3月31日，满载3705吨煤炭的83315次列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站，这标志着我国的“北煤南运”大通道浩吉铁路一季度货运量突破2000万吨大关。 浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，南至江西吉安站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七个省份，全长1813.5公里，是我国“北煤南运”最长的煤炭运输通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。   今年一季度，中国铁路西安局集团有限公司推行物流组织体系改革，优化运输结构，大力开拓货运市场，多装多运、快装快跑。截至3月31日，浩吉铁路一季度累计完成装车23.34万辆，开行货物列车6519列，货物运输2018.65万吨，“北煤南运”大通道作用凸显，为保障国家能源安全，服务经济社会发展提供了可靠运力保证。（总台记者 刘涛 钱金库） 来源：央视新闻 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。  

近日，一节装载着17吨漳州柚子的冷藏集装箱上列车，于当晚11时许从江阴港站缓缓驶出，这批柚子将一路北上，在经历超9000公里旅程后，预计4月10日抵达莫斯科，相比海运缩短20天左右。 本次中欧班列（福州）首次冷链运输业务顺利开通，标志着福州市“班列+冷链”新型物流服务正式落地，为福州及周边地区优质农产品出口新增一条国际运输通道。   让“陆丝”和“海丝”无缝衔接 福建是海上丝绸之路的重要起点。 2015年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》将福建定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。 这一核心区的建设需要着力构建通道网络。 福州东南一隅，福建最大海湾——兴化湾的海浪温和地冲刷着江阴半岛海岸。港内，一艘艘巨轮靠泊、起航，一台台门机装卸繁忙，身披黄色“外衣”的5G智能巡检机器人来回穿梭。 江阴港区是“21世纪海上丝绸之路”核心港区，拥有66条航线，通达“一带一路”沿线多个国家...

在经济全球化日益深入、国际贸易持续繁荣的大背景下，中欧班列作为连接中国与欧洲的重要桥梁，凭借绿色低碳、安全高效、畅通便捷等优势，开创了亚欧国际运输新格局，搭建起沿线经贸合作新平台，成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。为了进一步推动中欧班列可持续健康发展，加强国际物流合作，促进贸易往来，以“枢联天下 畅通全球”为主题的首届中欧班列博览会将于2024年6月6日—8日在郑州·中原国际会展中心隆重举办。 本届博览会由中国开发区协会陆港分会、郑州市物流口岸局、郑州经济技术开发区、郑州航空港区投资促进局、郑州航空港区国际陆港建设指挥部等政府单位支持，探索新丝路、北京中交协物流研究院等单位协办，河南省物流协会、欧中国际会展（郑州）有限公司联合主办，旨在汇聚全球物流行业的精英力量，共同探讨中欧班列的发展策略和未来趋势。 本届博览会规划展览面积20000平方米，预计境内外展商超300余家，专业观众超过50000人次；设置中欧班列示范工程承建城市成果展区、境外展区、境内展区等...

3月29日上午，X8155次中欧班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往德国杜伊斯堡，这标志着中欧班列(西安)2024年开行量突破1000列，较去年同期增开107列，增幅12%。 中欧班列(西安——杜伊斯堡)境内外全程时刻表班列已实现了每周“两去一回”的往返常态化开行，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右便可抵达德国杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，成为目前全国运行密度最高的全程时刻表班列线路。 据介绍，中欧班列(西安)已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，不断加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。 此外，中欧班列(西安)发运货物种类也在不断拓展，从过去的服装、家具、家电等“老三样”大量出口，到如今新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海，高附加值货品不断增多。 中欧班列(西安)自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，...