北京铁路4月4日10时30分，一列满载165台长城汽车的货运班列从北京局集团公司所属天津集装箱中心站驶出，目的地是俄罗斯谢利亚季诺站。据悉，这是天津地区首次开行整列以“铁路快通”模式通关的中欧班列。 “铁路快通”即“铁路快速通关”的简称，是海关总署和国铁集团为推进高质量共建“一带一路”、促进国际铁路联运班列发展，共同推出的一项便利化措施。 以前，企业需要分别在天津和二连浩特办理转关手续，如今在“铁路快速通关”模式的助力下，企业在天津办理完“铁路快通”手续，货物抵达二连浩特铁路口岸后，无需再向当地海关办理转关手续，只需完成铁路换装作业就能发运出境，口岸通关时间较以往缩短1至2天。 据新港海关综合业务三处多式联运业务科副科长董娜介绍，“铁路快通”模式的应用，能有效提高中欧班列货物在国内的运输通行效率，提升通关便利化水平，助力出口货物“换挡提速”。同时，海关还通过“海关政策直播间”解读班列发运政策，及时为企业提供咨询答...

1日，南昌国际陆港发出今年首趟中老班列，满载着700台江铃客车，从南昌国际陆港出发，经湖南怀化、云南磨憨口岸，运送至老挝首都万象南站，以及老挝北部的琅勃拉邦站、纳堆站、孟赛站等，这批车将用于改善当地公交营运系统。 该通道自去年11月7日开通以来，累计发运江铃整车出口班列23批次，已实现常态化发运，进一步丰富了南昌国际陆港整车出口通道，形成了“东西联动、南北贯通”的整车出口运输路径，为畅通国内国际双循环、促进江西外贸经济注入了强劲动能。 来源：南昌广播电视台 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

中新网红河4月4日电 (陈行 陈嘉乐)记者4月4日从河口出入境边防检查站获悉，今年一季度，中越边境河口口岸出入境人流量达127.4万人次，进出口货运量62.4万吨，出入境车辆5.2万辆次，单日最高货运量达1.2万吨。 图为货车进出河口口岸。河口边检站 供图 河口口岸位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县，地处“昆明－河内－海防”经济走廊咽喉，是中越边境云南段最大的陆路口岸。 为保障口岸通关顺畅，河口出入境边防检查站优化勤务流程，科学部署勤务警力，积极研发辅助查验系统，依托智慧口岸建设，不断实现进出口贸易畅通。 来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息，今年一季度，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，同比分别增长7.6%、6.9%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。 今年以来，中欧班列“东通道”回程班列开行数量居全国首位。今年一季度，黑龙江省开通经满洲里铁路口岸直达荷兰中欧班列线路，满洲里站利用铁路口岸交车顺畅的有利时机，增加开行列次，提高了口岸出口运量。绥芬河铁路口岸1月份通行中欧班列94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。与2023年相比，同江铁路口岸中欧班列月均通行量增幅达166.7%，实现大幅增长。 目前，经中欧班列“东通道”的列车已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等十二大品类。 来源：人民网...

作为“一带一路”重点项目,中欧班列搭建起了连接东西方的经贸桥梁。相比海运,中欧班列节省了大约一半的运输时间,而且在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面都占据显著优势,成为交付中东欧客户的常态化物流方式。在共建“一带一路”倡议的推动下,中欧班列已成为保障国际产业链供应链持续稳定的重要运输载体。 随着重庆中欧班列开行频次越来越高,国际物流条件越来越好,重庆加速融入“一带一路”建设。加之西部陆海新通道、长江黄金水道等多条国际物流大通道在重庆交汇,可以实现水、陆、空多种国际物流通道的“自由组合”,这座城市也从过去的内陆型经济悄然向开放型经济转变。 截至目前,重庆中欧班列班列运行线路近50条、可辐射欧亚100余个城市节点,是全国去回程开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、网络辐射最广的中欧班列。中欧班列已成为重庆与中东欧各国合作共赢的最好见证,铺就了重庆与“一带一路”共建国家和地区互联互通的“黄金通道”。 中欧班列主要用于货物集散运输,为稳定亚欧间国际工业...

