人民网北京3月30日电 （记者王连香）3月29日，交通运输部发布最新数据显示，今年1月至2月，我国交通运输行业多项关键指标均呈现正增长态势。 在货运领域，公路货运量达到54.54亿吨，同比增长7.8%，水路货运量则达到13.99亿吨，同比增长10.2%。 同时，全国港口货物吞吐量录得26.15亿吨，同比增长8.1%，其中集装箱吞吐量增长尤为显著，达到4951万标箱，同比增长12.1%。 客运方面，公路客运量也实现了10.3%的同比增长，达到108.66亿人次。 来源：人民网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

3月29日上午，X8155次中欧班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往德国杜伊斯堡，这标志着中欧班列(西安)2024年开行量突破1000列，较去年同期增开107列，增幅12%。 中欧班列(西安——杜伊斯堡)境内外全程时刻表班列已实现了每周“两去一回”的往返常态化开行，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右便可抵达德国杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，成为目前全国运行密度最高的全程时刻表班列线路。 据介绍，中欧班列(西安)已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，不断加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。 此外，中欧班列(西安)发运货物种类也在不断拓展，从过去的服装、家具、家电等“老三样”大量出口，到如今新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海，高附加值货品不断增多。 中欧班列(西安)自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，...

在经济全球化日益深入、国际贸易持续繁荣的大背景下，中欧班列作为连接中国与欧洲的重要桥梁，凭借绿色低碳、安全高效、畅通便捷等优势，开创了亚欧国际运输新格局，搭建起沿线经贸合作新平台，成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。为了进一步推动中欧班列可持续健康发展，加强国际物流合作，促进贸易往来，以“枢联天下 畅通全球”为主题的首届中欧班列博览会将于2024年6月6日—8日在郑州·中原国际会展中心隆重举办。 本届博览会由中国开发区协会陆港分会、郑州市物流口岸局、郑州经济技术开发区、郑州航空港区投资促进局、郑州航空港区国际陆港建设指挥部等政府单位支持，探索新丝路、北京中交协物流研究院等单位协办，河南省物流协会、欧中国际会展（郑州）有限公司联合主办，旨在汇聚全球物流行业的精英力量，共同探讨中欧班列的发展策略和未来趋势。 本届博览会规划展览面积20000平方米，预计境内外展商超300余家，专业观众超过50000人次；设置中欧班列示范工程承建城市成果展区、境外展区、境内展区等...

近日，一节装载着17吨漳州柚子的冷藏集装箱上列车，于当晚11时许从江阴港站缓缓驶出，这批柚子将一路北上，在经历超9000公里旅程后，预计4月10日抵达莫斯科，相比海运缩短20天左右。 本次中欧班列（福州）首次冷链运输业务顺利开通，标志着福州市“班列+冷链”新型物流服务正式落地，为福州及周边地区优质农产品出口新增一条国际运输通道。   让“陆丝”和“海丝”无缝衔接 福建是海上丝绸之路的重要起点。 2015年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》将福建定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。 这一核心区的建设需要着力构建通道网络。 福州东南一隅，福建最大海湾——兴化湾的海浪温和地冲刷着江阴半岛海岸。港内，一艘艘巨轮靠泊、起航，一台台门机装卸繁忙，身披黄色“外衣”的5G智能巡检机器人来回穿梭。 江阴港区是“21世纪海上丝绸之路”核心港区，拥有66条航线，通达“一带一路”沿线多个国家...

3月31日，满载3705吨煤炭的83315次列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站，这标志着我国的“北煤南运”大通道浩吉铁路一季度货运量突破2000万吨大关。 浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，南至江西吉安站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七个省份，全长1813.5公里，是我国“北煤南运”最长的煤炭运输通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。   今年一季度，中国铁路西安局集团有限公司推行物流组织体系改革，优化运输结构，大力开拓货运市场，多装多运、快装快跑。截至3月31日，浩吉铁路一季度累计完成装车23.34万辆，开行货物列车6519列，货物运输2018.65万吨，“北煤南运”大通道作用凸显，为保障国家能源安全，服务经济社会发展提供了可靠运力保证。（总台记者 刘涛 钱金库） 来源：央视新闻 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。  ...

