中午，一辆辆新能源重卡汽车在天津市宁河区津榆公路的电动重卡充电站驶进驶出。从唐山迁西驶来的重卡司机赵海阳缓缓停车、下车，把充电插头插在卡车电池插座上。“不像燃油重卡，这车没尾气，噪声小。跑一趟能比燃油车省下1/3成本。”赵师傅笑着说，“趁着充电正好扒口午饭，休息一会儿。我们车队主要往返河北唐山和天津港之间，到了天津港卸货后，再装上一车的矿石拉回去，来回路程380公里。之前担心电车续航不够，跑不了来回，现在吃个饭的时间就把充电问题解决了。” 　　作为京津冀和“三北”地区重要出海口，天津港的集疏运对重卡需求较大。据统计，以重卡为代表的商用燃油车占全部汽车碳排放的60%左右。而围绕港口的中短距离运输非常适合电动重卡的发展。近年来，天津市不断加快绿色港口建设，持续推进交通运输清洁低碳转型发展。 　　天津港集团铁矿石清洁运输比例达到65%以上，位居全国港口前列，焦炭货类实现100%清洁运输，115辆新能源重卡投入南疆港区，预计全年可实现减少碳排放6600吨。2019年以来，天津港集装箱吞吐量增长3...

记者5月15日从长沙海关获悉，今年1至4月湖南共开行中老班列106列、发运货物6.4万吨，同比分别增长4.9倍、7.3倍，居中部地区第一。 13日，运载着260吨木薯淀粉的中老国际货运列车从老挝万象运抵湖南省怀化市。近年来，长沙海关持续推广应用“铁路进出境快速通关”“提前申报”等便利化措施，促进怀化国际陆港班列运行效率不断提升。 自从2022年1月6日湖南首趟中老国际货运列车从怀化发车，两年多来，湖南中老班列累计发运215列，主要出口产品包括硫酸铵、农机、日用百货、茶叶、汽车、电子产品等，主要进口产品为木薯淀粉、橡胶、热带水果、香料等。 数据显示，今年前4月怀化木薯淀粉进口同比增长1.8倍。湖南盟盟国际贸易有限公司总经理李绍明介绍：“借助中老班列的物流优势，公司前4个月已从东南亚进口木薯淀粉近1万吨，全年计划采购3万吨。”为助力木薯淀粉扩大进口，长沙海关所属怀化海关从商品归类、产地证签发和属地查检申报等方面，为企业开展“一对一”指导，并开设农产品进出口“绿色通道”。 除了班列的进...

5月14日零时30分，在长沙海关所属星沙海关监管下，一列满载着茶叶、汽车、机电设备等货物的中欧班列从长沙国际铁路港准时发出，预计15天后抵达莫斯科。长沙海关最新提供的数据显示，今年1至4月，中欧班列(长沙)进出境发运445列，同比增长58.4%。 贯通东西，连通内外。开行10年来，中欧班列(长沙)规模稳步增长，目前班列常态化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列(长沙)开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。三一重工、山河智能、福田汽车等越来越多的长沙经开区企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。 在近期三一发布的年报中显示，2023年，三一重工全球化提质加速，国际市场保持强劲增长，实现国际销售收入432.58亿元，同比增长18.28%；国际收入占主营业务收入比重60.48%，同比上升14.78个百分点。从区域来看，截止2023年底，三一重工海外产品销售已覆盖180多个国家与地区，得益于中欧班列（长沙）的开行，欧美已成为三一海外增长最快的区域。 值得一提的是，为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展，优化口岸...

2024年5月6日，随着一声汽笛鸣响，经广州海关所属广州车站海关监管，载有110台广汽传祺汽车的第75004次中欧班列从广州国际港站驶出，将通过满洲里口岸出境前往欧洲，预计全程用时15天。这是广东省开出的首列广汽传祺汽车出口中欧班列，标志着“广东制造”国产汽车出口再添新通道。 “中欧班列运输环境稳定，线路平稳，相较海运具有运输时间短、绿色安全等优势。”广东广物国际物流投资管理有限公司综合管理部部长叶小亮表示，“本趟汽车出口班列为本地优质汽车生产企业在共建‘一带一路’国家市场的普及推广提供了新的选择，有助于国产自主品牌进一步打开国际市场。” 　　为支持广东中欧班列高质量发展，全力保障国际物流链供应链畅通，广州海关积极落实海关总署关于支持中欧班列发展十条措施，深入调研“湾区制造”产品出口需求，支持广州国际港打造粤港澳大湾区中欧班列集结中心，积极支持运营平台常态化开行通信设备专列、液晶电视专列及微波炉、空调等白色家电特色专列。 　　截至今年4月底，广州车站海关累计...