不久前，满洲里公路口岸进出境货运车辆突破3万辆次，同比增长44.9%，创口岸开放以来进出境货运车辆新高。 　　随着共建“一带一路”的深入推进，中俄两国企业进出口贸易增势迅猛。满洲里海关所属满洲里十八里海关坚持稳中求进总基调，系统推进智慧海关建设落地，创新推行“一单多车”、互联网“指尖”申报、“虚拟车牌”等6类通关模式，着力提高监管效能和服务水平，实现“数据多跑路、企业少跑腿”，打出便利化通关“组合拳”，主要出口商品通关再提速30%。 　　此外，该关积极畅通农产品“绿色通道”，优化查验布控指令，开展随企业换装外出顺势监管，保障果蔬优“鲜”出口。采取专岗“零等待”审单及“零延时”验放等措施，稳定家电等“老三样”出口份额、扩大锂电池等“新三样”出口规模，相关商品出口贸易值、货运量均呈双位数增长。 来源：内蒙古日报 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益...

作为中国中部地区联通东盟的重要通道，湖南怀化国际陆港一季度完成东盟班列183列，较上年同期113列增长62%。从4月1日起，中老铁路怀化至万象国际货运图定班列由之前的每周1列增频为每周3列，发送量将直接提高3倍。 怀化国际陆港发展有限公司3日对外透露上述信息。 4月2日，怀化国际陆港国际货运班列进出口两头旺。　雷明雄 摄 在一季度发送的183列班列中，中老铁路怀化至万象图定班列达76列，已与去年全年中老班列发运量相同。特别是在东南亚用于选矿和肥料的大宗出口商品硫酸铵，一季度出口量达1136标箱，约为上年同期32标箱的40倍，一季度进口木薯淀粉1314标箱，货重1.7万吨，几近去年全年进口量。 面对进出口量不断增大的新形势，广铁集团与怀化国际陆港决定从4月1日起增加中老铁路怀化至万象图定班列去程开行频率至每周3列，同时采取组织零星车辆挂运直达列车的方式，作为图定班列的临时补充，使出口货物随到随挂，提高运输时效。 怀化海关表示，将充分发挥“双循环”交汇枢纽节点作用，持续推动“铁路进出境快速通关”“直提直装”...

2024年4月2日晚7时，一列“双区联动”班列从赣州国际陆港出发，经过阿拉山口，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，历时14天，正式进入欧盟国家波兰，随后将从波兰马拉直发至匈牙利布达佩斯。 2022年全年，中匈双边贸易额为155.2亿美元，其中，中国出口额为104.7亿美元，同比增长了3.3%，而进口额为50.5亿美元，同比下降了9.4%。2023年1-11月，中匈双边贸易额为133.08亿美元，同比下降了6.7%，中国出口额为89.71亿美元，进口额为43.37亿美元。 中匈双边贸易以附加值较高的机电和高新技术产品为主。其中，以下四大领域在双边贸易额中的占比超过80%：（1）电机、电气设备及零部件，（2）锅炉、机械器具及零部件，（3）车辆及零部件和（4）光学、照相、医疗设备及零部件。 赣州始发第1000列中欧班列 2023年，匈牙利外国直接投资总额超过130亿欧元，较2022年的65亿欧元翻了一番，创下历史新高。其中，来自中国的直接投资额达到76亿欧元，在匈外国直接投资总额中占比较大。 2021年，中国(赣州)跨境电子商务综合试验区与匈牙利中欧商贸物流合作园区（简称中欧物流园...

记者从霍尔果斯铁路口岸了解到，2016年以来到2024年3月底，经霍尔果斯海关监管的中欧（中亚）班列总量已超过3.5万列，通行班列线路总数达80条，可辐射境外18个国家、45个城市和地区。 记者从霍尔果斯海关获悉，2024年一季度，经霍尔果斯口岸通行的中欧（中亚）班列已达1848列，同比增长0.8%，呈现持续稳定增长态势。中欧（中亚）班列每天通行班列数量保持在20列以上，日均两个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装。霍尔果斯铁路口岸优化运输组织及人员配置，在实行24小时不间断梯队轮换作业的基础上，确保列车满轴运行。 为促进中欧班列运行提质增效，霍尔果斯海关将海关监管要求嵌入场站作业流程，实现列车一次停靠，海关边检同一区域同时完成检查放行，单列验放时间节省30分钟，确保班列“随卸随检、快验快放”。 自2016年开出首趟中欧班列以来，经霍尔果斯海关监管的中欧（中亚）班列总量已超过3.5万列。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数已达80条，可辐射境外18个国家、45个城市和地区，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。...