础施工，预计今年6月完工，9月正式投运。 苏卓栋表示：“调度中心将配备关铁一体化监管的数据系统，实现信息数据快速共享和统筹调度，进一步提升...