3月30日10时10分，一趟满载着15车汽车零配件、化工产品、家用电器等货物的西部陆海新通道集装箱班列，从重庆涪陵龙头港铁路专用线缓缓驶出，开往广西钦州港站，即将转海运出口至秘鲁、印度、越南等国家，标志着涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。 涪陵龙头港位于重庆市涪陵区，长江、乌江两江交汇处，是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，也是重庆市融入“一带一路”和长江经济带国家战略的重点工程。涪陵龙头港铁路专用线布设于龙头港区后缘，总用地约1279亩，并行于渝怀铁路接入涪陵西站，设置到发场、综合货场和铁水联运货场三大功能区域，货物交流为重庆、贵州、四川以及西北方向，主要品类为钢铁、矿建、磷矿石、集装箱等，设计年货运量为1025万吨，远期运量设计为2000万吨。 为全力做好涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营工作，中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段选派技术人员到场盯控施工进度，积极与施工方、监督方进行沟通对接，对检查发现出的问题及时提出意见建议，督促整改落实。涪陵工务段、重庆电务段、重庆供电段等相关单位选派技术...

最新数据显示，中欧班列累计开行已超8.5万列，通达欧洲25个国家219个城市，构筑起一条安全畅通的产供链生命线。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列近年来不断开拓创新，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。   赓续友谊，拓展合作新通道。中欧班列的开行为国内企业拓展海外市场扩大了贸易圈，也为外国合作伙伴提供了合作的机会。据统计，今年前两个月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。今年以来，国铁集团探索开行经西安、重庆、义乌等至格鲁吉亚波季、阿塞拜疆巴库、土耳其伊斯坦布尔的南通道中欧（亚）班列，境内外运输时效得到可靠保障。中欧班列，让各国人民增进了对彼此的了解和友谊，成为多国交流的“连通器”。 同频共振，激发经济新动能。中欧班列作为畅通国内国际双循环、促进现代流通体系快速发展的强大引擎，不仅促进了国内经济高质量发展，也拉动了沿线各国经济。2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口总值19.47万亿元，同比增长2.8%，占进出口总...

钢材装箱需要注意以下几点：- 选择合适的包装箱：包装箱应具有足够的强度和稳定性，能够承受钢材的重量和尺寸。可以选择木箱、纸箱或金属箱等，具体取决于钢材的类型和运输要求。- 防护措施：在装箱前，应使用适当的防护材料，如泡沫、气垫膜或纸板等，对钢材进行包裹和垫衬，以防止在运输过程中产生摩擦、碰撞和划痕。- 固定和支撑：确保钢材在包装箱内得到良好的固定和支撑，以避免移动和变形。可以使用绳索、绑带或支架等将钢材固定在箱内。- 分类和标记：根据钢材的类型、尺寸和重量进行分类装箱，并在包装箱上清晰标记钢材的规格、数量和重量等信息，以便于识别和搬运。- 防潮和防锈：如果钢材需要防潮或防锈保护，可以在装箱前对其进行适当的处理，如使用防锈剂或干燥剂等。- 装载和运输：在装载和运输过程中，要注意轻拿轻放，避免过度堆叠和重载，以防止包装箱破损和钢材变形。- 安全检查：在装箱完成后，进行仔细的安全检查，确保包装箱密封良好，没有松动或破损的地方。 照片来自：白梅通...

星沙海关今天发布的信息显示，今年1至2月，中欧班列（长沙）累计开行287列，同比（下同）增长77.16%，进出口货值5.66亿美元，增长77.69%。今年以来，中欧班列（长沙）俄线出口班列已开行103列，居中部首位，由“周周有”换挡成了“天天见”。 不久前，一列满载100辆轻卡的中欧班列（长沙）从长沙国际铁路港缓缓驶出，该批轻卡由福田汽车制造生产，货值超1500万元。“这是中欧班列（长沙）开行的首列福田汽车专列，也是今年开行的第35列制造业专列。”星沙海关物流监管科副科长薛程介绍，“这趟专列经满洲里口岸出境，大约18天后抵达俄罗斯莫斯科，较海运和公路能压缩不少运输时间。”   “我们公司是首次通过中欧班列（长沙）出口整车至欧洲市场，通过中欧班列运输，一方面花费在路上的时间更少，另一方面运输成本较海运也低了不少。”北汽福田汽车股份有限公司相关负责人表示。   长沙北站货场内一片繁忙，一批批对俄出口的货物正在被有序装载到列车上即将发运。近年来，中欧班列（长沙）致力于打造俄线...