霍尔果斯口岸是中国与中亚、欧洲经贸往来的重要枢纽。据海关统计，今年前三季度，霍尔果斯口岸进出口货运量达3488.1万吨，规模居新疆口岸首位，创历史新高。 从产品来看，霍尔果斯口岸出口商品主要为新能源汽车、机电产品、高新技术产品、服装等。 作为全国最大的汽车出口陆路口岸，霍尔果斯口岸今年前三季度出口汽车29.6万辆，创历史新高。 霍尔果斯华商国际贸易有限公司负责人 王旭云：今年我们从霍尔果斯口岸出口的商品车近千辆，贸易额在1.7亿元。现在有本地报关、一体化申报、直通转关等多种商品车出境通关方案可以供我们选择，增加了企业的选择空间，大大便利了公司业务的开展，我们对国产汽车出口前景十分看好。 为进一步提升口岸开放水平，提高口岸通关效率，霍尔果斯海关实行全天候货运通关，着力提升货物通行效率。 霍尔果斯海关监管一科科长 张扬：我们积极推行“公路口岸+属地直通模式”和“智慧铁路口岸+属地快速通关模式”等改革举措，叠加提前申报、即到即放等便利化措施，全力保障7×24小时通关。   来源：环球网 声明：...

中欧班列，做为我国与欧亚各国贸易交流的重要途径，为繁荣经济做出了重要贡献。沈阳作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，截至10月14日，已成功发出2000列班列，开行数量已稳居东北第一，去年回程班列数量又创历史新高。成为东北对外经济的重要“发力点”。     2000列中欧班列的发出，构建起稳定的跨境物流供应链。其开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，既实现了“一列牵动、多城联动、多式联运”的发展格局。又实现了东经与境外“枢纽对枢纽”的高效直达。 从“单向输出”到“双向互赢”。过去，中欧班列常被视为“中国制造”的“出海专列”，产品出口的多，进口的少。但近年来，班列不再是简单的“货物运输线”，而是成为连接中国与欧亚市场的“双向桥梁”。通过专列，我国东北的装备制造、农产品等特色产品打通了欧亚国际市场，回程顺道带回欧洲产品以及中亚的能源产品，双向贸易让国内市场更加丰富。通过班列出口欧亚各国，既又...

刷新“成绩单”！近日，石家庄国际陆港中欧班列开行量再创新高：截至 10 月中旬，已累计到发中欧班列 866 列，超过去年全年 839 列的开行总量，国际物流“黄金通道”效能持续增强。不断壮大的“钢铁驼队”，让我们见证着一个不一样的开放高地、希望河北。 数量从“少”到“多”，展现外贸持续向好之变。中欧班列是“一带一路”战略下的重要物流通道，其发展状况直接反映了地区对外贸易的活跃程度。作为河北省中欧班列开行的龙头，石家庄国际陆港不断跑出提质增量加速度：从运营初期每月 1 列到如今每天  3至 4 列，从 2018 至 2019 两年不足 30列 到如今频刷纪录，业务辐射亚欧大陆 50 多个国家和地区，总货值近 100 亿元，“钢铁驼队”正以铿锵步伐驰骋新丝路，为河北外贸稳定增长注入强劲动能。 货品从“有”到“优”，折射产业转型升级之变。回顾中欧班列开行初期，河北出口商品大多以服装、家具等传统产品为主。如今，机械设备、汽车配件、光伏组件、生物医药等&...

中欧班列，作为我国与欧亚各国贸易交流的重要途径，为繁荣经济做出了重要贡献。沈阳作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，截至10月14日，已成功发出2000列班列，开行数量已稳居东北第一，去年回程班列数量又创历史新高。成为东北对外经济的重要“发力点”。 2000列中欧班列的发出，构建起稳定的跨境物流供应链。其开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，既实现了“一列牵动、多城联动、多式联运”的发展格局。又实现了东经与境外“枢纽对枢纽”的高效直达。 从“单向输出”到“双向互赢”。过去，中欧班列常被视为“中国制造”的“出海专列”，产品出口的多，进口的少。但近年来，班列不再是简单的“货物运输线”，而是成为连接中国与欧亚市场的“双向桥梁”。通过专列，我国东北的装备制造、农产品等特色产品打通了欧亚国际市场，回程顺道带回欧洲产品以及中亚的能源产品，双向贸易让国内市场更加丰富。通过班列出口欧亚各国，既又有效降低了国际...

