近日，一列搭载20个铁路冷链集装箱、装载着约500吨老挝新鲜香蕉的中老铁路“京滇·澜湄线”21018次国际冷链班列顺利驶出老挝万象南站，标志着以中老铁路为依托的（万象—昆明—北京）铁路国际冷链运输班列实现常态化开行，京津冀地区居民吃上老挝新鲜香蕉仅需7天时间。     国铁国际工贸有限公司负责人介绍，这趟国际冷链班列将一路向北，跨越滇贵湘鄂豫冀京6省1市3500余公里路程，7天时间便可抵达北京，为京津冀地区居民献上老挝新鲜香蕉。中老铁路“京滇·澜湄线”国际冷链班列常态化开行，将进一步释放中老铁路“国际黄金大通道”作用，为更多东盟国家优质热带水果进入中国市场开辟了新通道，为北京乃至全国的蔬菜、快消品、机械电子等商品“出海”构建了高效、快捷、便利的陆上运输通道。同时，进一步加强了中老两国首都之间多领域的交流与合作，也为北京地区与东盟国家的经贸往来开辟了一条新路径。 据介绍，国铁国际工贸有限公司下一步将全力服务和运营好中老铁路“京滇·澜...

2024年12月1日，乐美包装(昆山)有限公司向郑州车站海关申报出口了纸塑铝复合材料。该票货物由郑州聚通办结报关单和转关单放行手续后，搭乘中欧班列（郑州）从郑州铁路口岸启运，经阿拉山口口岸出境至莫斯科。这是启运港退税政策实施后，首票适用该政策的通关出口货物，货值42万元，退税金额5.5万元。     据了解，之前中欧班列（郑州）需要将货物运输到出境口岸并办理结关手续后，外贸出口企业才能向税务部门申请退税。启运港退税政策实施后，外贸出口企业只需在申报时选用启运港退税，在郑州车站海关办完放行手续后就可以立即申报退税，退税流程简化，退税周期缩短，时效平均提高4天以上，缓解了外贸出口企业资金周转压力，有效降低企业物流和贸易成本。 启运港退税政策的实施，增强了中欧班列（郑州）对本地和周边省份货物吸附能力和服务辐射能力，进一步提升中欧班列（郑州）的综合竞争力，为我省深度融入“一带一路”建设，促进外向型经济发展注入强劲动力。下一步中豫港务集团郑州陆港公司认真贯彻落实《有效降低全社会物流成本行动方案》，同...

交通运输部定于12月3日（周二）上午10时举行交通物流降本提质增效专题新闻发布会，介绍交通运输部在物流提质降本增效方面制定的一系列措施。中国网直播，以下为文字实录：     南方都市报记者：铁路在大宗货物和中长距离货物运输方面具有成本优势，请问铁路部门在进一步推动大宗货物公转铁、发展多式联运、国际联运等方面有哪些具体工作考虑？ 国家铁路局运输监督管理司副司长 李振江： 感谢你对铁路工作的关心，这个问题提的很好。 大宗货物运输“公转铁”、多式联运、国际联运是铁路推动降低物流成本的重点领域，也是我们着力推进的重点工作。 在推动大宗货物运输“公转铁”方面。2023年铁路货运量、货运周转量较2020年分别增长10.6%、19.5%，“公转铁”取得积极成效。下一步，我们将以煤炭、铁矿石为重点，进一步完善政策措施，推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好。围绕“愿意转”，推动完善铁路运价动态调整机制，规范铁路和专用线企业对外收费，优化过轨运输和费用清算等规则，推进专...

上午8时50分，伴随汽笛长鸣，满载165辆国产品牌汽车整车的中欧班列从长治北长铁绿能物流园缓缓驶出，经阿拉山口出境后，开往俄罗斯首都莫斯科。 长治地处山西、河北、河南三省交界，位于环渤海经济圈、中原经济区、陇海经济带的交汇点，区位优势明显。这趟班列的成功开行，填补了晋东南地区中欧班列开行的空白，进一步推动中欧班列扩量提质，助力更多“山西制造”走出国门、走向世界。 按照“一省三局、全域覆盖”工作思路，不断深化与国铁太原局集团、郑州局集团和北京局集团的协同合作，集聚多方资源、形成整体合力，进一步提升服务我省高水平对外开放的能力水平。截至目前，已形成太原、北京、郑州三个铁路局支持，省内多地始发，常态化开行23条线路，通达16个国家48个主要城市的国际班列服务网络。 来源 / 天下脊综合长治综合广播、郑州铁路...

