11月12日，一列编组55节车厢，满载工程机械及零部件、汽车、小家电、生活用品等货物的中欧班列驶出长沙国际铁路港。该班列将经新疆霍尔果斯口岸换装出境，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。据统计，1-10月，中欧班列（长沙）进出口货值167.47亿元人民币，同比增长33.12%。 开行10年来，中欧班列（长沙）规模稳步增长，目前班列常态化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列（长沙）开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。 相较于海运和空运，中欧班列运输价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受自然环境影响小、稳定性高，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势。“因为运输成本低、效率高，中欧班列已成为越来越多企业出口海外的重要选择。”湖南中南陆港商务部总经理朱海涛告诉记者。 近年来，随着中欧班列（长沙）开行数量稳步增长，开行线路不断丰富，开行频次稳中有升，货源品类日渐丰富，为我省及周边企业走向世界提供了更便利的条件和更多的机会，为共建“一带一路”和稳定国际...

古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列汽笛阵阵。随着全球化不断深入，国际贸易交往日益频繁。作为中国与欧洲经贸交流最重要的平台——中欧班列，正以其独特优势，搭建起了一座连接亚欧大陆的新通道。时下，满载货物的列车不断在亚欧大陆之间来回穿梭，中欧合作务实成果不断显现。     中欧班列正在成为推动中国与欧洲经贸往来的重要平台。今年前十个月，新疆铁路双口岸——阿拉山口与霍尔果斯，见证了中欧班列的蓬勃生机。通行数量突破1.35万列，同比增长13.4%，口岸过货量更是达到2376.2万吨，增幅12.3%，双双创历史新高。中欧班列数量屡创新高，反映出中国经济澎湃活力，折射高水平对外开放不断迈出新步伐，不仅是中国“开放带来进步”的生动注解，更是“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证。 协同合作，服务升级促高效。随着我国高水平对外开放纵深推进，中欧班列“东通道”已拓展至多达27条，为更好地提供运输服务保障，中国铁路部门持续加开全程时刻表中欧班列，采用“优先编组、...

截至11月11日，满都拉口岸货运量700.13万吨，同比增长66.43%，首次突破700万吨，再创历史新高。自10月11日货运量突破600万吨以来，仅用30天，满都拉口岸又实现百万吨增长。 　　今年以来，满都拉口岸进出口贸易持续向好，口岸过货量显著增长，展现出旺盛发展活力。10月30日，满都拉口岸当日过货量达4.76万吨，10月过货量达82.5万吨，单日单月过货量均创历史新高。这也是该口岸单月过货量首次突破80万吨。 　　10月25日，内蒙古满都拉国惠仓储有限责任公司通过呼和浩特海关验收正式运营，满都拉口岸海关监管场所增至5家，仓储总量由最初的35.8万吨提升至133.3万吨。 　　近年来，满都拉口岸持续推进基础设施建设，先后开展重点项目12个，加快推进国惠、伊泰等监管场所建设和道路管网及物流园区服务区建设，不断提升通关“硬件”保障效能。近日，包头市亿通进出口商贸有限责任公司向海关申请设立的亿通公用型保税仓库顺利通过了海关验收，成为包头市目前唯一一家公用型保税仓库。 　　包头海关持续优化口岸营商环境，深入推广“两步申报”“提前...

■通过中欧班列，重庆与匈牙利进出口的货物超过100亿元 ■中匈技术转移中心成为中欧产业和技术合作的典范项目 ■2016年起，“中国西部匈牙利文化节”每年在重庆举办两次 ■近年来，重庆与匈牙利的时空距离拉近、合作舞台拓宽、人文交流加深，双向奔赴之路越走越宽广     11月4日上午，重庆团结村中心站，一趟中欧班列缓缓驶出，前往匈牙利。这是一趟重庆直达匈牙利首都布达佩斯的专列，预计将驰骋半个月到达目的地。 “重庆到布达佩斯这条线路已非常成熟。”渝新欧公司相关负责人说，从2016年起，重庆就开始了与匈牙利的中欧班列合作，如今，这条线路算得上中欧班列（渝新欧）到中欧运行最稳定的一条线路。 开放之路 中欧班列架起经贸往来桥梁 2020年4月，中欧班列开行了重庆直达布达佩斯的班列，全程运行14天。同年6月，重庆开行的中欧班列布达佩斯直达班列正式实现常态化运输。 渝新欧公司有关负责人介绍，截至今年9月底，通过中欧班列，重庆与匈牙利进出口的货物累计约1.75万标箱，货值超100亿元，主要货物有通讯设备、电子信息产品、...