近日，黑河迎来首列中欧班列。该专列始发自俄罗斯托木斯克州，是我省首列中欧班列木材专列，历时半个月顺利到达中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区。该批次托木斯克木材共62个标箱，数量达到3000立方米。 黑河海关主动与企业对接，同时加强与口岸海关联系配合，积极采取措施，开辟中欧班列“绿色通道”，实施“7×24小时”预约通关，设置专人专岗对报关单及货物状态实施监控，提供“一对一”申报指导；创新监管模式，实现班列“即到即查”“即验即放”，助力企业顺利通关。 黑龙江新丝路林产品有限公司副总经理杨振东说：“黑河海关全程提供政策支持，派专人与我公司对接，及时高效解决了通关中存在的问题，大大缩减了通关时间，节约了运营成本。” 黑河海关副关长张明鑫表示，下一步，黑河海关将继续推动各项通关便利化举措落地见效，优化口岸营商环境，确保黑河中欧班列实现常态化运行。 来源：黑龙江日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作...

5月15日，国新办就“坚持高质量发展硬道理推动山西深化全方位转型”举行发布会，山西省委副书记、省长金湘军出席并介绍相关情况。金湘军表示，山西省常态化运行当中的中欧班列已经有15条，通达16个国家48个城市，作为内陆省份，山西对外开放的大门越开越大。 坚持要素流动型开放与制度型开放一起抓。从推进高标准市场体系建设入手，山西已经复制推广了自贸试验区经验136项，出台对接国际高标准规则16条，完善政策措施，支持大宗商品自营出口，承接东部地区外商制造业产业转移，促进服务贸易开放创新。 坚持对外开放与对内开放一起抓。一方面，在主动融入重大国家战略中找准定位，发挥比较优势，拓展发展空间。另一方面，积极对接落实高质量共建“一带一路”八项行动，深化与RCEP国家的区域合作，推进公铁、铁海、空铁多式联运，特别是织密东南亚和日韩等地区的客运航线，拓展美欧货运航线，提升综合保税区、跨境电商综试区、航空口岸、国际陆港、海外仓等平台功能。 坚持“走出去”与“引进来”一起抓。在加大吸引外商投资...

“2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，达1.616亿吨；今年一季度货运量同比增长8%，有望继续创新高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示，铁路运输合作有效强化了俄中关系。 在别洛泽罗夫看来，俄中铁路货运量保持快速增长的重要原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国家铁路集团已就最大限度发挥铁路过境点潜力和增加列车数量达成协议。今年一季度，自俄罗斯向中国发出的列车数量每日达42列，同比增长16.7%。 别洛泽罗夫介绍，当前俄中正在积极发展现有4个铁路口岸的基础设施，以提高其运行效率。后贝加尔斯克口岸铁路检查站的新集装箱码头已于2022年投入使用，计划于2026年完成该口岸全部配套设施建设。同时，旨在提高格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲春边境口岸通行能力的相关工作也在开展中。2022年底投入使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量，日经行列车多达5列。 别洛泽罗夫认为，推动数字化是俄中铁路合作的优先方向。俄中两国铁路人对引入最新通信标准、优化基础设施以及改进运营技术等方面...

从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。 国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，国铁集团认真贯彻中央经济工作会议精神，落实高质量共建“一带一路”八项行动关于中欧班列的部署，坚持共商共建共享原则，发挥国内和国际合作机制作用，持续推动中欧班列高质量发展。通道能力持续扩充。持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，成功开行新疆乌鲁木齐至意大利萨莱诺跨里海、黑海中欧班列，中欧班列南通道运输组织日益成熟，1至4月经南通道累计开行中欧班列12列，同比增长71%。 运输效能不断增强。与周边国家铁路部门加强合作，优化中欧班列跨境运输组织，提升口岸运输效率和通关便利化水平，西（阿拉山口、霍尔果斯）、中（二连）、东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数同比分别增长11%、14%、7%。 服务品质进一步提升。每周稳定开行5列西安与德国杜伊斯...

2024年5月15日18点，由天津港强集团有限公司代理的湛江国联水产开发股份有限公司的首单30柜冷冻白虾，自沙特阿拉伯吉达港起运，顺利抵靠天津港集装箱码头。5月16日，天津新港海关进行查验并顺利进行通关、入库作业。 货物从抵港到通关的全过程在1天内完成，实现了快速通关，且在抵港后连夜进行卸船和转运作业，确保了冷链运输的时效性。 快速通关和高效转运为客户节约了大量的时间成本和经济成本，体现了天津港全国冻品大港优势，增强了客户对天津口岸作为国际贸易枢纽的信任和依赖。 预计全年从沙特阿拉伯和厄瓜多尔的进口货物将达3500柜，价值35亿元人民币左右，将极大丰富京津冀老百姓的“菜篮子、米袋子”，对保障民生供应、稳定虾类产品市场起到了很好的作用，促进我市港产城高质量融合发展。 来源：天津交通运输 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...