双方实现资源互补、协同发力，共同探索行业新机遇，晟铁致力于为客户创造更大价值，期待此次合作结出丰硕成果！

记者10月24日获悉，一列满载家电产品的中欧班列日前已从山西大同铁路物流中心平旺站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是山西省累计开行的第1000列中欧（亚）班列，也是今年开行的第110列。 据介绍，此次开行的“大同—满洲里—莫斯科”中欧班列，由满载洗衣机、冰箱等家电产品的55个集装箱组成，经满洲里口岸通关后抵达莫斯科。此列中欧班列由华远国际陆港（大同）集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司等共同组织完成。大同海关创新提出“保税物流+班列”发展思路，为此次中欧班列顺利开行提供了高效便捷的清关服务。 截至目前，山西已形成了较为完善的中欧（亚）班列服务网络。该网络以晋中中鼎物流园、大同平旺站、太原皇后园站、临汾方略陆港、吕梁文水站、朔州应县站以及阳泉白羊墅站等为到发站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、磨憨五个口岸通关，常态化开行26条主干线路，通达亚欧17个国家48个主要城市。 近年来，作为山西省中欧（亚）班列组织运营平台，华远国际陆港集团有...

10月27日，载有家具、汽车配件等货物的集装箱列车从房山区北京国际陆港缓缓驶出，前往新疆塔城，随后部分货物将转公路运输由巴克图口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图。这是北京地区开通的“铁路+公路”跨境公铁联运业务，标志着北京至中亚物流通道再添高效新路径。     该公铁联运实现了不同运输方式之间的优化组合与高效匹配，融合了铁路运输距离长、运量大的特点和公路运输灵活、门到门服务的优势，进一步提升全程运输时效与交付准确性。 “开通公铁联运业务，让企业有了更丰富的运输方案选择。”北京房山国际陆港运营有限公司总经理王传蒙介绍，公铁联运更加灵活，不用等待集货时间较长的整列发运班期，能较好满足中小微企业货量少、时效高的需求，吸引更多货源向北京国际陆港聚集，同时也提高了物流便利化服务水平，助力国际贸易发展。 为保障列车顺利开行，北京国际陆港周密安排上门取货、代理报关、货物运输等物流环节。北京铁路物流中心提前调研摸排，为企业量身定制个性化跨境物流方案，成立公铁联运工作专班，建立每日沟通...

近日，由武汉汉欧国际物流有限公司（简称汉欧国际）组织，首趟采用跨境电商出口“9610”模式的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站发车，满载置物架、沙发套、被子、鞋架等电商货物驶向西班牙马德里。 跨境电商出口“9610”模式针对的是跨境电商中的小包裹、多品名、高频次发货的B2C（Business To Customer）订单，即境外消费者在跨境电商平台上向境内电商卖家下单购买商品，商品经海关监管放行后出境送达境外消费者手中。此前，中欧班列（武汉）已结合市场需求，推动跨境电商货物通过“9710”（跨境电子商务企业对企业直接出口）、“9810”（跨境电子商务出口海外仓）申报模式出口欧洲。此次新增“9610”模式，构建了更为完善的跨境物流服务生态，为湖北及周边地区中小企业“卖全球”再添新的选择。 此次班列的发运是多方协作、共同努力的结果。东西湖区临空港综保区产业办提供查验场所，优化流程，进一步提升查验效率；汉口海关和武汉邮局海关完成货物申报、查验及放行，有力保障了班列的顺利发...

10月20日，一列回程中欧班列经满洲里站换装后开往西安国际港站。今年前9个月，经满洲里铁路口岸通行的中欧班列达3457列，发送货物361842标箱，同比分别增长4.8%、2.9%。其中，回程中欧班列达2128列，发送货物221868标箱，回程班列运量位居全国铁路口岸第一，为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。 满洲里铁路口岸作为中欧班列“东通道”的重要组成部分，目前通行线路已达21条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市，运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。 为保证回程班列安全高效通行，满洲里站主动与海关、边检等联检联运部门对接，建立一体化工作制度，依托铁路联检大楼内勤营业厅，充分利用“数字口岸”系统，与联检联运部门紧密配合，准确掌握班列的入境时间、车次、品类、数量，推动信息共享、流程优化，全力压缩回程班列在口岸站的停留时间，回程班列通关效率较之前提高近10%。  为提高回程班列换装效率，满洲里站整合到站集装箱，实现成列装车与同线卸车，...