2024年12月1日，乐美包装(昆山)有限公司向郑州车站海关申报出口了纸塑铝复合材料。该票货物由郑州聚通办结报关单和转关单放行手续后，搭乘中欧班列（郑州）从郑州铁路口岸启运，经阿拉山口口岸出境至莫斯科。这是启运港退税政策实施后，首票适用该政策的通关出口货物，货值42万元，退税金额5.5万元。 据了解，之前中欧班列（郑州）需要将货物运输到出境口岸并办理结关手续后，外贸出口企业才能向税务部门申请退税。启运港退税政策实施后，外贸出口企业只需在申报时选用启运港退税，在郑州车站海关办完放行手续后就可以立即申报退税，退税流程简化，退税周期缩短，时效平均提高4天以上，缓解了外贸出口企业资金周转压力，有效降低企业物流和贸易成本。 启运港退税政策的实施，增强了中欧班列（郑州）对本地和周边省份货物吸附能力和服务辐射能力，进一步提升中欧班列（郑州）的综合竞争力，为我省深度融入“一带一路”建设，促进外向型经济发展注入强劲动力。下一步中豫港务集团郑州陆港公司认真贯彻落实《有效降低全社会物流成本行动方案》，同海关、铁路、税...

德国时间12月3日9时10分，从中铁集装箱重庆中心站开出的第10万列中欧班列——X8083次中欧班列，顺利抵达德国杜伊斯堡。 12月3日上午，第10万中欧班列接车仪式在德国杜伊斯堡多式联运场站举办。中国驻杜塞尔多夫代总领事昌海涛、杜伊斯堡市政府中国事务专员陶逸泊（Markus Teuber）、杜伊斯堡港务集团董事长马库斯·班恩（Markus Bangen）、中铁集装箱运输有限责任公司欧洲子公司总经理田中雨等出席接车仪式。近年来，中欧班列便利快捷、安全稳定、绿色经济的优势不断凸显，成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月。今年3月以来已连续8个月单月开行数量超过1600列。 作为中欧班列统一经营服务平台，中铁集装箱运输有限责任公司根据客户需求，组织开行更多线路，扩大中欧班列“朋友圈”和服务范围，为进一步深化与“一带一路”沿线国家的经贸交流合作，促进交通、物流...

12月5日下午，一列满载着日用百货、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往格鲁吉亚首都第比利斯。截至当天，新疆霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）班列年度通行数量首次突破8000列，达到8035列。这是当地中欧（中亚）班列年度通行数量首次突破这一数值，刷新历史纪录。 今年以来，经霍尔果斯铁路口岸站开行的中欧（中亚）通行数量持续增长，新疆铁路部门通过压缩班列制票、查验等环节作业时间，有效提升班列通关效率，平均每2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装作业。目前，该站日均通行班列数量达22列以上，已连续11个月通行数量保持在600列以上。中欧（中亚）通行数量提前20天突破6000列、提前36天超过去年班列通行总数7762列。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品等“中国制造”商品从这里走向世界。 为促进中欧班列运行提质增效，海关部门细化各项举措，紧密衔接中欧班列监管全流程，将海关监管要求嵌入场站作业流程，确保班列“随卸随检、快验快放”。实现列车一次停靠，海关、边检在同一区域同时完成检查放行，单列验放时间...

中新网12月9日电 据交通运输部官方微信消息，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，12月2日-12月8日，全国货运物流有序运行，其中： 　　国家铁路累计运输货物8180.8万吨，环比增长0.95%； 　　全国高速公路累计货车通行5565.1万辆，环比增长1.68%； 　　监测港口累计完成货物吞吐量25790.3万吨，环比下降2.98%，完成集装箱吞吐量627.5万标箱，环比增长8.25%； 　　民航累计保障航班11.4万班(其中货运航班5252班，包括国际货运航班3497班，国内货运航班1755班)，环比下降0.21%； 　　邮政快递累计揽收量约37.75亿件，环比下降3.55%；累计投递量约38.31亿件，环比下降2.39%。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

12月9日，记者从蜀道集团获悉，截至11月底，“长江班列”累计接续中欧班列集装箱27950标箱，持续助力四川向西开放。     蜀道班列分公司负责人表示，“长江班列”和中欧班列有效衔接，成为了最大“增量”，10月份中欧班列回程发送集装箱84839标箱中，“长江班列”衔接10348标箱，占比超过12%，创单月接续量历史新高。蜀道班列分公司主动对接沿线多家企业，拓展新线路、组织新货源、扩大覆盖范围，与超过20家单位建立了战略合作关系，助力“长江班列”运量持续强劲增长。     据了解，中欧班列回程货源通过“长江班列”铁水联运，从成都运输至上海在原来15天的基础上减少至10天左右，进一步缩短订单交付周期，提高运输时效和资金周转率，大幅提升客户满意度。 未来，“长江班列”将进一步发挥联运优势，主动连接“一带一路”重要城市节点，打通四川“西拓”“东接”大通道，为助推四川加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地贡献力量...